
Couvre-feu avancé pour tous : quels sont les déplacements autorisés en voiture après 18 heures ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA | 3 | Ess. | Mécanique | 97 (nedc) | 18 450 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA AMBIENTE | 3 | Ess. | Mécanique | 97 (nedc) | 20 740 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA AMBIENTE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 102 (nedc) | 22 520 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA AMBITION | 3 | Ess. | Mécanique | 97 (nedc) | 21 340 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA AMBITION LUXE | 3 | Ess. | Mécanique | 98 (nedc) | 24 840 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 103 (nedc) | 26 620 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA AMBITION S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 102 (nedc) | 23 120 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA BUSINESS LINE | 3 | Ess. | Mécanique | 97 (nedc) | 21 240 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA BUSINESS LINE S TRONIC 7 | 3 | Ess. | Automatique | 102 (nedc) | 23 020 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA S LINE | 3 | Ess. | Mécanique | 98 (nedc) | 24 140 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA S LINE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 103 (nedc) | 25 920 € |
(2) 1.0 TFSI 95 ULTRA S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 102 (nedc) | 20 420 € |
(2) 1.0 TFSI ULTRA 95 ACTIVE | 3 | Ess. | Mécanique | 102 (nedc) | 21 880 € |
(2) 1.0 TFSI ULTRA 95 ACTIVE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 107 (nedc) | 23 660 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 | 3 | Dies. | Mécanique | 89 (nedc) | 19 600 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 ACTIVE | 3 | Dies. | Mécanique | 94 (nedc) | 23 600 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 ACTIVE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 99 (nedc) | 25 380 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 AMBIENTE | 3 | Dies. | Mécanique | 89 (nedc) | 21 700 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 AMBIENTE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 94 (nedc) | 23 480 € |
Devis assurance autoFinancer | |||||
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 AMBITION | 3 | Dies. | Mécanique | 89 (nedc) | 22 300 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 AMBITION LUXE | 3 | Dies. | Mécanique | 90 (nedc) | 25 800 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 96 (nedc) | 27 580 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 AMBITION S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 94 (nedc) | 24 080 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 BUSINESS LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 89 (nedc) | 22 200 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 BUSINESS LINE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 94 (nedc) | 23 980 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 S LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 90 (nedc) | 25 100 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 S LINE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 96 (nedc) | 26 880 € |
(2) 1.4 TDI ULTRA 90 S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 94 (nedc) | 21 380 € |
(2) 1.4 TFSI 125 | 3 | Ess. | Mécanique | 115 (nedc) | 20 730 € |
(2) 1.4 TFSI 125 ACTIVE | 3 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 23 900 € |
(2) 1.4 TFSI 125 ACTIVE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 117 (nedc) | 25 680 € |
(2) 1.4 TFSI 125 AMBIENTE | 3 | Ess. | Mécanique | 115 (nedc) | 22 830 € |
(2) 1.4 TFSI 125 AMBIENTE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 112 (nedc) | 24 610 € |
(2) 1.4 TFSI 125 AMBITION | 3 | Ess. | Mécanique | 115 (nedc) | 23 430 € |
