Ford : les S-Max et Galaxy adoptent un moteur hybride

Ford n'abandonne pas ses grands monospaces. La marque leur fait même un beau cadeau pour booster la fin de leur carrière : un moteur hybride. Et il est question d'un vrai moteur hybride, certes simple, mais pas d'une micro-hybridation.

Il s'agit du même ensemble technique que sur le Kuga, à savoir un 2.5 à cycle Atkinson et un bloc électrique, pour une puissance maxi de 190 ch, avec une boîte eCVT. La petite batterie lithium-ion de 1,1 kWh permet de faire quelques kilomètres en électrique. Elle est rechargée par le moteur essence et par l'énergie récupérée au freinage

À puissance équivalente, les rejets de CO2 sont en baisse de 10 % par rapport au diesel. Sur le S-Max, les rejets de CO2 sont de 147 g/km, contre 169 g/km avec le diesel 2.0 EcoBlue de 190 ch à boîte auto.

Le moteur hybride est disponible à partir de 45 750 € sur le S-Max, avec la finition Titanium Business. La ST Line est à 47 550 € et le haut de gamme Vignale à 54 250 €. Le Galaxy se contente de la finition Titanium Business, à 49 550 €. Ces modèles proposent toujours 7 places.

Avec ce moteur, les S-Max et Galaxy devraient retrouver de l'intérêt auprès des clients professionnels, grâce à une fiscalité avantageuse, comme cela a été le cas pour la Mondeo. Mais ils ne devraient pas échapper à un destin funeste, la mode étant aux SUV !