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La BMW Série 3 G20 arrive en occasion : toujours aussi chère ?

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

La dernière génération de série 3, nom de code "G20" (non, pas les supermarchés...), a fait son apparition à la toute fin de l'année 2018. Elle arrive désormais en occasion, précédée de sa réputation de voiture chère et qui ne décote que peu. Méritée ou usurpée, c'est ce que nous allons voir.

La BMW Série 3 G20 arrive en occasion : toujours aussi chère ?

La Série 3, c'est tout simplement le best-seller de la marque au niveau mondial depuis sa sortie, en 1975. À la fin de l'année 2018, c'est la septième génération qui est présentée au public. Son petit nom de code la G20, pour les puristes.

Encore agrandie, comme à chaque génération, plus habitable, plus pratique, mais surtout de plus en plus technologique, elle est toujours très attendue par ses fans.

Et comme à l'accoutumée, elle soigne aussi son look. Double haricot de calandre encore agrandi, mais restant toutefois raisonnable, contrairement à d'autres modèles de la marque (X5, X7, Série 7), feux à LED, boucliers différents selon les niveaux de finition, elle reste une auto à la fois chic et sport.

La précédente génération avait soigné son confort, celle-ci, tout en ne devenant pas inconfortable pour autant, a toutefois affermi à nouveau ses suspensions. Au bénéfice du comportement routier, très incisif et agile, même avec les petites puissances. Les motorisations sont toutes sobres, y compris les essence, malgré leur niveau de puissance, et une version hybride, trop jeune pour être arrivée en occasion, fera bientôt son apparition.

Au global, si l'on tient compte de l'équipement de plus en plus techno, on peut dire que cette Série 3 se rapproche de plus en plus de sa grande sœur la Série 5.

 

Trouver une Série 3 G20 de seconde main : les filières d'approvisionnement

Comme c'est la tradition pour les occasions récentes, la majorité des véhicules aujourd'hui en vente est issue des parcs des concessions, que ce soient des véhicules de direction ou de démonstration. Mais aussi des occasions 0 km, immatriculées pour satisfaire les objectifs de vente.

On trouve les offres sur les sites d'annonce les plus en vue, que sont La Centrale (www.lacentrale.fr) ou le bon coin (www.leboncoin.fr), qui regroupent presque l'intégralité des annonces, dont on peut estimer le nombre aujourd'hui, en retirant les doublons, à environ 330/340.

On peut aussi trouver des véhicules directement sur le site dédié aux occasions BMW, dont le label s'appelle "Premium Selection" : https://occasion.bmw.fr . Mais pour le moment, on trouve beaucoup plus d'anciens modèles F30, que de nouveau G20.

 

 

En savoir plus sur : Bmw Serie 3 G20

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Commentaires (51)

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72%+38%=100%

On ne doit pas compter pareil!

Par

De la bouche d'un vendeur concession, ça ne se vend juste pas.

Même si c'est une super caisse à mes yeux la meilleure du trio allemand, l'une des dernières vrai BMW.....ça ne se vend pas.

Par contre les Activé Tourer de merdes, les X1 a l'intérieur qui fleur bon 2010....La ça se vend.

Occasions inintéressantes en l'état bien trop cher, on peut avoir un meilleur rabais sur du neuf.

Par

En réponse à John-117

De la bouche d'un vendeur concession, ça ne se vend juste pas.

Même si c'est une super caisse à mes yeux la meilleure du trio allemand, l'une des dernières vrai BMW.....ça ne se vend pas.

Par contre les Activé Tourer de merdes, les X1 a l'intérieur qui fleur bon 2010....La ça se vend.

Occasions inintéressantes en l'état bien trop cher, on peut avoir un meilleur rabais sur du neuf.

C'est surtout qu'en face, à des tarifs comparbles, il y a la Tesla Model 3... Oui encore elle.

Sauf que c'est vraiment la concurrente directe en termes de gabarit et d'agrément de conduite...

Par

"Sur le principe, BMW étant une marque premium, les décotes de ses modèles sont censées être plus lentes que pour les modèles généralistes"

Du coup , involontairement vous confirmez qu'avec des tarifs à 41 000€ à son lancement ( puis descendu à 34 000€ très rapidement faute de ventes ) et 3 ans après son lancement trouvable à 17 000€ sur Leboncoin , la décote de la Giulia fait que ( comme on le savait déja tous ) Alfa Romeo n'a rien de premium .... :buzz:

Par

Et si on parlait un peu de pollution puisqu'aucune revue automobile Française n'en fait

320d : 5 milliards de particules/km, note ADAC pollution 50/50, note ADAC CO2 30/60, note totale EXCELLENTE 80

320i : 537 milliards de particules fines par km, note ADAC pollution 45/50, note ADAC CO2 21/60, note totale MOYENNE 66

Moralité : il est bien normal que le diesel représente l'essentiel des ventes, n'en déplaise aux essayeurs des revues automobiles

Par

bagnole de vieux ou de dealer, pratiquement le même intérieur depuis ......ppfffuiiii!!!, trop chère et tarifs ateliers élitistes, moteur bruyant suspension et sièges raides,

Par

En réponse à bouffe spatule

72%+38%=100%

On ne doit pas compter pareil!

Arf... la fatigue sûrement... C'est corrigé !

Et merci de me l'avoir fait remarquer.

MC

Par

En réponse à motalo

bagnole de vieux ou de dealer, pratiquement le même intérieur depuis ......ppfffuiiii!!!, trop chère et tarifs ateliers élitistes, moteur bruyant suspension et sièges raides,

Et il roule en quoi l'expert?

Par

《 Du côté gazole, nous avons le 318d de 150 ch, le 320d de 190 ch et le 330d de 265 ch. En essence, nous avons le 320i de 184 ch, le 330i de 258 ch, le M340i de 374 ch (introuvable en occasion pour le moment) et la version hybride rechargeable 330E de 293 ch. 》

Pourquoi introuvable en occasion en France la M340i ?!?!

Je viens de faire un tour sur les sites de ventes en Suisse et y en a en 180/190 à vendre en ce moment, soit un peu moins de la moitié des G20 en vente actuellement :bah:

Par

En réponse à Lety_argonova

《 Du côté gazole, nous avons le 318d de 150 ch, le 320d de 190 ch et le 330d de 265 ch. En essence, nous avons le 320i de 184 ch, le 330i de 258 ch, le M340i de 374 ch (introuvable en occasion pour le moment) et la version hybride rechargeable 330E de 293 ch. 》

Pourquoi introuvable en occasion en France la M340i ?!?!

Je viens de faire un tour sur les sites de ventes en Suisse et y en a en 180/190 à vendre en ce moment, soit un peu moins de la moitié des G20 en vente actuellement :bah:

Parce qu elle a droit à 10.500 euros de malus à l achat. Alors celui qui a les moyens prendra plus vite une m3..

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