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Ford S-Max et Galaxy : gamme réduite

Dans Nouveautés / Tarifs

Ford a fait du ménage dans la gamme de ses grands monospaces. Le S-Max et le Galaxy perdent notamment le diesel de 240 ch. 

Ford S-Max et Galaxy : gamme réduite

Légèrement restylés fin 2019, les S-Max et Galaxy vont rester au catalogue de Ford encore quelques années. La marque a d'ailleurs annoncé qu'une variante hybride sera proposée d'ici début 2021. Mais en attendant, elle a fait du ménage dans l'offre de ses grands monospaces.

Le S-Max et le Galaxy avaient déjà perdu le petit bloc diesel 120 ch. Cette fois, c'est à l’opposé qu'on constate une disparition, avec l'abandon du gros 2.0 EcoBlue de 240 ch. Ford France resserre donc le choix à l'essentiel pour des modèles aux ventes quasiment confidentielles. Il reste quand même un choix, avec les variantes coeur de gamme du 2.0 EcoBlue, en 150 et 190 ch. Ce dernier reçoit en série la boîte automatique 8 rapports, qui est proposée en option avec le 150 ch.

Le ménage a aussi porté sur les finitions pour le Galaxy. Exit la variante Titanium classique, il ne reste que la Titanium Business, taillée pour les entreprises. L'équipement est en conséquence très généreux. Il n'y a en revanche pas encore de changement pour le S-Max, qui garde sa déclinaison typée sport ST Line et sa déclinaison typée luxe Vignale.

Les nouvelles gammes

  • Galaxy 

- 2.0 EcoBlue 150 ch BVM6 > Titanium Business : 43 000 € (+ 1 900 € pour boîte auto 8 rapports).

- 2.0 EcoBlue 190 ch BVA8 > Titanium Business : 46 950 €

  • S-Max

- 2.0 EcoBlue 150 ch BVM6 > Titanium Business : 39 250 €, ST Line : 41 050 € (BVA8 : + 2 000 €).

- 2.0 EcoBlue 190 ch BVA8 > ST Line : 45 050 €, Vignale : 50 750 €.

En savoir plus sur : Ford Galaxy 3

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Commentaires (30)

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Quel dommage de tres bon véhicules......sinon restez chez vous-)

Par

déjà un miracle que ça existe encore...chapeau Ford!

Par

En réponse à HUMANOIDU82

Quel dommage de tres bon véhicules......sinon restez chez vous-)

Pas tout a fait la vocation d'un Galaxy que d'être surmotorisé. Je ne pense pas qu'il y ait un impact sur les ventes a venir.

Par

Ça existe encore !? Je croyais que ces dinosaures avaient disparu depuis longtemps, remplacés par les SUV, plus agiles pour croquer les autres et manger la planète tel un Coronavirus....!?

Par

Tu m’étonnes..:areuh:

Ça ne se vend plus car aujourd’hui tout le monde veut son néssuvé 1.2 puretech :fleur::fleur::fleur:

Par

Un essuve est un monospace avec museau. Moi je préfère un essuve sans museau.

Par

Quelle est la différence entre un S-Max et un Galaxy ?

Ce ne sont pas des doublons ?

Par

Quelle est la différence entre un S-Max et un Galaxy ?

Ce ne sont pas des doublons ?

Par

En réponse à '

Quelle est la différence entre un S-Max et un Galaxy ?

Ce ne sont pas des doublons ?

Galaxy plus grand mais sinon c est proche...d'excellents véhicules familiaux juste un peu lourd...en tout cas largement Supérieurs à des misérables 5008 ou Espace...

Par

C'est la débandade chez Ford.

Après avoir fermé ses usines en France, la gamme perd ses boulons avant de perdre la boule tout bonnement.

Le Donald T (pas le Ford du même nom) n'a plus qu'à envoyer les dollars pour aider tout ça.

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