Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Le Mitsubishi Eclipse Cross à partir de 24 990 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Essayé en juin dernier, le Mitsubishi Eclipse Cross débarque enfin à la commande. La marque japonaise en dévoile la grille tarifaire, qui débute à 24 990 €. Il faudra cependant compter uniquement avec le moteur essence de 163 ch, en deux ou quatre roues motrices.

Le Mitsubishi Eclipse Cross à partir de 24 990 €

Mitsubishi a pris un pari risqué avec son Eclipse Cross puisque le constructeur asiatique n'a retenu qu'un seul moteur, un nouveau quatre cylindres essence suralimenté 1.5 de 163 ch, une puissance qui le classe face à des rivaux comme le Nissan Qashqai 163 essence. L'Eclipse Cross donne par ailleurs le choix entre transmission intégrale et deux roues motrices, et entre boîte manuelle et boîte automatique CVT.

Nous connaissons désormais ses tarifs. Mitsubishi annonce trois niveaux de finition : Invite, Intense et Instyle. Les tarifs débutent à 24 990 € avec la boîte manuelle et le niveau Invite, mais il faudra penser au malus de plus de 1000 € sur cette version (plus du double sur la quatre roues motrices à boîte CVT). Globalement, les tarifs sont assez élevés, mais le niveau de puissance l'est aussi, et la dotation est très généreuse dès le premier niveau de finition.

Tarifs :

Niveau Prix
Invite 2WD 24 990 €
Intense 2WD 27 990 €
Instyle 2WD BVM 32 990 €
Instyle 2WD CVT 33 990 €
Instyle 4WD CVT 35 990 €

Equipements :

Finition Invite : aides à la conduite (démarrage en côte, régulateur, avertissement de dépassement de ligne, réduction de vitesse avant collision), jantes 18 pouces, rétroviseurs couleur carrosserie avec réglage électrique, rails de toit, volant et levier de vitesse cuir, sièges avant chauffants, Bluetooth et port USB, allumage automatique des feux, feux de jour à LED, climatisation automatique bi-zone, ouverture et démarrage sans clé.

Finition Intense (rajoute) : affichage tête haute, détection angle mort, caméra 360°, rétroviseurs rabattables électriquement, accoudoir central coulissant, phares à LED automatiques, Android Auto et Apple Carplay ou encore radars de stationnement avant et arrière.

Finition Instyle (rajoute à Intense) : régulateur de vitesse adaptatif (uniquement sur boîte CVT), frein à main électrique, sellerie cuir, réglage siège avant électrique, sièges arrière chauffants, son premium 9 haut-parleurs.

En savoir plus sur : Mitsubishi Eclipse Cross

Commentaires (26)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Belle bête et certainement fiable de surcroît.

Beau rapport qualité / finition / prix. :bien:

Par

Très raisonnable en Co²! :jap:

Mise à part la CVT, tout le reste est positif. bon rapport prix/presta

Par

9000€ pour pouvoir avoir accès à la boite auto :bah:

Par

En réponse à Powertrain

9000€ pour pouvoir avoir accès à la boite auto :bah:

Non 1000€ pour la CVT et 3000€ pour CVT + AWD.

Compare à niveau de finition égal

Par

Alors, on fait le point.

1/ C'est trèèèèès moche. Même Ssangyong fait mieux.

2/ C'est exclusivement vendu en 163ch essence.

3/ La seule boite auto est une CVT.

4/ C'est malussé de ouf.

Je ne sais même pas pourquoi il l'apporte en France ...

Par Profil supprimé

Pour concurrencer le multipla :buzz:

Par

sil vous plait les rageux qui n'aime pas passer votre chemin... merci! on veut des commentaires positifs... Elle a son style et en essence 163 cv pas mal du tout.

Par

En réponse à abasc

Alors, on fait le point.

1/ C'est trèèèèès moche. Même Ssangyong fait mieux.

2/ C'est exclusivement vendu en 163ch essence.

3/ La seule boite auto est une CVT.

4/ C'est malussé de ouf.

Je ne sais même pas pourquoi il l'apporte en France ...

Tu sais très bien que l'esthétique est subjectif, donc moche à ton gout (et au mien)

La CVt jsuis comme toi, pas fan.

le malus est nettement moins élevé que pour un sportage essence DCT.

Uniquement en essence, ben pourquoi pas?!?! Ils ont surement fait une étude de marché ;)

Par

En réponse à Powertrain

9000€ pour pouvoir avoir accès à la boite auto :bah:

Oui mais je parle du premier prix. En gros c'est le genre de caisse pouvant m'intéressé en boite auto (bon je n'aime vraiment pas l'arrière) et on est obligé de se coltiner ttes les options...

Par

On a droit à une 4x2 bvm. Une 4x2 cvt. Une 4x4 (indispensable si ça existe selon moi) + cvt. mais où est la 4x4 bvm?:bah::bah::bah::bah::bah::confused::confused::confused::confused:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire