VOS AVIS SUR Peugeot 208

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Globalement une très bonne voiture, très sobre avec la tenue de route Peugeot topissime, un super freinage et de nombreux équipements. 50 KKM fait avec. Les places arrières sont assez contenues et le coffre pas très grand effectivement. Super look et I-cockpit très bien.

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Consommation en été autour de 13 Kwh au 100 km, trajet sur route et ville, très peu d'autoroute. Par contre en hiver avec 4 pneus contacts alpin 6 et chauffage 22° je passe à 20 kwh au 100km. Donc l'autonomie diminue fortement et je dois avoir autour de 220; 240 km d'autonomie maximum. Dommage que sur le modèle Style il n'y ai pas le GPS de série. Il faut passer par l’Apple car play, et ça bugue souvent ?? Par contre véhicule très agréable à conduire et recharge assez rapide sur un chargeur triphasé 11 kw. Un jeu de pneu avant doit durer environ 10 à 12000 Km, du fait que le véhicule est assez lourd, ça use à l'avant. Précision, je roule 95% du temps en ECO et en mode B.

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28000 km en 15 mois, mon Auris même à l'éthanol ne peut pas lutter et me fait une peu la gueule 😁 Faire le plein chez soi pour 3 euros de nuit les 100kms en tarif de base. Perso je suis en tempo, 2 euros les 100kms. Véhicule idéal en zone rurale quand on fait beaucoup de kms. La différence de prix est vite amortit ! Moyenne des routes à 80-110km/H Ça tourne et ça pousse fort. 200 km rechargé en une nuit sur prise renforcée. Un pilotage de nuit comme sur le ballon d'eau chaude. Pour ceux font plus de 200 km par jours: borne recharge. Fini les 15 kms pour faire le plein parce le fiston ou madame a eu la flemme de faire un petit détour. On rentre le soir et on branche. Suite petite mise à jour BSI à 20000 kms. Jarrive chez mon frère avec 110 kms restants Au lieu de 70 auparavant dans les mêmes conditions et route. La recharge a également été améliorée. J'ai pu tester les bornes du groupement electra/ Fastned et atlante. Bornes super rapide et fiable. Borne zendure dans le sud ouest aussi même borne (alpitronic) Évitez les bornes ionity, il y a souvent du monde pour une raison simple, de nombreux constructeurs sont associés à ces bornes et les prix sont moins cher. C'est les seules bornes où vous risquez d'avoir du monde. On a fait pas moins de 4000kms en août dernier par 40-44° tu branches et tu remontes dans ta voiture à la clim. J'ai arrêté de prendre l'autoroute y'a 20 ans. Marre de payer une blinde pour faire 2H de bouchon pour y accéder, pas pouvoir rouler et faire une heure de bouchon à la sortie. Deux fois bloqué des heures parce qu'il ne sale pas, alors que le.reseau national est nickel. Je recommande la carte electroverse en secours si vous avez une appli qui ne fonctionne pas. Jamais eu de soucis sur les bornes cité plus haut mais si vous avez des bornes capricieuses... d'autres marques. Si comme moi vous prenez le temps et la nationale, cette voiture avec des arrêts classiques toutes les 2-3 heures: pipi, promène le chien, se désaltérer à un bistro, pause manger le midi Les bornes ne sont jamais loin et ça ne prends pas plus de temps. Il est facile de choisir un hôtel restaurant par exemple ou on boit un café ou petit lunch. Fini les stations ou y'a la queue et où on perds 20 minutes. Il y a aujourd'hui plus de bornes que de pompes à essence et les bornes rapides hors autoroute sont également nombreuses. On trouve facilement des avis négatifs de personne qui ne savent pas de quoi elle parle. Dangereuse sur le sec et pire sur le mouillé. La on est pas sur un diesel anémique de 80ch. 136ch avec un départ 400m arrêté équivalent à une 205 GTI de l'époque. Quand on appuie comme un Benet sur du mouillé : normal que ça patine et on anticipe le freinage, on a l'accélération mais pas le châssis GTI ni leurs freins et pilote ça s'improvise pas. C'est un vrai confort de dépasser en sécurité tout le temps. On peut lire beaucoup d'avis négatif avec des contre vérité. L'autonomie avec le plein est à 340km pour moi. Si mon fils roule avec mon hybride il fait 7 litres, moi 5,6L. Elle s'adapte en fonction de la conduite plus finement qu'un mazout. La voiture a résolu ses problèmes de jeunesse du à chaque nouveau véhicule. L'entretien ne coûte rien. Si on est pas pied au plancher au démarrage, à fond dans les ronds point... Les pneus avants sont d'origines a 28000kms Attention toutefois les garagistes ont tendance à proposer le remplacement avec leur expérience des pneus classiques. Les pneus sont beaucoup plus résistants à l'usure et présentent moins d' épaisseur de gomme à l'origine. S'il n'ont pas atteint le témoin, refusé le changement. Vous avez encore le temps d'attendre une offre promo sur les pneus. Nous allons en prendre une deuxième d'occasion l'année prochaine.

