Fiche technique Citroen C4 (2e Generation) II VTI 120 MILLENIUM

18 /20

C4 (2e Generation) II VTI 120 CONFORT (2011)

Par Mehari le 13/04/2022

Adepte de Citroën, cette C4 fait suite à une longue série (GS, BX, ZX, Xsara et C5).Elle me donne entièrement satisfaction.Ligne agréable, très confortable, performances largement suffisantes (surtout compte tenu des limitations de vitesse ). Reprises toutefois un peu molles à pleine charge.Adepte d'une conduite très souple, j'enregistre une consommation moyenne de 6,55 l/100 Km ( mesurée sur 130000 Km).Les plaquettes de frein et les disques sont d'origine.Le moteur est équipé d'une chaîne de distribution, donc pas de courroie à remplacer.Une boite 6 vitesses aurait réduit un peu le régime sur autoroute (3800 t/mn en 5ème à 130).Le coffre est important (400l). Les dossiers AR s'inclinent sans former un plancher plat (non basculement des assises comme dans la C5).

9,4 /20

C4 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 EXCLUSIVE + (2014)

Par david90500 le 14/11/2021

ayant eu cette voiture durant 4ans jusqu a ce que je croise une conductrice blonde hier, je vous donne mon avis sur la bete.-les aibags marchent super bien mais sont un peu rèches.-les capteurs abs d une fiabilité desastreuse sont a changer tous les 2ans.-les injecteurs fuient et se bouchent comme sur ma 508 de 2011 et ma 308 de 2008 pb pas reglé chez psa depuis 10ans a 400e piece ca doit etre trop rentable.-le systeme gps hifi est abominable et s eteind tout seul aleatoirement.-la clim a tenu 3ans avant de pondre un devis a 2000e du coup meme en guadeloupe ca fait reflechir.-bref ma derniere auto de chez psa malgré avoir bossé pour eux a sochaux je prefere prendre une japonaise fiable.

13,4 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6 (2015)

Par Chrys82 le 30/10/2021

Bonjour,J'ai acheté cette voiture à 44 000 kms. Elle avait 4 ans. Elle est de 2015.Depuis j'ai dû retourner 4 fois en concession pour des problèmes.Depuis j'ai dû retourner 4 fois en concession pour des problèmes : * 2019 : grincement sur l'arrière train. Solutionné par la pose de mousse polyuréthane et pris en charge par la garantie. * 2020 : changement du réservoir ADBlue, pris en charge.* 2021 : tâches noire sur l'écran digital. Remplacement pris en charge par extension de garantie.* 2021 : usure anormale des triangles AVD et AVG. Changement à 66 000 kms pris en charge par garantie.Sinon la voiture est confortable.Par contre, tenue de route un peu limite sous la pluie même avec des pneus neufs.

7,6 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.6 BLUEHDI 100 SHINE (2015)

Par LaurieNao le 26/02/2021

Arnaque! Véhicule acheté en concession qui présente au bout de 2ans un voyant moteur décrivant un DÉFAUT MOTEUR que personne ne souhaite prendre en charge malgré une réelle connaissance de ce problème par tout les garagistes! Le réservoir d’ADBlue qui est HS car le produit qu’ils mettent à l’intérieur cristallise coûte 1000€ sans parler de la main d’œuvre! Étant donné que cette panne est connue je trouve ça vraiment honteux de continuer de vendre ce type de véhicule sans vouloir en assumer les conséquences après! Fuyez!!!

17,6 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 110 FEEL (2015)

Par Pierre pika le 05/02/2021

Voiture acheté d'occasion en janvier 2020 avec un peu plus de 60000 km au compteur.Je dirais peu sur le visuel, je la trouve juste sobre et moderne, mais chacun peut se faire des idées avec des photos.L'objectif étais d'avoir une voiture permettant les trajets quotidiens (en campagne) - faible consommation & confort, partir en vacances avec les potes - espace et confort.Voiture confortable et spacieuse. - Le coffre est grand. Un défaut le siège passager avant ne peut être couché s'il vous faut une fois transporter un long carton encombrant.- J'avais testé / comparé à une 308 ou j'ai eu l'impression que la banquette arrière de la 308 étais plus avancé pour agrandir le coffre. Pourquoi je dis ça, un des points que je vérifiais étais que si je recule le siège conducteur au max (mon réglage), un passager sur la banquette arrière a un peu d'espace au niveau des genoux. Avec le C4 l'espace pour les jambes était bien.Hormis le siège copilote non rabattable, c'est une voiture bien pensée.Côté consommation, je ne suis pas un dingue de vitesse, je m'en sors donc avec 5.2 L/100 km (selon l'ordinateur de bord) sur l'année écoulée. La proportion de voie rapide a aussi augmentée en fin d'année mais lors de déplacements sur route de campagne j'étais à 5.4 - 5.3Encore côté budget, c'est la dimension de roues la plus classiques donc avec les prix les plus faibles en moyenne. Et en 2020 dumoins la faible émission en CO2 permettais d'avoir les primes pour l'achat d'un véhicule peu polluantCôté confort, c'est du Citroën quoi ^^ on est bien dedans. Le siège basique de la finition feel est bien confortable déjà (bon il n'y a pas tous les réglages des sièges optionnels sur les modèles premium allemand).Amorti top.La bonne surprise est aussi la tenue de route, certes c'est une voiture moins dynamique qu'une Peugeot mais ça reste correct.Je valide aussi la critique que l'on vois dans d'autre commentaires par rapport à des bruits d'air (mais je les ai retrouvé sur tous les modèles que j'avais essayé : Ford et PSA)Équipement de série presque minimum mais c'est a hauteur du budget:-Pas de fonction GPS mais bon on utilise principalement les téléphones de nos jours-Il y a quand même la clim bizone-Et en option en plus de l'équipement série elle avais le radar de recul et un siège conducteur a réglage lombaire donc top