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Le Parlement adopte le malus CO2 plus sévère pour 2021 et le malus au poids pour 2022

Dans Economie / Politique / Politique

Le Parlement adopte le malus CO2 plus sévère pour 2021 et le malus au poids pour 2022

Le Parlement a définitivement adopté la loi de finances 2021. Elle comprend un malus CO2 qui démarre à 133 g/km dès le 1er janvier 2021. Le malus au poids entrera en vigueur en 2022.

Avec un ultime vote à l'Assemblée Nationale, le Parlement a adopté définitivement le projet de loi de finances de 2021 (par 91 voix contre 33). Il acte donc les évolutions pour le malus écologique qui avaient été décidées par le gouvernement, balayant les amendements des sénateurs.

Ainsi, dès le 1er janvier 2021, le malus CO2 va commencer à partir de 133 g/km, au lieu de 138 g/km actuellement. Pour rappel, les sénateurs n'étaient pas contre un durcissement, mais voulaient le rendre plus étalé dans le temps, proposant un seuil de déclenchement à 135 g/km en 2021. Autre changement acté pour le malus CO2 : le montant maximal passera de 20 000 à 30 000 €.

À LIRE SUR CARADISIAC > Tout ce qu'il faut savoir sur le malus 2021, avec le barème complet

Surtout, avec ce vote définitif, le Parlement acte la création d'un malus au poids. Le Sénat avait voté un amendement pour le supprimer, proposition donc non retenue par le gouvernement, qui a remis en place le dispositif. Mais ce ne sera pas en 2021, le malus au poids sera instauré le 1er janvier 2022, en plus du malus CO2.

La taxe commencera à partir de 1,8 tonne, avec 10 € par kilo en trop. Les électriques et hybrides rechargeables seront toutefois exclus du système. De plus, le gouvernement met en place un plafond de malus pour le cumul poids et CO2.

> À LIRE SUR CARADISIAC > Malus au poids : comment ça marche ?

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Commentaires (99)

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Par

C était sur ça, et quand le parc auto sera majoritairement elec ils vont abaissé le seuil du poids, pas fou les mecs :coucou: , faudras aussi que le prix de l electricité augmente et on est en bonne voie avec le projet hercules.

Par

Je n'adopte pas la parlement de l europe . je voterai autrement la prochaine fois.

Par

En réponse à gibou78

C était sur ça, et quand le parc auto sera majoritairement elec ils vont abaissé le seuil du poids, pas fou les mecs :coucou: , faudras aussi que le prix de l electricité augmente et on est en bonne voie avec le projet hercules.

Évidemment, on n'aura plus l'excuse du CO2.

Ils trouveront de nouveaux critères plus farfelus les uns que les autres pour taxer les gens.

On commence déjà à nous parler des vilains pneus et des vilains freins qui polluent....

Par

Une solution gardez vos voitures n'achetez plus neuf laissez le secteur s'effondrer et ils vont vite calmer le jeu

Par

En réponse à Caraphael

Évidemment, on n'aura plus l'excuse du CO2.

Ils trouveront de nouveaux critères plus farfelus les uns que les autres pour taxer les gens.

On commence déjà à nous parler des vilains pneus et des vilains freins qui polluent....

La pollution des freins avec le freinage regénératif ce n'est quasiment plus un problème.

Par

et c'est les mêmes qui nous ont orientés gasoil , car ça les arrangeaient pour diverses raisons à l'époque , de nos jours orientations différents avec des lobbys puissantes qui poussent au cul .

Finalement pas vraiment sans impact niveau C02 quand ont décident de jeter des voitures en parfait état de fonctionnement , et d'en produire d'autres , de plus en plus lourdes en plus , donc plus consommatrice à la construction et recyclage , sans compter qu'à l'usage la pollution n'est pas nul .

Alors c'est bien d'essayer de faire quelques chose pour la planète , même si l'inertie est telle que rien ne changera avant longtemps , mais le faire en force , le faire sans réelles analyses sur le long terme c'est de suite moins bien.

à suivre ...

Par

" Le Sénat avait voté un amendement pour le supprimer, proposition donc non retenue par le gouvernement "

Nouvelle preuve que ces ploutocrates sénatoriaux ne servent décidément.... à rien !

Vivement une taxe à l'allègement de ces 348 inutiles, et tant d'assistants et tant de logements et bagnoles de fonction....

Par

En réponse à ca92

La pollution des freins avec le freinage regénératif ce n'est quasiment plus un problème.

non c'est les pneus qui dégustent et particules qui vont avec , surtout avec des régénérations avec des machins de 2T , 2,5T et plus , d'ailleurs les pneus des VE doivent avoir un cahier des charges sans mauvais jeux de mots contraignant .

En parlant de pneus en mode kéké , le mode préféré du VE en ce moment avec ce fameux 0/100 , c'est top pour les pneus aussi , bref arrêtés avec vos VE bon pour la planète .

Par §pla423mo

En réponse à 360Magnum

Une solution gardez vos voitures n'achetez plus neuf laissez le secteur s'effondrer et ils vont vite calmer le jeu

Étes un Amich réfractaire au changement ? :tongue:

Par

S'ils obtiennent des résultats concrets, pourquoi pas. Mais vu comment les malus ont permis de dissuader d'acheter de gros modèles et de faire baisser drastiquement la moyenne CO2 des voitures neuves, ces mesures seront sans aucun doute assez efficaces.

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