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Fiche technique Mazda 3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 BUSINESS EXECUTIVE BVM6

Caractéristiques détaillées 
1,43 m1,79 m
4,46 m
  •  5 places
  •  334 l / 1 026 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition BUSINESS EXECUTIVE
Date de commercialisation 01/01/2020
Date de fin de commercialisation 01/05/2022
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Mazda 3 (4e Generation)

3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 4X4 BVA6 EXCLUSIVE (2022)

Par  le 22/10/2023

Apres VW, Audi, puis Lexus, jai aussi opté pour une mazda 3 186 cv full option, version berline à la visibilité arrière meilleure que le coupé. 10000 km plus tard, cette voiture est presque parfaite. Esthétique, singulière, l'intérieur est doté d'une finition sobre et classe, à l'opposé des habitables actuels truffés d'écrans géants, de plastiques douteux, de champs de vision réduits. Le coffre dans cette version est génial, tout en maintenant une allure compacte à la voiture. Bonne hauteur de caisse pour une routière.Côté mécanique, le moteur atmo ronronne comme il faut, la puissance est là, tout en maîtrise, et le châssis est parfait. Les suspensions sont excellentes, légèrement plus souples que dans mon ex Lexus, améliorant le confort sans faire de concession sur la tenue. Conso mixte : 6,7l./100. Très maniable, tŕès bon rayon de braquage, un plaisir de la manoeuvrer. Bonne visibilité et systèmes d'assistance et électroniques au top. Sono Bose bien (sans être dingue non plus). 2 petits défauts : si l'assemblage des éléments intérieurs est très bon, un bruit parasite peut se manifester à l'intérieur, dommage + la BVA manque un peu de fluidité, et les rapports sont un peu courts en mode normal. Mais c'est vraiment histoire de chipoter. Cette voiture est un vrai plaisir à conduire, dans tout type de conditions. Marque originale vraiment intéressante, avec un vrai savoir-faire.

3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 BV6 (2022)

Par romromrom78 le 27/06/2023

Bonjour, je souhaitais donner mon avis en tant que possesseur de Mazda 3 depuis quelques années.Je ne suis pas du genre à rester chez une marque par pure fidélité niaiseuse .... aucun intérêt mais plutôt pour mon propre intérêt.Je reste chez Mazda car après beaucoup de comparaison, j'ai toutes les options à prix très intéressant dans leurs voiture. J'en avais marre des prix d'appel ou il n'y avait que le volant et il fallait tout rajouter pour avoir une voiture à mon goût et au final le prix d'une berline pour une voiturette correcte.Je n'ai jamais eu de soucis avec leur voiture venant de leur fait. J’apprécie la montée en gamme de cette marque et aussi le fait que les voleurs ne s'y intéresse pas. Un bémol, leur dernier système de navigation ils ont enlevé l'écran tactile... remettez l'ancien vite !Je ne suis pas un énervé du volant, je reste souvent en mode 'normal' mis à part pour m'insérer ou doubler : mode 'sport'. Le son est bon, les sièges et volant chauffant : options indispensables et les caméras style '360', au top pour les créneaux et sortis de parking pour n'écraser aucun enfants.Honnêtement, je suis très content de cette marque et ne suis pas du style à vanter une marque car je les acheté et suis vexé de m'être fait avoir, bien au contraire.Pour le côté écologie je n'y connais rien, ça reste une voiture.Pour le coté sécurité, je ne me suis pas fait un mur a 130 mais j'ai regardé le nombre d'étoile aux Crash Test.Voila MON expérience avec plusieurs Mazda et ils n'hésite pas à rappeler la voiture s'il faut faire une amélioration plutôt que de ne rien dire en se disant "ça passe".Et c'est aussi la première voiture que j'ai acheté avec un manuel digne de ce nom pour expliquer le fonctionnement de la voiture.

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