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Crash-test Euro NCAP : les voitures les plus sûres de 2018… et les pires

Dans Nouveautés / Autres actu nouveautés

Quelques jours après la publication des derniers résultats de l'année, place au bilan 2018. Depuis le printemps, Euro NCAP a envoyé une vingtaine de véhicules dans le mur, bien moins qu'en 2017. Cela s'explique peut-être par une évaluation plus poussée des aides à la conduite, ce qui demande plus de temps. Alors, quelles autos ont été bien notées ? Quelles voitures sont à éviter ?

Crash-test Euro NCAP : les voitures les plus sûres de 2018… et les pires

Une nouvelle notation en 2018

Cette année, pour s'adapter à l'évolution technologique des voitures, Euro NCAP a rendu encore plus sévère son évaluation, avec une grille de notation revue. La partie "protection des piétons" est devenue "protection des usagers vulnérables de la route", avec une évaluation poussée du freinage automatique d'urgence face aux piétons et cyclistes, de jour comme de nuit. Euro NCAP a aussi mieux pris en compte les systèmes de rappel de bouclage de ceinture de sécurité, l'information de la limitation de vitesse ou encore l'aide au maintien dans la voie. Il n'y a pas eu de changement pour la notation des impacts, mais il n'est pas possible de comparer les résultats de 2018 avec les précédents tests.

La championne 2018 : Mercedes Classe A

Crash-test Euro NCAP : les voitures les plus sûres de 2018… et les pires

Surprise. La meilleure élève n'est pas une Volvo, alors que trois nouveautés du suédois ont été "crashées". La championne est la Mercedes Classe A. La nouvelle compacte de l'étoile a obtenu d'excellents scores pour la protection des adultes (96 %) et des enfants (91 %). Surtout, elle a brillé sur la partie "protections des usagers vulnérables de la route", avec un résultat de 92 %, nettement supérieur à la moyenne des scores des autres véhicules testés. La calandre placée bas est un avantage en cas de choc piéton. Surtout, le freinage d'urgence automatique a parfaitement fonctionné. Petit bémol en revanche sur l'aide au maintien dans la voie (note 2/4), ce qui donne un score de 75 % pour la partie "Aide à la sécurité".

Les bonnes surprises

Lexus ES
Lexus ES
Nissan Leaf
Nissan Leaf

 

  • Lexus ES

Beaux résultats pour la nouvelle routière de Lexus, qui remplace chez nous la GS. Euro NCAP lui décerne d'ailleurs le prix "Best in class" (meilleure de sa catégorie) pour les berlines. La japonaise n'a aucun record de note, mais est très bonne dans toutes les catégories : 91 % pour la protection adultes, 87 % pour la protection enfants, 90 % pour la protection des usagers vulnérables de la route et 77 % en aide à la conduite.

  • Nissan Leaf

Elle est celle qui a inauguré la nouvelle notation, et s'en est parfaitement sortie, avec 5 étoiles, et de jolis scores en protections des adultes et enfants (93 et 86 %). La note est correcte pour les usagers vulnérables de la route, avec 71 %. Pareil pour les équipements de sécurité. Mais c'est dans l'ensemble bien et la preuve qu'une électrique ne pose aucun souci de sécurité.

Les mauvaises surprises

Suzuki Jimny
Suzuki Jimny
Jeep Wrangler
Jeep Wrangler

 

  • Suzuki Jimny

Seulement 3 étoiles pour le nouveau baroudeur de poche. Si le Jimny obtient un bon score pour la protection des enfants (84 %), il ne brille pas pour la protection des adultes, avec seulement 74 %. Lors d'un choc frontal sur une barrière déformable décalée, le torse du conducteur est peu protégé. En cas de choc frontal sur toute la largeur, la tête des passagers arrière est particulièrement exposée. Le Jimny a aussi un petit score pour les usagers vulnérables (54 %), à cause de son pare-brise droit et d'un mauvais freinage automatique d'urgence.

  • Jeep Wrangler

1 étoile pour le nouveau Wrangler ! Bizarre pour un SUV lancé cette année. Le Jeep souffre tout d'abord de l'absence d'aide à la conduite, ce qui a forcément pénalisé ses notes avec des 0 pointés dans plusieurs critères. Le Wrangler paie aussi sa conception dédiée au franchissement avec un châssis échelle. Lors des chocs frontaux, la protection du conducteur s'est avérée mauvaise, la partie avant ne se déformant pas assez bien pour absorber le choc.

