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| Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
|---|---|---|---|---|---|
| X (2) 2.0 I-VTEC 320 TYPE-R GT | 5 | Ess. | Mécanique | 193 (wltp) | 44 920 € |
| X 2.0 I-VTEC 320 TYPE-R GT | 5 | Ess. | Mécanique | 193 (wltp) | 43 160 € |
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Civic 10 Type R X 2.0 I-VTEC 320 TYPE-R GT (2018)
Par foudo le 21 Août 2019 à 13h19
Les +:Prix (-25% de rabais sur véhicule neuf), moteur fabuleux, confort très satisfaisant pour une sportive, consommation très raisonnable en conduite normale, boite très agréable, tenue de route à la hauteur de la puissance, volume du coffre et espace aux places arrières.Les -:Aileron inutile et ridicule (enlevé dès le lendemain de l’achat), bruit à 120-130 km/h fatiguant, qualité des enceintes médiocre, prix des pneus (20 pouces), manque d’insonorisation aux bruits de roulement.Je voulais remplacer mon Honda Accord Touring 2.4 vieillissante. La type R est beaucoup plus sympa à conduire, consomme moins tout en roulant plus vite et en étant aussi confortable... CQFD!Lire la suite de l'avis»
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