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Fiat 500L City Cross : de la hauteur et des couleurs

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La firme italienne Fiat lève le voile sur le 500L City Cross. Le véhicule familial de la gamme gagne dans la manœuvre des éléments de style spécifiques et une garde au sol rehaussée de 25 millimètres.

Fiat 500L City Cross : de la hauteur et des couleurs

Fiat mettait profondément à jour en mai dernier son monospace 500L. D'après les communicants de la firme, 40% des pièces de la nouvelle génération sont spécifiques. La version City Cross vient compléter l'offre avec une polyvalence accrue et un look très travaillé.

 

Les trottoirs les plus agressifs ne lui feront plus peur : le 500L City Cross bénéficie en effet d'une garde au sol rehaussée de 25 millimètres. Cela lui permettra en outre de sortir des sentiers battus sans toutefois s'aventurer sur des terrains trop accidentés. Neuf peintures - dont le nouvel Orange Sicilia-, un toit noir, un bouclier inédit, une calandre redessinée, des touches de noir brillant et des jantes de 17 pouces sont également de la partie.

Fiat 500L City Cross : de la hauteur et des couleurs
Fiat 500L City Cross : de la hauteur et des couleurs

 

L'intérieur n'est pas en reste avec un volant multifonctions en cuir, des sièges badgés "500", le régulateur de vitesse, un système d'infodivertissement Uconnect HD Live de 3,5 pouces, du bluetooth et une climatisation manuelle de série. Le catalogue des options comporte entre autres un écran de 7 pouces et un ensemble multimédia compatible Android Auto et Apple Carplay.

Fiat 500L City Cross : de la hauteur et des couleurs

Côté technique, des blocs 1,4l 95 chevaux, 0,9l 105 chevaux et 1,4l 120 chevaux se chargent de l'offre essence. Les diesels sont confiés à des 1,3l 95 chevaux et 1,6l 120 chevaux.

 

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Commentaires (38)

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Je ne comprends tjrs pas pourquoi le tableau de bord n’est pas de la même couleur que la carrosserie... :bah: Quel dommage

Par

En réponse à Ajneda

Je ne comprends tjrs pas pourquoi le tableau de bord n’est pas de la même couleur que la carrosserie... :bah: Quel dommage

Ouais enfin, tableau de bord coloré ou pas, ça reste du FIAT.

Et à ce niveau là, je suis autant neuneu que les anti-Renault, pour moi c'est, et ça restera : pas fiable.

Par

En réponse à kpouer44

Ouais enfin, tableau de bord coloré ou pas, ça reste du FIAT.

Et à ce niveau là, je suis autant neuneu que les anti-Renault, pour moi c'est, et ça restera : pas fiable.

D’accord avec toi

Par

Et bien moi je comprends toujours pas pourquoi il s'appelle pas Fiat 600 multiplat. Il n'a rien d'une 500 ni châssis, ni look. Seul point commun le 1.4 16v (et encore c'est pas la même puissance que sur la 500). Et le 1.3 jtd. Pour moi une 500L serai juste une déclinaison 5 portes de la 500. D'ailleurs la 500 XL serait une version break (jardinera en 3 portes:bien:).

Par

En réponse à halffinger

Et bien moi je comprends toujours pas pourquoi il s'appelle pas Fiat 600 multiplat. Il n'a rien d'une 500 ni châssis, ni look. Seul point commun le 1.4 16v (et encore c'est pas la même puissance que sur la 500). Et le 1.3 jtd. Pour moi une 500L serai juste une déclinaison 5 portes de la 500. D'ailleurs la 500 XL serait une version break (jardinera en 3 portes:bien:).

Giardiniera:areuh:

Par

FIAT ne veut pas laisser le Citroën C3 Aircross seul sur le marché des crossovers personnalisables :jap:

Par

" Les trottoirs les plus agressifs ne lui feront plus peur : le 500L City Cross bénéficie en effet d'une garde au sol rehaussée de 25 millimètres. "

Pour ce faire, il aurait sans doute fallu remplacer les pneus, taille basse ici..... et semblant tout particulièrement ridicules, tout perdus dans les passages de roue...

Allez donc aborder un trottoir avec un peu d'optimisme avec ces gommards épaic comme un ticket de métro : 1 à changer + 1 jante éclatée.

Par

En réponse à kpouer44

Ouais enfin, tableau de bord coloré ou pas, ça reste du FIAT.

Et à ce niveau là, je suis autant neuneu que les anti-Renault, pour moi c'est, et ça restera : pas fiable.

Pourtant, une fois les 1ers modèles vendus et les 1ers retours en concession, les mises à jour ont eu lieu et ces modèles ne sont pas moins fiables que renault ou peugeot.

Depuis 10 ans (et un peu plus diront certains), les Fiat n'ont rien à envier aux autres généralistes. C'est dommage d'avoir des aprioris comme ça.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Les trottoirs les plus agressifs ne lui feront plus peur : le 500L City Cross bénéficie en effet d'une garde au sol rehaussée de 25 millimètres. "

Pour ce faire, il aurait sans doute fallu remplacer les pneus, taille basse ici..... et semblant tout particulièrement ridicules, tout perdus dans les passages de roue...

Allez donc aborder un trottoir avec un peu d'optimisme avec ces gommards épaic comme un ticket de métro : 1 à changer + 1 jante éclatée.

Quand tas pas le triangle et autres biellettes qui s'arrachent aussi. Et puis un peut de carrosserie genre aile/portière. Ça le fait toujours. Fracasser un trottoir a plus de 20 km/h et c'est 1000€ de réparation minimum.:biggrin:

Par

En réponse à kpouer44

Ouais enfin, tableau de bord coloré ou pas, ça reste du FIAT.

Et à ce niveau là, je suis autant neuneu que les anti-Renault, pour moi c'est, et ça restera : pas fiable.

Il est bon aussi de savoir que les Fiat uno ( qui sont en grande partie responsables de cette réputation ) n’avaient qu’ un défaut majeur : le joint de culasse

Alors c’est vrai que ça coutait cher mais une fois changée elle devenait plus fiable que certaines marques...

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