(2) 1.4 TFSI 125 AMBITION LUXE | 3 | Ess. | Mécanique | 117 (nedc) | 26 930 € |
(2) 1.4 TFSI 125 AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 113 (nedc) | 28 710 € |
(2) 1.4 TFSI 125 AMBITION S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 112 (nedc) | 25 210 € |
(2) 1.4 TFSI 125 BUSINESS LINE | 3 | Ess. | Mécanique | 115 (nedc) | 23 330 € |
Devis assurance autoFinancer | |||||
(2) 1.4 TFSI 125 S LINE | 3 | Ess. | Mécanique | 117 (nedc) | 26 230 € |
(2) 1.4 TFSI 125 S LINE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 113 (nedc) | 28 010 € |
(2) 1.4 TFSI 125 S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 112 (nedc) | 22 510 € |
(2) 1.4 TFSI 125 S TRONIC BUSINESS LINE | 3 | Ess. | Automatique | 112 (nedc) | 25 110 € |
(2) 1.4 TFSI 150 COD AMBITION BVM6 | 3 | Ess. | Mécanique | 109 (nedc) | 24 720 € |
(2) 1.4 TFSI 150 COD AMBITION LUXE BVM6 | 3 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 28 220 € |
(2) 1.4 TFSI 150 COD AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 111 (nedc) | 30 000 € |
(2) 1.4 TFSI 150 COD AMBITION S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 109 (nedc) | 26 500 € |
(2) 1.4 TFSI 150 COD S LINE BVM6 | 3 | Ess. | Mécanique | 112 (nedc) | 27 520 € |
(2) 1.4 TFSI 150 COD S LINE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 111 (nedc) | 29 300 € |
(2) 1.4 TFSI COD 150 ACTIVE | 3 | Ess. | Mécanique | 117 (nedc) | 26 020 € |
(2) 1.4 TFSI COD 150 ACTIVE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 116 (nedc) | 27 800 € |
(2) 1.4 TFSI COD 150 AMBIENTE | 3 | Ess. | Mécanique | 109 (nedc) | 24 120 € |
(2) 1.4 TFSI COD 150 AMBIENTE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 109 (nedc) | 25 900 € |
(2) 1.6 TDI 116 | 3 | Dies. | Mécanique | 92 (nedc) | 21 550 € |
(2) 1.6 TDI 116 ACTIVE | 3 | Dies. | Mécanique | 97 (nedc) | 24 910 € |
(2) 1.6 TDI 116 ACTIVE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 103 (nedc) | 26 690 € |
(2) 1.6 TDI 116 AMBIENTE | 3 | Dies. | Mécanique | 92 (nedc) | 23 650 € |
(2) 1.6 TDI 116 AMBITION | 3 | Dies. | Mécanique | 92 (nedc) | 24 250 € |
Devis assurance autoFinancer | |||||
(2) 1.6 TDI 116 AMBITION LUXE | 3 | Dies. | Mécanique | 100 (nedc) | 27 970 € |
(2) 1.6 TDI 116 AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 105 (nedc) | 29 750 € |
(2) 1.6 TDI 116 AMBITION S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 105 (nedc) | 26 250 € |
(2) 1.6 TDI 116 BUSINESS LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 92 (nedc) | 24 150 € |
(2) 1.6 TDI 116 BUSINESS LINE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 105 (nedc) | 26 150 € |
(2) 1.6 TDI 116 S LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 100 (nedc) | 27 270 € |
(2) 1.6 TDI 116 S LINE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 105 (nedc) | 29 050 € |
(2) 1.6 TDI 116 S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 105 (nedc) | 23 550 € |
(2) 1.6 TDI 116 S TRONIC AMBIENTE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 97 (nedc) | 25 430 € |
(2) 1.8 TFSI 192 AMBITION S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 129 (nedc) | 28 360 € |
(2) 1.8 TFSI 192 S LINE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 130 (nedc) | 30 560 € |
1.2 TFSI 86 AMBIENTE | 3 | Ess. | Mécanique | 118 (nedc) | 18 390 € |
1.2 TFSI 86 AMBITION | 3 | Ess. | Mécanique | 118 (nedc) | 20 190 € |
1.2 TFSI 86 AMBITION LUXE | 3 | Ess. | Mécanique | 118 (nedc) | 23 240 € |
1.2 TFSI 86 ATTRACTION | 3 | Ess. | Mécanique | 118 (nedc) | 17 290 € |
1.2 TFSI 86 BUSINESS LINE | 3 | Ess. | Mécanique | 118 (nedc) | 19 840 € |
1.2 TFSI 86 S LINE | 3 | Ess. | Mécanique | 118 (nedc) | 22 190 € |
1.2 TFSI 86 URBAN SPORT | 3 | Ess. | Mécanique | 118 (nedc) | 20 390 € |
1.4 TFSI 122 AMBIENTE | 3 | Ess. | Mécanique | 124 (nedc) | 20 770 € |
