
Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
V (2) 1.0 80 S&S TITANIUM 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 16 500 € |
V (2) 1.0 80 S&S TITANIUM 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 17 100 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 EDITION POWERSHIFT 3P | 3 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 17 200 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S EDITION 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 16 240 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 17 740 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 18 340 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM X 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 17 800 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM X 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 18 400 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 15 400 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 16 000 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 TITANIUM POWERSHIFT 3P | 3 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 18 940 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 TITANIUM POWERSHIFT 5P | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 19 540 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 TREND POWERSHIFT 3P | 3 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 16 600 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 TREND POWERSHIFT 5P | 5 | Ess. | Automatique | 114 (nedc) | 17 200 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S SPORT 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 104 (nedc) | 18 100 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 18 240 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 18 840 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM X 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 18 500 € |
V (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM X 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 99 (nedc) | 19 100 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V (2) 1.25 60 AMBIENTE 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 8 990 € |
V (2) 1.25 60 AMBIENTE 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 9 590 € |
V (2) 1.25 60 TREND 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 13 550 € |
V (2) 1.25 60 TREND 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 13 800 € |
V (2) 1.25 82 TREND 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 14 100 € |
V (2) 1.25 82 TREND 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 14 700 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP AMBIENTE 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 14 500 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP AMBIENTE 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 15 100 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP EDITION 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 16 700 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP EDITION 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 17 300 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP TITANIUM 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 18 150 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP TITANIUM 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 18 750 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP TITANIUM X 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 18 500 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP TITANIUM X 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 19 100 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP TREND 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 15 900 € |
V (2) 1.5 TDCI 75 FAP TREND 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 98 (nedc) | 16 500 € |
V (2) 1.6 DURATEC 105 TITANIUM POWERSHIF 3P | 3 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 17 200 € |
V (2) 1.6 DURATEC 105 TITANIUM POWERSHIF 5P | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 17 800 € |
V (2) 1.6 DURATEC 105 TITANIUM X POWERSHIF 3P | 3 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 18 500 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V (2) 1.6 DURATEC 105 TITANIUM X POWERSHIF 5P | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 19 100 € |
V (2) 1.6 DURATEC 105 TREND POWERSHIF 3P | 3 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 15 600 € |
V (2) 1.6 DURATEC 105 TREND POWERSHIF 5P | 5 | Ess. | Automatique | 138 (nedc) | 16 200 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 ECONETIC FAP S&S TITANIUM 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 85 (nedc) | 18 800 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 ECONETIC FAP S&S TITANIUM 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 85 (nedc) | 19 400 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 ECONETIC FAP S&S TREND 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 87 (nedc) | 16 650 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 ECONETIC FAP S&S TREND 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 87 (nedc) | 17 250 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 FAP EDITION 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 17 350 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 FAP SPORT 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 17 900 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 FAP TITANIUM 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 18 800 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 FAP TITANIUM 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 19 400 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 FAP TITANIUM X 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 19 350 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 FAP TITANIUM X 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 19 950 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 FAP TREND 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 16 750 € |
