Fiches techniques Opel Zafira de 2005

15,4 /20

Zafira 2.0 16S DTI ELEGANCE (2000)

Par FabRS le 26 Août 2020 à 10h18

Véhicule acheté d'occasion il y a 3 ans à 138 000 km et 17 ans.Régulièrement entretenu, dort dehors, vidange annuelle.8000 km par an: extra-urbain, montagne, autoroute.Je suis très satisfait pas son faible coût d'utilisation et par sa praticité [2 sièges rg 3 escamotables dans le plancher; banquette rg 2 coulissante].C'est un véhicule équipé d'un moteur diesel injection directe ancienne génération à la sonorité agricole; il ne se passe pas grand chose avant 2 200 tours, mais la consommation est très satisfaisante, et, avec une conduite adaptée, les performances du véhicules sont tout à fait correctes.

12 /20

Zafira 1.8 16S DESIGN EDITION (2003)

Par Bastien142 le 23 Avril 2020 à 18h57

Bon j’ai acheter la voiture le 31 mai 2011 et je l’ai encore maintenant fin avril 2020 ( soit depuis presque 9 ans ). Confort, puissante, rien à redire mais par contre, je suis peut être tombé sur une mauvais mais elle m’a coûté un bras en réparation : achat en 2011 pour 9500 francs suisse pour 119000km. En 2012 : 1681 francs de frais de service et réparation. Changement de pneus, fixation du pot, pied antenne, pneu hiver, remplacements biellette avant, controle anti pollution. + 2 entretients ( huile, filtre ... ) 2013 : 1035 francs de réparations et entretient. Remplacement des pneus, changement ampoule, mise en charge de la batterie, inspection annuelle selon prescription d’usine à 142 francs. Remplacements : filtre , pile télécommande, liquide de freins, essuies glace avant. 2014 : 4936 francs de réparations et entretient : batterie, remplacement kit embrayage et la butée, remplacement thermostat, remise en état de la torche électrique de porte arrière Droite, jeu accouplement D, cylindre esclave, ampoules, remplacement climatisation, préparation expertise pour 142 francs. : changement disque de freins et plaquettes, changement essui glace arrière. 2015 : 422 francs de réparations : service d’usine à 142 francs, changement filtre, liquide de frein, pile télécommande. 2016 1934 francs de réparation et de services : dépose repose des caches du volant de direction pour remplacer le barillet de contact. Et encore remise en état de la torche électrique de porte arrière gauche. Arrive d’usine à 184 francs . Remplacement kit de distribution moteur et la pompe à eau. Remplacer le port arrière d’échappement. Remplacement pneus. 2017 3830 francs de réparation et services : service d’usine à 184 francs , dépose repose de divers cache et de la boîte de vitesse pour remplacer le kit d’embrayage et la butée, radiateur, remplacement joint de cache soupape, fixation phare, ampoules, plaquettes de freins. 2018 : 2751 francs de réparations et services : réparation rétro gauche, remplacement pneus, remplacement alternateur, service à 145 francs , laver le châssis pour 133 francs ^^, remplacement les ampoules des feux de plaques, rotules et barre de direction, changement essui glace avant . 2019 : 1285 francs de réparations : remplacement joint du cache soupape les bougies d’allumage et le groupe bobines. Remplacement roues ... dépose repose partiel de l’échappement pour vider le catalyseur. Remplacement du pot central d’échappement, car le catalyseur a été éjecter sur la route en roulant et le bout du pot coupé... En 2020 pas de nouveaux frais mais roule sans catalyseur, le moteur essuies glace avant ne marche plus, bouton radio défectueuse, antenne ne tient plus, réglages rétro droit électrique marche pas, fusible de l’allume cigare cassé, cendrier bloqué en position ouverte. Fermeture centralisé ne marche plus.

17,6 /20

Zafira 1.8 16S ELEGANCE (2002)

Par Bruno 1967 le 06 Février 2020 à 11h45

J'ai déniché cette voiture avec l'aide de mon fils à l'été 2019, alors que je penchais plutôt pour une grande berline (qui, entretemps, avait déjà été vendue). Après un tour d'essai, j'ai immédiatement conclu l'affaire, le prix étant largement dans mon budget et la voiture s'avérant être en excellent état. Elle totalisait 155000 km en 17 ans.Depuis, même si j'ai dû changer la batterie puis l'autoradio (qui était LA source de mes problèmes de batterie !), je n'ai que de la satisfaction et du plaisir au volant. En plus, le rayon de braquage est court pour une auto de cette catégorie, ce qui est très appréciable en cas de demi-tour.Bonnes reprises, très pratique et très logeable avec son grand coffre en 5 places et ses deux places dans le coffre. Bonne tenue de route, conso tout à fait dans la norme.Et cerise sur le gâteau, le vendeur m'annonçait un Crit'air 3, elle a été validée en Crit'air 2, à ma grande surprise.

19,6 /20

Zafira 2.0 16S DTI ELEGANCE (2000)

Par MedAym le 19 Juin 2018 à 12h08

Une voiture très fiable et confortable J'ai gardé la voiture pendant 9 ans, aucun soucis Boîte de vitesses d'origine ainsi que l'huile de boîte A part les plaquettes de frein, vidange, et filtre, rien n'a été fait sur la voiture (véhicule à chaîne de distribution) Le véhicule est puissant, consomme pas beaucoup et c'est un 7 places ! Je l'ai vendu à 350000 km avec beaucoup de regret

12,8 /20

Zafira 2.2 16S DTI 125 DESIGN EDITION (2003)

Par maxor le 21 Mars 2018 à 05h15

Un Zafira diesel au look du Zafira OPC !Bonne tenue de route même si avec les jantes de 17" on sent les aspérités de la route, on consomme plus et les pneus avant s'usent plus vite.Le moteur est parfait pour un engin de ce poids et en 2.2 vous avez du couple à revendre pas de soucis pour tracter du lourd dommage qu'il soit si bruyant et si gourmand (7,5L/100km) et qu'il ne soit pas associé à une boîte 6 vitesse comme ses concurrents...Ce modèle étant rabaissé de 12mm, c'est limite pour monter les trottoirs ou se garer le spoiler avant vient racler les bordures.Dans les flops : berceau moteur changé (1900€ heureusement pris en charge Opel) turbo (1200€ de ma poche) collecteur d'admission et vanne EGR (800€ montage moi-même).J'ai revendu la voiture au bout de 5 ans car les joints injecteurs étaient à faire, plus de clim, plus de régulateur de vitesse, plus de compteur de vitesse, voyant ABS allumé et commodo clignotants défecteux.