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La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid restylée de sortie

Dans Futurs modèles / Scoops

Les ingénieurs de la firme de Zuffenhausen préparent le repoudrage de mi-carrière de la berline Porsche Panamera. La preuve avec ces images d'un exemplaire camouflé de la version Turbo S E-Hybrid circulant sur la voie publique en Allemagne.

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid restylée de sortie

Compte tenu du lancement peu daté de la dernière génération de la Porsche Panamera, la présentation de son restylage n'est pas imminente. Cela n'empêche pas l'équipe de développement de la grande berline de s'attaquer assez tôt à la version la plus complexe Turbo S E-Hybrid. Un prototype est passé outre-Rhin devant l'objectif du cameraman indiscret DrGumoLunatic.

 

Conformément aux autres mulets de chez Porsche, le véhicule en question adopte un camouflage noir très sobre sur une carrosserie de la même teinte. Peu de changements sont attendus à l'extérieur : des feux arrière plus fins, des boucliers redessinés et des projecteurs avant revus. Notez que la proue de la voiture est encore similaire à celle de la Panamera actuelle. Les prototypes circuleront avec un nez différent un peu plus tard.

 

 

La partie mécanique sera toujours confiée à un ensemble hybride comprenant un V8 4,0l biturbo et un moteur électrique. Les bruits de couloir indiquent que les puissances de ces derniers -de 550 chevaux et 136 chevaux actuellement- augmenteront légèrement tout comme l'autonomie du mode 100% électrique. Rendez-vous dans un peu plus d'un an pour en savoir plus.

 

En savoir plus sur : Porsche Panamera 2

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Commentaires (9)

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´´ Compte tenu du lancement peu daté ´´

Elle a quand même été présenté mi-2016 et les premiers modèles étaient en concessions fin 2016, 3-4ans pour un simple restylage de mi-carrière c'est déjà beaucoup.

De plus est pas si récente que cela pour une allemande, chez Audi on restyle chaque année (A4 2018- A4 2019) :biggrin:

Par

La panamera c'est vraiment une belle berline.

Par

Çà ne change rien, elle est toujours aussi moche !!!!!!

Par

qui s'en fout :ddr: http://i18.servimg.com/u/f18/11/25/34/83/nnnnn10.jpg

Par

En réponse à malcolmy

Çà ne change rien, elle est toujours aussi moche !!!!!!

Et les étriers verts c'est la cerise :blague:

Par

En réponse à Marv.

Et les étriers verts c'est la cerise :blague:

Les étriers verts c'est pour différencier les versions thermiques de ceux hybrides.

Par

En réponse à Sevent

Les étriers verts c'est pour différencier les versions thermiques de ceux hybrides.

Les étriers verts c'est pour différencier les versions hybrides des versions thermiques.

Etant donné qu'à l'extérieur, les versions hybrides arboraient ces petites touches de verts sur la carrosserie.

Par

Un PHEV qui ne sera jamais branché, mais qui grâce aux procédures d'homologation bidon permettra à son propriétaire de se sentir plus vert et surtout, surtour d'éviter de payer le malus.

Permettra aussi à Porsche de vendre du vert qui ne sera jamais utilisé en tant que tel mais ils éviteront les amendes.

Scandaleux que l'UE air permis ça.

Par

En réponse à pdcsq

Un PHEV qui ne sera jamais branché, mais qui grâce aux procédures d'homologation bidon permettra à son propriétaire de se sentir plus vert et surtout, surtour d'éviter de payer le malus.

Permettra aussi à Porsche de vendre du vert qui ne sera jamais utilisé en tant que tel mais ils éviteront les amendes.

Scandaleux que l'UE air permis ça.

Il est possible que d’ici quelques années bcp de centre ville soient totalement interdit à toute thermique. En tout cas un V8 c (quasi) certain à plus ou moins court terme.

La Porsche permettra de circuler. Ne pas croire qu’avoir l’argent pour ce type de voiture rend une personne stupide svp. Ce ne sont pas les propiétaires de Porsche ni même la marque qui sont responsable de cette mascarade. Ce ne sont pas que des beaufs richar égoiste très très loin de là.

Perso je préfère mille fois un V8 biturbo qu’un 3 cylindres diesel avec adBlue. Ça n’engage que moi mais il pollue moins. Déjà puisque c un essence avec indice d’octane élevé (minimum 98). Sans toute la machinerie abominable du downsizing et de la dépollution à outrance.

Plus d’un siècle d’automobile, on aime ou on aime pas l’auto mais ce fut une folle épopée; pour en arriver là?! Une chose illogique comme rarement on a connu. 100ch suffisait largement pour se faire plaisir. G tjr eu que des essences 4 cylindres 1,4; 1,6 et 2L max, g très rarement consommer plus de 8l/100. C t du 7L/100 de moyenne. Ça polluais moins que les 3 cylindres 1.2 actuel il faut le dire

de moyenne. Avec quasi aucune dépollution sur les essences fin 90 début 2000. Ça marché très bien c’était fiable, pas ànémique, sans besoin d’avoir strict minimen 200 chevaux comme sur un DS7 pour sentir un peu la puissance

Sans parler que le gars en V8biturbo il claque rarement 20000bornes annuel. Une Porsche pollue bcp moins qu’une compact généraliste. Elle a une durée de vie nettement supérieur et en comparaison elle fait peu de kilomètres.

Rouler en életrique en centre ville est aussi une forme de plaisir. Ne pas oublier qu une personne en Porsche n’est pas forcément un riche. Et qu’un riche ne le deviens pas en claquant sa thune à tout va.

Même le youtuber AkramJunior parle souvent du budget conso alors que pr lui...

Un V8 c obligatoirement un malus max de 10000€ en France. C honteux. Ce type de bagnole a une durée de vie nettement supérieur à la moyenne eu égard au kilométrage et entretien. Le surcout de l’hybridation reviens à payer le malus. Normal que les mecs choississent cette solution !!

Des V6, V8 même V10 sont très abordables en occasion (à condition d’avoir le budget) qui va payer des taxes plus carte grise à hauteur de 10000€ pour une Camaro SS V8 2012 50000kms à 30000€??!

Pour une Alfa 147 GTA à 17000€??

Ces achats de véhicules ont tjr largement profité à l’Etat Français qui comme tjr! veux encore plus se gaver au point de franchir le seuil psychologique. Au point de briser le délire. Un mec qui a bcp de thune, ba comme tout le monde il va tiquer quepour une belle bagnole neuve faut sortir pas loin de 40% du montant total en TVA carte grise malus etc....

Comme un smicard il va se dire

« La voiture à 100000€ clé en main ba en faite ça vaut même pas 60000€ HT. »

Un gros bémol:

mon raisonnement est bcp plus valable pour la 911, (Boxter ou Cayman) que pour la Panarema

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