V (2) 1.6 TDCI 95 FAP TREND 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 17 350 € |
V 1250 60 AMBIENTE 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 8 990 € |
V 1250 60 AMBIENTE 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 9 590 € |
V 1250 60 TREND 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 13 950 € |
V 1250 60 TREND 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 120 (nedc) | 14 550 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V 1250 60 TREND PACK 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 127 (nedc) | 14 550 € |
V 1250 60 TREND PACK 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 127 (nedc) | 15 150 € |
V 1250 82 FUN 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 13 500 € |
V 1250 82 FUN 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 14 100 € |
V 1250 82 SENSO PLUS 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 14 600 € |
V 1250 82 TECHNO EDITION 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 17 100 € |
V 1250 82 TECHNO EDITION 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 17 700 € |
V 1250 82 TITANIUM 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 16 500 € |
V 1250 82 TITANIUM 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 17 100 € |
V 1250 82 TREND PACK 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 14 900 € |
V 1250 82 TREND PACK 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 15 500 € |
V 1250 SENSO PLUS 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 129 (nedc) | 15 200 € |
V 1400 96 TECHNO EDITION AUTO 3P | 3 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 19 000 € |
V 1400 96 TECHNO EDITION AUTO 5P | 5 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 19 600 € |
V 1400 96 TITANIUM 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 133 (nedc) | 17 300 € |
V 1400 96 TITANIUM 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 133 (nedc) | 17 900 € |
V 1400 96 TITANIUM AUTO 3P | 3 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 18 400 € |
V 1400 96 TITANIUM AUTO 5P | 5 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 19 000 € |
V 1400 96 TREND PACK 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 133 (nedc) | 15 700 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V 1400 96 TREND PACK 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 133 (nedc) | 16 300 € |
V 1400 96 TREND PACK AUTO 3P | 3 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 16 800 € |
V 1400 96 TREND PACK AUTO 5P | 5 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 17 400 € |
V 1400 TDCI 68 FUN 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | NC |
V 1400 TDCI 68 TREND 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 16 850 € |
V 1400 TDCI 70 FAP TECHNO EDITION 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 18 750 € |
V 1400 TDCI 70 FAP TECHNO EDITION 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 19 350 € |
V 1400 TDCI 70 FAP TREND PACK 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 16 550 € |
V 1400 TDCI 70 FAP TREND PACK 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 17 150 € |
V 1400 TDCI 70 TREND 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 16 250 € |
V 1400 TDCI 71 TITANIUM 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 18 150 € |
V 1400 TDCI 71 TITANIUM 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 18 750 € |
V 1400 TDCI FUN 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 15 150 € |
V 1400 TDCI FUN 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 15 750 € |
V 1600 120 TITANIUM 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 134 (nedc) | 17 800 € |
V 1600 120 TITANIUM 5P | 5 | Ess. | Mécanique | 134 (nedc) | 18 400 € |
V 1600 134 SPORT PLATINUM 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 139 (nedc) | 19 750 € |
V 1600 S 3P | 3 | Ess. | Mécanique | 134 (nedc) | 17 800 € |
V 1600 TDCI 95 DPF SPORT 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 18 450 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
V 1600 TDCI 95 DPF TITANIUM 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 18 450 € |
V 1600 TDCI 95 DPF TITANIUM 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 19 050 € |
V 1600 TDCI 95 FAP ECONETIC 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 18 450 € |
V 1600 TDCI 95 FAP ECONETIC 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 95 (nedc) | 19 050 € |
V 1600 TDCI 95 FAP SPORT PLATINUM 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 20 850 € |
V 1600 TDCI 95 FAP TECHNO EDITION 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 20 000 € |
V 1600 TDCI 95 FAP TECHNO EDITION 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 20 600 € |
V 1600 TDCI 95 FAP TREND PACK 3P | 3 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 17 800 € |
V 1600 TDCI 95 FAP TREND PACK 5P | 5 | Dies. | Mécanique | 107 (nedc) | 18 400 € |
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SPONSORISE
Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S EDITION 5P (2015)
Par Shad0w le 08 Novembre 2020 à 12h05