La voiture la plus dangereuse et catastrophe de l'année : Fiat Panda

Crash-test Euro NCAP : les voitures les plus sûres de 2018… et les pires

Fiat enchaîne les bonnets d'âne. Après sa Punto (qui n'est cette fois plus en vente), c'est sa Panda qui est la cata de l'année. Et c'est presque un euphémisme, car la voiture a reçu 0 étoile. Déjà testée à sa sortie, la Panda a été réévaluée en 2018. Forcément, côté aide à la sécurité, c'est un raté, avec 7 %. On peut lui pardonner ça. Mais la petite italienne n'a que 45 % en protection des adultes, avec une mauvaise protection du torse du conducteur et des occupants arrière. La Panda est surtout dangereuse pour les enfants, leur tête étant particulièrement en danger. L'auto est mal équipée en fixations pour les sièges auto.

Par taille, la meilleure et la moins bonne

Véhicules choisis par nos soins, départagés en fonction de la moyenne de leurs résultats, avec une plus grande importance donnée aux critères de protection adultes et enfants.

  • Citadines et compactes
  Modèles Note générale Protection Adultes Protection Enfants Usagers vulnérables Aides à la conduite
La meilleure Mercedes Classe A 5 étoiles 96 % 91 %  92 %  75 % 
La moins bonne Fiat Panda 0 étoile 45 % 16 %  47 %  7 % 
  • Berlines et familiales
  Modèles Note générale Protection Adultes Protection Enfants Usagers vulnérables Aides à la conduite
La meilleure Lexus ES 5 étoiles 91 % 87 %  90 %  77 % 
La moins bonne Citroën Berlingo* 4 étoiles 91 % 81 % 58 % 68 %

* aussi valable pour Opel Combo et Peugeot Rifter

  • SUV urbains et compacts
  Modèles Note générale Protection Adultes Protection Enfants Usagers vulnérables Aides à la conduite
La meilleure Audi Q3 5 étoiles 95 % 86 %  76 %  85 % 
La moins bonne Suzuki Jimny 3 étoiles 73 % 84 %  52 % 50 % 
  • SUV familiaux
  Modèles Note générale Protection Adultes Protection Enfants Usagers vulnérables Aides à la conduite
La meilleure Hyundai Santa Fe 5 étoiles 94 % 88 %  67 %  76 % 
La moins bonne Jeep Wrangler 1 étoile 50 % 69 %  49 %  32 % 

> Tous les résultats sont à découvrir sur le site d'Euro NCAP 

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Commentaires (89)

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Par

Mdrr les JEEP ..le paraitre solide arf

Par

Ne pas oublier que dans une voiture le premier équipement et facteur de sécurité de trouve entre le siège et le volant...

Par Profil supprimé

La Fiat panda voiture la plus sûre et sécurisante du siècle :fleur::fleur::coolfuck::coolfuck:

Par

Et on attend avec impatience celle qui va mettre une valise à TOUTES les voitures présentes sur le marché européen:

La Tesla Model 3.

c'est déjà la voiture la plus sure aux USA ou les crash test sont au moins aussi exigeants que ceux de notre bon vieux continent.

Par

En réponse à A200T

Et on attend avec impatience celle qui va mettre une valise à TOUTES les voitures présentes sur le marché européen:

La Tesla Model 3.

c'est déjà la voiture la plus sure aux USA ou les crash test sont au moins aussi exigeants que ceux de notre bon vieux continent.

Si on regarde pour la model S...y'a pas de quoi monter au plafond:

https://www.euroncap.com/fr/results/tesla/model-s/7897

Attendre les test EuroNcap....quand elle sera disponible en Europe.

Par

Grand bravo pour les derniers exploits de FCA.

Ce groupe m'épateta toujours.

Par

En réponse à

Je préfère avoir une petite chance de m'en sortir qu'aucune ...

Mais tu fais comme tu veux hein .... :biggrin:

Par

En réponse à Profil supprimé

La Fiat panda voiture la plus sûre et sécurisante du siècle :fleur::fleur::coolfuck::coolfuck:

Elle était honnête à sa sortie. Mais Fiat ne change pas ses modèle s et ne fait aucune mise à jour technique.

Donc, la voiture ne propose plus ce que la concurrence propose.

A réserver aux gens peu exigeants. :lol:

Par

Encore un article putaclic. Caradisiac se prends pour Closer ou quoi?

Par

En réponse à Foutriquet

Je préfère avoir une petite chance de m'en sortir qu'aucune ...

Mais tu fais comme tu veux hein .... :biggrin:

T'inquiètes, que tu roules en Panda ou en premium allemande cinq étoiles aux test EuroNCAP, le jour ou tu te prendras un camion ou un mur de face, tu y passeras.:wink:

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