Devis assurance autoFinancer | |||||
1.4 TFSI 122 AMBIENTE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 122 (nedc) | 22 550 € |
1.4 TFSI 122 AMBITION | 3 | Ess. | Mécanique | 124 (nedc) | 22 570 € |
1.4 TFSI 122 AMBITION LUXE | 3 | Ess. | Mécanique | 124 (nedc) | 25 620 € |
1.4 TFSI 122 AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 122 (nedc) | 27 400 € |
1.4 TFSI 122 AMBITION S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 122 (nedc) | 24 350 € |
1.4 TFSI 122 ATTRACTION | 3 | Ess. | Mécanique | 124 (nedc) | 19 670 € |
1.4 TFSI 122 ATTRACTION S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 122 (nedc) | 21 450 € |
1.4 TFSI 122 BUSINESS LINE | 3 | Ess. | Mécanique | 124 (nedc) | 22 220 € |
1.4 TFSI 122 BUSINESS LINE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 122 (nedc) | 24 000 € |
1.4 TFSI 122 S LINE | 3 | Ess. | Mécanique | 124 (nedc) | 24 570 € |
1.4 TFSI 122 S LINE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 122 (nedc) | 26 350 € |
1.4 TFSI 140 COD AMBITION BV6 | 3 | Ess. | Mécanique | 109 (nedc) | 23 600 € |
1.4 TFSI 140 COD AMBITION LUXE BV6 | 3 | Ess. | Mécanique | 109 (nedc) | 26 650 € |
1.4 TFSI 140 COD AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 109 (nedc) | 28 430 € |
1.4 TFSI 140 COD AMBITION S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 109 (nedc) | 25 380 € |
1.4 TFSI 140 COD S LINE BV6 | 3 | Ess. | Mécanique | 109 (nedc) | 25 600 € |
1.4 TFSI 140 COD S LINE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 109 (nedc) | 27 380 € |
1.4 TFSI 185 AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 139 (nedc) | 29 040 € |
1.4 TFSI 185 AMBITION S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 139 (nedc) | 27 090 € |
Devis assurance autoFinancer | |||||
1.4 TFSI 185 S LINE S TRONIC | 3 | Ess. | Automatique | 139 (nedc) | 28 290 € |
1.6 TDI 105 AMBIENTE | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 21 480 € |
1.6 TDI 105 AMBITION | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 23 280 € |
1.6 TDI 105 AMBITION LUXE | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 26 330 € |
1.6 TDI 105 ATTRACTION | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 20 380 € |
1.6 TDI 105 BUSINESS LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 22 930 € |
1.6 TDI 105 S LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 25 280 € |
1.6 TDI 90 AMBIENTE | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 19 940 € |
1.6 TDI 90 AMBIENTE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 110 (nedc) | 21 720 € |
1.6 TDI 90 AMBITION | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 21 740 € |
1.6 TDI 90 AMBITION LUXE | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 24 790 € |
1.6 TDI 90 AMBITION LUXE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 110 (nedc) | 26 570 € |
1.6 TDI 90 AMBITION S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 110 (nedc) | 23 520 € |
1.6 TDI 90 ATTRACTION | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 18 840 € |
1.6 TDI 90 ATTRACTION S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 110 (nedc) | 20 620 € |
1.6 TDI 90 BUSINESS LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 21 390 € |
1.6 TDI 90 BUSINESS LINE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 110 (nedc) | 23 170 € |
1.6 TDI 90 S LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 23 740 € |
1.6 TDI 90 S LINE S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 110 (nedc) | 25 520 € |
Devis assurance autoFinancer | |||||
1.6 TDI 90 URBAN SPORT | 3 | Dies. | Mécanique | 99 (nedc) | 21 940 € |
1.6 TDI 90 URBAN SPORT S TRONIC | 3 | Dies. | Automatique | 110 (nedc) | 23 720 € |
2.0 TDI 143 AMBITION | 3 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 25 070 € |