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Voiture achetée en mai 2025 avec un moteur fraîchement changé, 57.000km. Elle manque clairement de puissance, idéale pour les petits trajets en ville, conduite pas très agréable mais, paradoxalement, elle est plutôt confortable. 9 mois plus tard, je déménage à la campagne, 40km par jour (contre 10km en ville avant) début des ennuis : d'abord le voyant d'huile qui s'allume, verdict : presque plus une goutte dans le réservoir ! Je refais le plein d'huile, deux mois plus tard, rebelote, risque de casse moteur... Je prends alors soin de contrôler chaque semaine le niveau d'huile dans l'attente d'un rdv en garage... 2 semaines après : double voyants moteur qui s'allument, perte de vitesse +++ puis calage. Le moteur est HS, 2 ans après avoir été changé une première fois, autant dire qu'elle est foutue. Je regrette tellement ma bonne vieille Nissan qui ne m'avait jamais déçu malgré ses 22 ans et + de 220.000km. Celle-ci n'a même pas 10 ans et est déjà bonne pour la casse. J'ai perdu énormément d'argent à cause de cette voiture. Peugeot plus jamais, Puretech n'en parlons pas.

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Modèle 1,0 l, 68 ch Access acheté voici 3 mois. J'ai fait un peu plus de 3 000 km avec. Points forts : 1) habitabilité intérieure. 2) aucun problème pour l'instant. 3) plusieurs équipements intéressants proposés en série (ex : allumage automatique des phares par basse luminosité, régulateur de vitesse) 4) le modèle que j'ai choisi (Access) est sans climatisation, ce qui était un critère écologique essentiel pour moi Points faibles : 1) Consommation. La consommation annoncée par Peugeot est de 4,4 l/100 km. Dans la pratique, je consomme 5,8 l/km, alors que je fais essentiellement de la route et que je roule très tranquillement. Avec ma voiture précédente (Clio 2 essence de 1998), ma consommation était équivalente à celle annoncée par le constructeur (6,0 l:100 en l'occurrence). C'est donc bien que Peugeot annonce pour la 208 une consommation bien inférieure à la réalité ! Ce n'est sans doute pas propre à la 208 ni à Peugeot, mais je me sens trompé sur la marchandise. 2) Visibilité pas optimale. Le montant avant gauche de l'habitacle est un peu large et masque un peu trop le champ visuel. 3) Voulant un autoradio avec lecteur de clé USB, j'ai fait le choix de ne pas commander l'autoradio proposé en option à 310 €. Mauvais choix, car il va m'en coûter plus de 500 € pour l'autoradio que j'ai commandé (88 €) et surtout pour les enceintes et tout le câblage, car Peugeot a mis juste le minimum en série.

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Acheté depuis presque 1 an et toujours le même plaisir qu’au premier jour ! Tenue de route top, incisive dans les virages, bonne ré accélération. Voiture utilisée principalement le week end qui donne le sourire, à la fin du week-end on attend déjà le suivant juste pour sortir avec. Puissance suffisante par rapport au poids pour pouvoir s’amuser avec, mais surtout quel plaisir dans les virages et les routes de campagne. Sièges avec un bon maintien et plutôt confortables, petit volant agréable à la prise en main dommage que le haut du volant couvre une partie du tableau de bord. Consommation raisonnable même quand on tape dedans.