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La Ford Mustang se fait doubler sur son marché par une "ancienne"

Dans Economie / Politique / Marché

La Ford Mustang se fait doubler sur son marché par une "ancienne"

Il était bien difficile de croire que la Ford Mustang puisse se faire déloger, à domicile, par une concurrente dans le segment des coupés sportifs. Mais c'est chose faite : la Dodge Challenger, malgré ses 12 années de carrière et sa plateforme vieillissante, continue de battre des records.

Faut-il encore rappeler les bénéfices du "néo rétro" pour certains constructeurs ? En Europe, le plus bel exemple est Fiat avec la 500, qui continue de rencontrer le succès, là où une auto "normale" aurait déjà été renouvelée une fois, et serait à nouveau dans une période de changement de génération. La petite italienne continue bon gré mal gré sa carrière et les ventes, elles, progressent !

Aux Etats-Unis, l'équivalent de la 500 pourrait être la Dodge Challenger. Lancée il y a douze ans, le coupé américain, basé sur des morceaux d'ancienne plateforme de Mercedes Classe E, a été écoulé à plus de 18 000 exemplaires au troisième trimestre. C'est 2000 de plus que la Ford Mustang, qui n'avait plus été délogée depuis des années. La Chevrolet Camaro accuse le coup et perd du terrain, en troisième position.

Les raisons du succès de la Challenger sont multiples : d'abord, Dodge a su faire durer l'auto avec d'innombrables séries spéciales et éditions limitées (un peu comme pour... la Fiat 500). Et surtout, la Challenger est la plus "accueillante" des trois autos citées plus haut : les Mustang et Camaro offrent des places arrière ridicules, quand la Challenger peut recevoir deux personnes. Un détail qui n'en est au final pas un, au regard des ventes.

En savoir plus sur : Dodge Challenger 2

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Commentaires (51)

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Par

ce total inclus T il les Charger?

Par

En réponse à inzeflesh

ce total inclus T il les Charger?

Non, puisque la Charger est la rivale des Ford Taurus et Chevrolet Impala... autrement dit c'est le segment des Berlines "Taille L".

Par

Mince.... la Challenger va devoir être renommée Leader, comme dans Michel Vaillant.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mince.... la Challenger va devoir être renommée Leader, comme dans Michel Vaillant.

Excellent:ptèdr: !!!:ptèdr:

Par

c'est mieux qu'une dacia

à chaque pays ses references

Par

Normal, c'est plus polyvalente pour un usage classique,

la plus elegante sans jamais verser dans le manga ou le tappe à l'oueuil trop clinquant

et depuis le debut, ses dessous de Merco classe E/Chrylser 300 en font une des plus evoluées

Par

"Et surtout, la Challenger est la plus "accueillante" des trois autos citées plus haut" : cet avantage n'est apparu que lors du dernier trimestre? Il m'est avis que d'autres raisons expliquent son succès.

Par

L'article ne va pas au bout : par rapport à ses concurrentes c'est une 5 places, grosses remises dernièrement....

Par

Rien d’étonnant

Par

"Et surtout, la Challenger est la plus "accueillante" des trois autos citées plus haut" : Et donc les acheteurs on mis 12 ans à s'en rendre compte ?

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