Fiches techniques Citroen C5 (2e Generation) Tourer de 2012

8,8 /20

C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 HDI 140 FAP EXCLUSIVE (2010)

Par Nicoetlolo le 05 Octobre 2020 à 16h20

Je déconseille vivement :- au bout de 3 ans (novembre 2013) nous avons du changer une première fois l’embrayage. le véhicule totalise à l’époque 42000 km et la facture s’élève à 1567,93 euros. - 2 ans après (décembre 2015), l’embrayage est à nouveau à changer, le véhicule a fait seulement 20000 km (il totalise 62000km) et l’estimation des travaux est évalué à 1148,49 euros. - A ce jour l’embrayage patine de nouveau depuis environ 2 ans et nous allons devoir très certainement réaliser à nouveau son remplacement (le véhicule totalise 123000 km, il en avait environ 100000 quand nous avons constaté les premiers signes).Vous rajouterez à cela un condenseur de climatisation et diverses pièces qui ne relèvent pas de l’usure normale du véhicule changés pendant les visites périodiques toutes réalisées dans vos concessions (support moteur, 3ème feu stop, Joints d’arbre à came), cela commence malheureusement à faire beaucoup trop pour nous.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,8 /20

C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 HDI 140 FAP CONFORT (2010)

Par Fab 02 le 24 Septembre 2020 à 09h22

Superbe voiture conduite super agréable ma voiture a 255000 et a part quelques problèmes électronique cela ne m' à rien coûter voiture avec pas mal de reprise idéal sur route ou autoroute bref je recommande cette voiture à partir de 140 cv les versions en dessus je ne connais pas par contre la prochaine sera en v6 240 cv on verra se que ça donnera j'espère qu'elle sera aussi bien que celle que j'ai actuellementLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

12,8 /20

C5 (2e Generation) Tourer II (2) TOURER 2.0 BLUEHDI 180 S&S HYDRACTIVE EXCLUSIVE EAT6 (2017)

Par Ulysse Oudeis le 09 Août 2020 à 17h55

Modèle Tourer de 2018-gros moteur, trop lourd pour les triangles ? boite auto. Nombre de problèmes inadmissibles pour un véhicule de ce prix, de ce kilométrage, sensé être du haut de gamme. Vu les commentaires de nombreux propriétaires de C5, Citroën est en passe de devenir le Fiat des années 80 pour sa fiabilité et l'incompétence de ses techniciens à résoudre des problèmes récurrents. Le confort de conduite ne peut pas tout justifier.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 16V CONFORT BVA (2008)

Par 25txivan le 20 Septembre 2019 à 02h36

Très belle voiture,confortable à souhait,sobre sur route mais pas en ville, boîte auto très douce et fiable pour peu que l'on l'entretienne bien(vidange) .le gros point noir c'est les coup des pièces chez Citroën et la main d'oeuvre exorbitante et surtout ,surtout oui deux fois!!! L'incompétence des concessionnaires Citroën en matière de diagnostique,et laa filouterie de certain,'ou l'achat d'une valise lexia,pour ne pas me faire avoir une seconde fois après un changement du train avant pour 2700€ ,1200€ rien que les deux amortisseurs hydraulique avant sans le reste et qui n'était pas nécessaire après vérification par un autre spécialiste de la marque,hormis çà j'adore cette voiture qui ne fonctionne pas mal dommage que les réparations soit si cher je vais m'en séparé a cause de çà en plus elle est en parfait état, entretenue par mes soins tous les ans ,vidange y compris toute la mécanique de base freins ect.. sauf la partie grosse mécanique.faite par un garagiste indépendant maintenant nettement moins cher que le réseau citroen.ou je ne met plus les roues depuis un moment,Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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C5 (2e Generation) Tourer II (2) TOURER HDI 160 FAP EXCLUSIVE + BVA6 (2010)

Par michbeau35 le 21 Juin 2019 à 11h47

Occasion achetée en 2015 avec 50 000 km.Options: cuir, GPS 3D Navidrive et roues 18".Aprés 1 XM 110cv et 2 C5 break 136 cv avec BVA4 et 6, je trouve ce modèle plus silencieux mais la suspension plus dure sur les petits trous (probablement à cause des 18"). Sièges confortables mais mauvais maintien latéral. Ergonomie des commandes gênante pour le régulateur de vitesse car il faut quitter la route des yeux. D'ailleurs PSA est revenu depuis à l'ancienne commande beaucoup plus facile à utiliser. La BVA6 est très souple et agréable (rien à voir avec les BMP).Le GPS 3D Navidrive à commande vocale est rarement pris en défaut.Aujourd'hui 99 000 km.Je pense la remplacer plus tard par le C5 Aircross ou la DS7.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»