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Kia Rio : petit restylage et micro-hybridation

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

La citadine de Kia est mise à jour. Au programme : face avant revue, écran tactile plus grand et nouveaux moteurs à petite hybridation.

Kia Rio : petit restylage et micro-hybridation

Petit rafraîchissement pour la Rio quatrième du nom, qui avait été dévoilée en septembre 2016. Les retouches esthétiques se concentrent sur la face avant. On remarque un tout nouveau bouclier, avec une prise d'air principale en trapèze plus large et moins haute, n'englobant plus la fente d'aération au-dessus de la plaque. Les logements pour les antibrouillards sont plus anguleux.

La calandre nez-de-tigre de Kia est plus rectiligne entre les phares, à la forme inchangée. Mais les optiques peuvent enfin être full LED. Rien ne bouge à l'arrière. Le nuancier intègre deux nouvelles teintes, dont ce Sporty Blue.

Kia Rio : petit restylage et micro-hybridation

À bord, le plus visible concerne l'écran central façon tablette qui est plus grand sur les versions hautes (8 pouces). Le petit écran 4,2 pouces dans l'instrumentation a une meilleure résolution. De nouvelles possibilités de personnalisation sont annoncées.

Côté équipements, la Rio met à jour sa dotation d'aides à la conduite. Le freinage d'urgence autonome reconnaît désormais les cyclistes en plus des piétons. La voiture reçoit aussi une alerte de trafic arrière et une alerte redémarrage, si vous ne réagissez pas alors que l'auto devant vous a redémarré. La citadine de Kia peut aussi avoir un régulateur de vitesse adaptatif.

Kia Rio : petit restylage et micro-hybridation

Le plus important se trouve sous le capot. Le bloc essence 1.0 turbo adopte une micro-hybridation avec alterno-démarreur, ce qui fait légèrement baisser les rejets de CO2. Les puissances proposées ne changent pas, avec 100 ou 120 ch. Le 100 ch profite au passage d'une nouvelle boîte manuelle 6 rapports au lieu de 5 précédemment. Kia propose en option une boîte double embrayage DCT à 7 rapports. Il y aura toujours en entrée de gamme le 1.2 atmosphérique 84 ch.

La commercialisation est prévue pour la rentrée.

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Commentaires (42)

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Fade, fade, fade ...

Par

Avec deux Kia essayées ou présentées en deux jours, Henri va être très très en forme...

Par

En réponse à Ferretcyril

Fade, fade, fade ...

En quoi c'est fade faut pas dire n'importe

Par

En réponse à franck8315

En quoi c'est fade faut pas dire n'importe

n'importe quoi

Par

Y'a un truc qui fait vraiment ringue sur les Kia, ce sont ces commandes de boites DSG... y'a plus personne qui propose de gros machins balourds comme ça....

Par

Des évolutions discrètes mais bienvenue. C'est une bonne voiture certainement.

Pour l'anecdote, il y a 3 ans j'avais testé ce modèle en "phase 1" pour ma femme. On avait comparé avec Polo, 208 et Clio IV. Le choix s'est joué de peu, on a finalement la Polo, mais le second choix, un peu moins chère mais qui plaisait moins à mon épouse, c'était clairement la Rio.

208 et Clio on avait malheureusement éliminé après essais. L'une trop bruyante et peu pratique, l'autre faisait cheap et semblait pas fiable (TCe)...

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a un truc qui fait vraiment ringue sur les Kia, ce sont ces commandes de boites DSG... y'a plus personne qui propose de gros machins balourds comme ça....

Effectivement c'est assez disgracieux mais juste pour le précision chez Kia la boîte robotisée c'est la DCT et non la DSG, il n'y a pas que Volkswagen dans le monde automobile...

Par

En réponse à roc et gravillon

Avec deux Kia essayées ou présentées en deux jours, Henri va être très très en forme...

Que veux tu, des autos de connaisseurs.

Les autres suivront le troupeau... Bêêê

Par

En réponse à Ferretcyril

Fade, fade, fade ...

Elle est bien.

Par

Jamais vu en vrai... Peut-être que si, mais vu la banalité et le fade du dessin, même pas rendu compte

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