2.0 TDI 143 AMBITION LUXE | 3 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 28 120 € |
2.0 TDI 143 S LINE | 3 | Dies. | Mécanique | 108 (nedc) | 27 070 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Par Velo bleu le 15 Novembre 2020 à 12h13
Voiture achetée en seconde main à 38000 Km, aujourd’hui 122000 Km.Très bonne finition, pas de bruit parasite.Consommation raisonnable autour de 7 litres en ville et 5 litres sur parcours 500 km sur nationales.Bonne tenue de route.Entretien maison sauf changement vanne EGR à 100000 Km (900€), je trouve cela regrettable de positionner la vanne derrière le moteur ce qui coûte très cher en MO en cas de changement.Bien sur pas de prise en charge Audi qui ne répond même pas à la demande de prise en charge partielle.Lire la suite de l'avis»
A1 (2) 1.4 TDI ULTRA 90 ACTIVE (2015)
Par AUDI A1 ULTRA ACTIVE le 07 Juillet 2020 à 19h15
Excellent véhicule !Propriétaire depuis deux ans, c'est un plaisir au quotidien de la conduire, cette petite A1 est très facile à prendre en main, remarquable avec un style bien particulier à cette marque de caractère !On ressent instantanément l'univers AUDI !Tenue de route impeccable monté sur Pneus 215/40/R17, voiture puissante malgré les 90 CH, sonorité du moteur à caractère sportif, et très agréable à entendre, peut convenir à différentes attentes, aussi bien à une conduite souple avec le mode éco où à une conduite plus sportive mais attention à la consommation.Bravo à Audi dans l'ensemble et notamment pour le confort intérieur du véhicule en entrée de gamme, le MMI offre une interface simple avec les différentes options prévue à cette effet, avec entre autres : le GPS europe, les échéances d'entretien, connexion bluetooth du téléphone portable, ainsi que la climatisation automatique inspiré de réacteurs d'avion, cela présente plutôt bien, ainsi que le système start and stop pour les plus utiles en équipement de série. Les matériaux intérieurs sont de qualités irréprochable, la finition est parfaite et tout cela sans superflu. Voiture assez joueuse quand il s'agit de prendre de la vitesse, l'insonorisation est quant à elle parfaite.Égoïste à deux où tout seul, ne compter pas sur les places à l'arrière, beaucoup trop restreintes.Aucun soucis en deux ans !Seul point négatif, les révisions sont assez coûteuses sans être astronomique en termes de prix pour ce modèle tout de même.Il est évident qu'aller chez peugeot serait comme volontairement avoir moins tout en voulant plus.Pour conclure simplement, difficile de rivaliser pour les concurrents AUDI mérite bel et bien sa réputation, aucun doute !Lire la suite de l'avis»
A1 1.2 TFSI 86 AMBITION LUXE (2014)
Par jonathan.A1 le 20 Avril 2020 à 20h20
J’ai eu cette petite A1 3 portes neuve en Janvier 2014. Elle est noire avec les arches grises.Cette version ambition luxe est bien très bien équipée et dispose de quelques options sympathique (keyless, aide au stationnement av/ar, toit ouvrant).6 ans après, je suis toujours ravi de cette voiture. Prestations globales:j’ai toujours eu l’impression d’un véhicule de la catégorie supérieure.La qualité des matériaux et des assemblages est très bonne. La petite motorisation 1,2 TFSI 86ch offre des reprises très agréables même en montagne, et ce malgré la modeste puissance. Même si la boîte n’a que 5 rapports, l’étagement est bon et on n’est pas en surrégime sur autoroute.L’insonorisation est excellente. Il peut m’arriver de faire de longs trajets sur autoroute de temps en temps et je n’ai pas à me plaindre. Les projecteurs xénon offrent une bonne vue de nuit.Consommation: La consommation est très raisonnable. Sur mon trajet domicile-travail de 20km composé majoritairement de nationale à 110km/h, je tourne à 6,2l/100, sans faire d’éco-conduite. Sur les petites routes de campagne on peut descendre sous