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Fiche technique Seat Tarraco 1.4 E-HYBRID 245 S/S XCELLENCE DSG6

photo de Seat Tarraco

Prix : 47 990 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

45g/km - Bonus : -1000 €

1,66 m1,83 m
4,73 m
  •  5 places
  •  610 l / 1 920 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition XCELLENCE
Date de commercialisation 17/12/2020
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

Longueur 4,73 m
Largeur sans rétros 1,83 m
Hauteur 1,66 m
Empattement 2,79 m
Volume de coffre mini/maxi 610 l / 1 920 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 866 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride rechargeable Essence électrique
Puissance fiscale 8 CV
Moteur thermique  
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Cylindrée 1 395 cm3
Puissance cumulée 245 ch
Couple cumulé 400 Nm
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 6 rapports
Roues motrices AV
Moteur électrique  
Autonomie en électrique combinée NC
Capacité batterie 13 kw/h
Roues motrices électriques NC
Nombre de moteurs 1
Caractéristiques moteur  
Puissance 115,60 ch
Couple 330 Nm

Recharge

Puissance du chargeur intégré NC
Temps de recharge mini sur prise domestique 5 h
Temps de recharge mini sur prise rapide NC
Type de prise de charge Mode 2 (EVSE)

Performances / Consommation

Vitesse maxi 205 km/h
0 à 100 km/h 7,50 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 45 l
Emission de CO2 (WLTP) 45 g/km
Bonus / Malus écologique -1000 €
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 235/50/19
Taille des pneus arrière 235/50/19
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Angle d'attaque NC
Angle de fuite NC
Blocage de différentiel non

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Avis Seat Tarraco

Tarraco 2.0 TDI 190 S/S 4X4 XCELLENCE DSG7 7PL (2019)

Par  le 20 Février 2020 à 18h01

Précédemment propriétaire d'un volvo xc90 de 2010,j'ai opté pour un tarraco tdi190cvDSG7 Xcellence car je désirais un SUV doté de toute la technologie d'un véhicule moderne, qui me manquait beaucoup sur le volvo,,sans avoir à débourser les 75000€ nécessaires à l'acquisition du nouveau XC90, ce qui ne me semble pas raisonnable.Le Tarraco m'a semblé être un bon choix et notamment présenter un excellent rapport prestations/prix, nettement moins cher qu'un Tiguan pour une plateforme technique équivalente. Et esthétiquement,il n'est pas trop mal.J'ai trouvé avec grand plaisir tout ce qui me manquait sur le Volvo: aides à la conduite , absence de roulis en virages (chassis adaptatif),phares à LED ultra-puissants ,Ordinateur de bord pratique et intuitif, et consommation moindre.Bref! Que du bonheur!Sauf que……. 1°) Il est nettement moins confortable que le Volvo.Cà n'est pas génant sur autoroute mais çà le devient beaucoup plus quand le revêtement se détériore. Je précise que j'habite une région de montagne (d'où mon choix permanent pour des véhicules 4x4 -c'est mon 5ième)où les virages sont nombreux et la chaussée souvent détériorée par les conditions hivernales. 2°) J'ai commis l'erreur de choisir les jantes de 20 pouces , certes plus flatteuses , mais qui s'avèrent une catastrophe en termes de confort ET QUI,SURTOUT, ALTERENT SENSIBLEMENT LE COMPORTEMENT DU VEHICULE EN GENERANT DANS LA DIRECTION UNE REACTION PARASITE DESTABILISANTE (ON A L'IMPRESSION,SANS RAISON APPARENTE,QUE LE VEHICULE PERD BRIEVEMENT DE L' ADHERENCE ET QU'IL REFUSE DE BRAQUER).C'EST INQUIETANT AU DEBUT. JE PENSE QUE CET EFFET INDESIRABLE ET PERTURBANT EST GENERE PAR UN ENSEMBLE DIMENSION DES JANTES + MONTE PNEUMATIQUE INADAPTES.Mauvais choix!! Dommage!Lire la suite de l'avis»

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