Satisfait, pas de soucis pour l'instant après 23 mois d'utilisation et des poussages de rapports quotidien (4500-5000 tr/min). Entretien réalisé moi-même et mise en place d'un filtre à air KN.Confort acceptable malgré siège un peu fermes à mon goût.................................. ......................................................................Lire la suite de l'avis»
Fiesta 5 V (2) 1.25 60 EDITION 5P (2016)
Par Piougrand le 18 Août 2020 à 16h44
Petite voiture très agréable à conduire peut cher en assurance pour les jeunes permis puissance largement suffisante pour débuter extrêmement maniable consommé peut.Je fait environ 25000 km/ans et en entretient c’est le meilleur rapport qualité prix que j’ai pu trouver. Pas grand chose à reprocher hormis peut être le manque d’une 6eme vitesse et la boîte de vitesse un peu courte. Sinon super véhiculeLire la suite de l'avis»
Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S EDITION 3P (2016)
Par Mekkor le 11 Août 2020 à 13h05
Fiesta achetée en occasion récente à 14.000km et revendu 2 ans plus tard à 41.000km C'est la parfaite petite citadine, elle consomme peu (~ 680 km avec un plein de SP98), elle est facile à conduire et facile à manœuvrer.Le coffre n'est pas très grand mais suffisant pour partir à 2 en vacances.Malgré les 3 portes, il y avait de la place sur les places arrières.J'aimais énormément la couleur : Rouge Racing, un rouge vraiment pétant, on la voyait de loin sur le parking.Son moteur est parfait pour le gabarit, 100ch c'est juste ce qu'il faut. Sachant que la technologie Ecoboost aide grandement (Couple à bas régime)Je l'ai fais entretenir directement chez Ford pour préserver la garantie, le prix n'est pas excessif pour un entretien en concession (Vidanges + Filtres + Liquide de frein) = ~250€, et la voiture est nettoyée intérieur / extérieur en prime.Elle à quand même des défauts : - La finition intérieure n'est vraiment pas au rendez-vous, c'est vraiment plastique, mise à part les sièges que je trouvais magnifique pour de l'entrée de gamme.- Le régulateur de vitesse sur le volant était parfois capricieux, il fallait appuyer plusieurs fois pour qu'il s'enclenche.- On entend vraiment beaucoup la route, elle n'est pas bien insonorisé.Lire la suite de l'avis»
Fiesta 5 V 1250 82 TREND PACK 5P (2012)
Par Fordisime le 01 Mai 2020 à 14h59
Cette fiesta, acheté neuve en avril 2012, gris mahoré, en version trend pack 5 portes et totalisant 90 000 km.C'est avec regret que je m'en suis séparé (accident de la circulation / véhicule irréparable).Véhicule toujours entretenu chez ford, très peu de signe d'usure en 7 ans, une fiabilité à toute épreuve.Aucun souci mécanique ou électronique en 7 ans, seulement les pièces d'usure aux échéances prévues part le constructeur.Lire la suite de l'avis»
Fiesta 5 V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S ST-LINE 5P (2016)
Par Wasted le 14 Janvier 2020 à 22h07
Quand j ai eu ma fiesta st line 2016 a 42000km j etait aux anges . Le rêve n a pas durer ... 5 mois plus tard moteur hs a 47000km . Changement de moteur pour un moteur révisé. 1 mois plus tard impossible de démarrer la voiture. Bouton du volant qui beug constamment. Mise à part tous ça... Voiture très agréable à conduire.Lire la suite de l'avis»
Fiesta 5 V 1600 TDCI 90 DPF TREND 5P (2010)
Par Anonymous dave le 21 Juin 2019 à 00h39
Bonjours, j'ai acheter cette voiture d'occasion 1ere mains avec peu de kms elle comptabilise aujourd'hui 165000 kms depuis que je l'ai les problemes s'accumulent du jamais vu je suis electromecanicien et fait tout moi meme avec des pieces de qualité depuis que je constate que ford fournit des pieces hors de prix et de mediocres les disques de freins en chewing gum par exemple, un filtre a mazout facturé 180 euros a la concession montage compris et qui se bouche au moindre coups de gel en dessous de -6 degrés du coup je change tput moi même avec des pieces moins cher et de bien meilleur marque, je n'arrête pas, usure anormale des pneu train avant bande intérieur même apres geometrie problème non trouver meme en concession, joint d'injecteur hs, boitier thermostat pisse, commande electrique du coffre hs, les 4 roulement 1 par 1 hs, les ressort d'amorto casse un a un les suspension hyper fragile et molasse et hs, toutes les rotules du train avant hs du jeu a crever dans la direction les biellette de barre stab, étanchéité du coffre, moteur mou et dangereux en depassement et gourmand car manque une 6ieme et monte ds les tours sur autoroute, réservoir et autonomie ridicule, voiture dangereuse prend le vent et on ne s'y sent pas en sécurité, moteur bruyant, plastique de daube ne m'etonne pas quand je vois que certaine sont fabriquer au Bengladesh, je l'ai toujours soigner et aucune griffe ni bosse ni accident, conduite normal et soignée je conduit en bon père de famille mais c'est une voiture a obsolescence programmé je n'ai jamais vu si fragile la prochaine panne je la bousie a coup de marteau et l'offre a des jeunes pour le stock car, vernis saute de partout sur parechoc, c'est ma dixième et dernière ford!!!! J'irais chez vag avec une audi d'ancienne generation bien meilleur que les poubelles jetable de chez ford! Du jetable!!! Fuyez!!!!Lire la suite de l'avis»
Problème de redémarrage après changement joint de culasse
Par autodoum Le 05 Mars 2021 à 15h18
Par petrus29 Le 05 Mars 2021 à 13h05
Ford fiesta 2015 1.0 EcoBoost - Bloc ABS HS ?
Par Jek Le 02 Mars 2021 à 10h18
Perte de puissance - 62 000 km
Par obiwanwilly Le 01 Mars 2021 à 22h48
Par WildBoar Le 01 Mars 2021 à 19h52