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Seat Tarraco

Fiches techniques Seat Tarraco de 2021

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Avis Seat Tarraco

19 /20

Tarraco 2.0 TSI 190 S/S 4WD XCELLENCE DSG7 7PL (2019)

Par  le 25 Octobre 2020 à 18h25

Trouver une 7 places essence tout en essayant de ne pas y laisser un bras n’est pas chose facile. Après avoir, de fait, mis de côté des marques premium, j’avais regardé le Tiguan allspace que je trouvais... fade. Et puis, presque par hasard, j’ai découvert le Seat Tarraco. Quelle heureuse surprise ! En finition Excellence, tout y est... On a un peu l’impression d’être dans une Volkswagen avec un peu d’âme. L’avant a un look plus sympa, l’arrière et le côté de la voiture faisant très bavarois. Pour le reste: la voiture est vraiment grande (vs. vieil Xtrail la 3ème rangée est plus accessible pour les enfants). On oublie qu’on a une boite DSG. Le chassis adaptatif, sans rendre la voiture sportive, lui offre un comportement top sur routes sinueuses. Le régulateur adaptatif est super rassurant. Le moteur ne se fait pas entendre sur à allure maintenue, mais sait répondre présent quand il faut dépasser.C’est un excellent rapport qualité-prix.

15,4 /20

Tarraco 2.0 TDI 190 S/S 4X4 XCELLENCE DSG7 7PL (2019)

Par  le 20 Février 2020 à 18h01

Précédemment propriétaire d'un volvo xc90 de 2010,j'ai opté pour un tarraco tdi190cvDSG7 Xcellence car je désirais un SUV doté de toute la technologie d'un véhicule moderne, qui me manquait beaucoup sur le volvo,,sans avoir à débourser les 75000€ nécessaires à l'acquisition du nouveau XC90, ce qui ne me semble pas raisonnable.Le Tarraco m'a semblé être un bon choix et notamment présenter un excellent rapport prestations/prix, nettement moins cher qu'un Tiguan pour une plateforme technique équivalente. Et esthétiquement,il n'est pas trop mal.J'ai trouvé avec grand plaisir tout ce qui me manquait sur le Volvo: aides à la conduite , absence de roulis en virages (chassis adaptatif),phares à LED ultra-puissants ,Ordinateur de bord pratique et intuitif, et consommation moindre.Bref! Que du bonheur!Sauf que……. 1°) Il est nettement moins confortable que le Volvo.Cà n'est pas génant sur autoroute mais çà le devient beaucoup plus quand le revêtement se détériore. Je précise que j'habite une région de montagne (d'où mon choix permanent pour des véhicules 4x4 -c'est mon 5ième)où les virages sont nombreux et la chaussée souvent détériorée par les conditions hivernales. 2°) J'ai commis l'erreur de choisir les jantes de 20 pouces , certes plus flatteuses , mais qui s'avèrent une catastrophe en termes de confort ET QUI,SURTOUT, ALTERENT SENSIBLEMENT LE COMPORTEMENT DU VEHICULE EN GENERANT DANS LA DIRECTION UNE REACTION PARASITE DESTABILISANTE (ON A L'IMPRESSION,SANS RAISON APPARENTE,QUE LE VEHICULE PERD BRIEVEMENT DE L' ADHERENCE ET QU'IL REFUSE DE BRAQUER).C'EST INQUIETANT AU DEBUT. JE PENSE QUE CET EFFET INDESIRABLE ET PERTURBANT EST GENERE PAR UN ENSEMBLE DIMENSION DES JANTES + MONTE PNEUMATIQUE INADAPTES.Mauvais choix!! Dommage!

18 /20

Tarraco 2.0 TSI 190 S/S 4WD XCELLENCE DSG7 7PL (2019)

Par  le 24 Janvier 2020 à 01h56

Super voiture et super rapport qualité / prix, probablement le meilleur choix entre les 3 suv 7 places du groupe VW :- vrai 4x4- vraie 7 places, même si moins pratique qu’un monospace- suspension adaptative et réglable = 2 voitures en une, un régal- silencieuse : moteur essence + roue libre automatique- tres bien équipée : toit ouvrant panoramique, digital cockpit, conduite autonome, camera 360, Carplay,... il ne manque que l’affichage tête haute, mais le digital cockpit compense largement car il est très bien conçu et designéTrès sûre et confortable, vive en mode sport, consommation raisonnable pour ce gabaritSeuls bémols :- qualité du son décevante- reservoir trop petit- roue de secours volumineuse et d’autant moins utile que les pneus usine sont anti-crevaison- pas de plafonnier pour éclairer le coffre

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