3. Essai - Volkswagen ID.3 Neo 50 kWh : que vaut l'entrée de gamme face à la concurrence ?

 

La concurrence : elle délaisse la petite batterie

Cette proposition d’entrée de gamme avec une petite batterie place l’ID.3 Neo comme une offre plutôt rare sur le marché des compactes électriques. A batterie équivalente, on retrouve par exemple la MG4 Urban vendue 10 000 € de moins. Face à la concurrence plus traditionnelle l’ID.3 comme les Kia EV4 ou Renault Mégane E-Tech restylée, elle pratique des tarifs plus élevés que la concurrence. Mais une fois la remise de 3 000 € appliquée, l'ID.3 Neo revient en milieu de peloton.

A retenir : une compacte pour le prix d'une citadine

Dans cette déclinaison « premier prix » de 50 kWh, la compacte allemande joue une carte très maligne : celle d'offrir l'habitabilité et les prestations d'une compacte pour le tarif d'une ID.Polo. Grâce à sa sobriété exemplaire elle s'impose comme une proposition intelligente pour le quotidien et les trajets périurbains. 

Caradisiac a aimé

• La faible consommation 
• L'espace à bord et le grand coffre
• La qualité de présentation
• Le multimédia performant
• Le comportement routier plaisant

 

Caradisiac n'a pas aimé

• Les tarifs encore élevés
• La vitesse de recharge quelconque
• L'insonorisation à haute vitesse