les 6l.Fiabilité: En 85000km, je n’ai pas eu de graves soucis de fiabilité. J’ai eu le compresseur de clim qui a laché au bout de 5 ans en pleine canicule (sypma) et un xenon qui a grillé. Évidemment il ne faut pas aller en concession Audi sinon il faut vendre un rein ;)Mon A1 a très bien vieilli. Elle a 6 ans et est vraiment comme neuve (elle dort en parking sous terrain). Elle n’a pas vraiment de défauts à part sa suspension un peu ferme sur routes dégradées. Je compte la garder encore 2 ans. Il ne faut pas oublier que c’est une voiture de célibataire/couple et donc super spacieuse.Cependant, je ne retournerai pas chez Audi. La qualité de fabrication a régressé sur les derniers modèles, mais pas les tarifs ! Je vais sûrement passer chez VW ou chez Seat.Lire la suite de l'avis»
A1 (2) 1.6 TDI 116 S TRONIC AMBIENTE S TRONIC (2017)
Par Jeanjeanx le 23 Décembre 2019 à 21h35
Je voulais vous partager mon expérience avec mon Audi A1 de 2017Audi acheté neuf en concession et tous les entretiens fait chez Audi selon les normes constructeur.Il y a un mois je fais la grosse révision en concession Audi la semaine dernière je sens un ralentissement au niveau de l’accélération et la voiture s’arrête au milieu de la route(très dangereux)Je l’amène au centre Audi il faut un redémarrage électronique il me dit si ça vous le refait repassez nous voir.Cela me le refais je repasse les voir et la très bonne surprise après vérification plis approfondis le turbo compresseur est mort.Là le chef de l’atelier me dit cela coûtera 4800 €.C’est tout de même incroyable une voiture de 2017 suivi uniquement chez Audi et avec 93 000 km avec un turbo compresseur qui lâche comme ça.Je peux vous dire que je ne suis pas prêt de repasser chez la marque aux quartes anneaux.Il y a eu un arrangement car la voiture est toute récente donc Audi a pris la moitié a sa charge.De plus la boîte S tronic sur ce modèle est vraiment très très moyenLire la suite de l'avis»
A1 (2) 1.0 TFSI 95 ULTRA S LINE S TRONIC (2016)
Par Gg7846 le 25 Septembre 2019 à 11h28
Depuis que je possède mon audi a1 je suis satisfait. Très bonne voiture agréable à conduire .seule ombre au tableau ...changement de l'embrayage à 44000kms heureusement à 1jour de la fin de garantie Je suis très étonné d'avoir rencontré ce problème. N'étant pas en situation urbaine l'embrayage n'est pas sollicite en permanence. 58 ans d'expérience de la route avec des millions de kms parcourus...C'est la première fois qu'un embrayage me lâche..Mais je reste fidèle à la marque. Je met cet incident sur une anomalie ponctuelle.Lire la suite de l'avis»
A1 1.2 TFSI 86 AMBIENTE (2011)
Par §Shi705Mi le 30 Août 2019 à 21h53
J'ai acheté ce véhicule d'occasion à 86000km. A part son design, cette voiture pue la défaite. Un plein, elle affiche maximum 500Km, après 5 feux rouges, déjà 450, ça descend comme si on conduisait une sportive alors que c'est une 5CV ( et je suis cool en roulant ). Le confort 0, j'étais bien mieux dans ma mini de 2002 et je mesure 1,79m ! Ne pensez même pas à partir à 4 avec quelques amis, ils touchent la plafond et s'étouffent, un conseil ? Prenez la en 5 portes.Moteur assez sympa ( quand il marche bien ), apparemment, les pannes récurrentes d'arrêt total sur autoroute sont normales chez Audi, et malgré que ça soit " une entrée de gamme" à ce prix, je vous jure qu'une Picanto gagne largement.Lire la suite de l'avis»
AUDI A1 SPORTBACK TDI 90 1.6 - BRUIT BAS DE CAISSE
Par Invité QDUS59 Le 15 Janvier 2021 à 13h06
Par Invité diable025 Le 13 Janvier 2021 à 12h00
Par Invité Mc. Le 11 Janvier 2021 à 21h49
[Présentation] Audi A1 1.6l 105 pack ambition: J’ai craqué...
Par Nightou Le 11 Janvier 2021 à 19h23
Par Poopy94 Le 01 Janvier 2021 à 18h04
[Topic Officiel] Audi A1 II Sportback [GB] (2018)
Par Milansheva Le 29 Décembre 2020 à 14h05