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De nouveaux détails sur le futur Porsche Macan

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Porsche a confirmé que le prochain Macan sera 100 % électrique. La version thermique restera au catalogue en parallèle, mais sur une durée très restreinte, le temps de faire la transition. Un choix qui peut paraître risqué pour la meilleure vente de Porsche.

De nouveaux détails sur le futur Porsche Macan

Le Macan est la meilleure vente de Porsche aujourd'hui, mais cela n'empêche pas la marque de prendre quelques risques toutefois bien calculés. Porsche lancera en effet le nouveau Macan en 2021, qui sera... 100 % électrique. Il n'y aura plus de développement pour un Macan thermique, et le modèle actuel poursuivra sa carrière en parallèle du tout nouveau Macan environ deux ans avant de prendre sa révérence et de passer définitivement le flambeau à un modèle entièrement conçu d'une feuille blanche. "Feuille blanche", ou presque, puisque ce Macan reposera sur la plateforme modulaire de la Taycan, qui commencera enfin à donner lieu à d'autres modèles électriques au sein du groupe Volkswagen.

La suppression du moteur thermique sous le capot avant permettra à Porsche d'avoir un modèle nettement plus efficient en termes d'aérodynamique, la marque allemande reconnaissant volontiers que l'actuel Macan n'est pas une référence en matière de pénétration dans l'air. Il faudra cependant composer avec un poids nettement plus élevé avec le pack de batteries de plus de 500 kg implanté dans le plancher.

Le futur Macan électrique offrira plus de 700 ch dans sa version Turbo S. La marque devrait en effet reconduire la nomenclature habituelle (Turbo, Turbo S, 4S...), à l'image de ce qui s'est fait sur la Taycan. 

 

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Commentaires (22)

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... et encore un article où on cause d'aero sans communiquer le moindre chiffre.

Cara quoi !

Par

Lisons entre les lignes... ainsi, on confirme que le prochain Macan sera 100% électrique... ok... ventes en chute libre bien prévisibles.

Mais où est il écrit que la marque ne pondra pas une autre caisse sur plus ou moins le même segment en thermique hybride, avec un autre nom...

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C'est très judicieux, avec les malus qui se préparent, avoir elect et thermique sur un même modèle, dans les 2 cas d'évolution de la législation et des goûts ("portefeuilles") des clients, il y aura des ventes.

Après il n'y aura plus qu'à laisser la gamme qui se vend ou les 2 un certain temps puis éteindre la lumière sur celle qui sera un petit mouton noir. On en reparle dans 5 ans.

Par

Porsche n'a plus le choix pour essayer de rester dans les clous niveau C02 groupe , 95 gr c'est chaud patate sans électrique , même si ça restera des paradoxes , SUV lourd sans autonomie , ou comment encore une fois reproduire les erreurs du thermique , car l'efficience sera merdique encore une fois .

Par

En réponse à Turbo95

Porsche n'a plus le choix pour essayer de rester dans les clous niveau C02 groupe , 95 gr c'est chaud patate sans électrique , même si ça restera des paradoxes , SUV lourd sans autonomie , ou comment encore une fois reproduire les erreurs du thermique , car l'efficience sera merdique encore une fois .

Pour une fois je suis d'accord avec toi...

Par

Caradisiac est connu pour sa pléthore de clients Porsche.

Par

En réponse à Turbo95

Porsche n'a plus le choix pour essayer de rester dans les clous niveau C02 groupe , 95 gr c'est chaud patate sans électrique , même si ça restera des paradoxes , SUV lourd sans autonomie , ou comment encore une fois reproduire les erreurs du thermique , car l'efficience sera merdique encore une fois .

les riches clients Porsche veulent aussi des Suv donc non c'est pas un mauvais choix

Par

En réponse à pxidr

Pour une fois je suis d'accord avec toi...

Toi t'es un pro Tesla reponse logique

Par

En réponse à Turbo95

Porsche n'a plus le choix pour essayer de rester dans les clous niveau C02 groupe , 95 gr c'est chaud patate sans électrique , même si ça restera des paradoxes , SUV lourd sans autonomie , ou comment encore une fois reproduire les erreurs du thermique , car l'efficience sera merdique encore une fois .

Tu as raison sur le fond mais difficile de leur jeter la pierre. Porsche fabrique des Macan... parce que ca se vend. Ils ont sentis les 1ers qu'il y avait un marché avec un gros SUV (pour l'habitabilité et coffre) mais qui marche vraiment fort côté moteur, freinage et chassis (avec les limites imposées par prèsde 2 T perchées haut), c'était le Cayenne 1. Le 2 a évolué vers + de luxe comme toutes les sportives et ils ont décliné un mini Cayenne, le Macan. C'est devenu super rentable, ce qui a permis de développer des 911 ou des Panamera toujours + abouties au passage.

En bref ils ont été pragmatiques mais on ne peut pas non plus leur reprocher une politique du tout SUV ou une tarification favorisant Macan et Cayenne. Perso une Panamera aurait sûrement ma préférence si j'étais capable de depenser un prix a 6 chiffres dans une voiture. Mais les ventes du Cayenne sont pour le moment au-dessus. Ca changera sans doute un jour parce que le propre des modes c'est de se demoder un jour.

Par

En réponse à frank656

Toi t'es un pro Tesla reponse logique

Tesla fait aussi des SUV, donc t'est hors-sujet.

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