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Le malus au poids entrera en vigueur en 2022, voici les règles

Dans Economie / Politique / Autre actu économie / politique

, mis à jour

Le malus au poids entrera en vigueur en 2022, voici les règles

Les députés ont adopté le malus au poids. Méthode de calcul, véhicules concernés, exonérations : voici ce qu'il faut savoir.

Les députés ont adopté le malus au poids, validant un amendement du gouvernement. Pour la ministre de la Transition Écologique, Barbara Pompili, "l'idée est d'envoyer un signal pour arrêter cette frénésie du véhicule lourd". On fait le point sur cette nouvelle taxe.

Quand ?

S'il est question de la loi de finances 2021, l'entrée en vigueur de la taxe doit se faire au 1er janvier 2022, et non 2021 comme on avait pu l'imaginer depuis que l'instauration de ce deuxième malus a été confirmée. 

Qui ?

Ce sera à partir de 1 800 kg. Le malus au poids fonctionnera comme le malus CO2. Il s'appliquera ainsi lors de la première immatriculation en France des véhicules de tourisme et lors de la transformation d'un véhicule utilitaire en véhicule de tourisme. Les véhicules d'occasion importés seront aussi concernés, avec là aussi une règle calquée sur le malus CO2 : application du barème de l’année de première immatriculation avec une réfaction de 10 % par année entamée pour les véhicules de plus de six mois.

Quelles exonérations ?

Des exonérations et abattements seront prévus. Seront notamment épargnés en totalité les véhicules électriques, les véhicules hybrides rechargeables à l'autonomie électrique suffisante (50 km) et les véhicules à hydrogène. Il y a aussi les véhicules accessibles en fauteuil roulant et les véhicules acquis par une personne détenant la carte mobilité inclusion.

Pour les familles nombreuses, avec au moins trois enfants à charge, un abattement de 200 kg par enfant sera appliqué sur un véhicule d'au moins 5 places. Lorsque le véhicule sera acquis par une entreprise ou une personne morale autre qu’une entreprise et comportera au moins huit places assises, 400 kg seront déduits.

Combien ?

La taxe sera de 10 € pour chaque kilo en trop. Et ce malus au poids s'ajoutera au malus CO2. Le gouvernement annonce toutefois la mise en place d'un plafond garantissant que le cumul du malus CO2 et de la nouvelle taxe n’excède pas le montant maximum du malus CO2 (soit 40 000 € en 2022 et 50 000 € en 2023).

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Commentaires (178)

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1800 ?! Soyez raisonnable, 1500 ce sont déjà de gros véhicules...

Par

Qu'ils la mettent en place leur taxe à la con je serais déjà parti au Canada. Bye bye taxland bye bye bye bye

Par

Quand je dit qu'on a un pays complètement à la dérive...

Par

En réponse à DonaldLove

Qu'ils la mettent en place leur taxe à la con je serais déjà parti au Canada. Bye bye taxland bye bye bye bye

Bon vent....

Attention le Canada n'est pas un eldorado!!!!

Par

En réponse à DylanF

1800 ?! Soyez raisonnable, 1500 ce sont déjà de gros véhicules...

Et donc ?

C'est fou a quel point les gens réclament des taxes.

Alors évidemment c'est sous couvert d'écologie... mais en réalité c'est par pure jalousie/ressentiment. Je ne peux pas me payer une 'grosse' voiture (je mets grosse entre guillemets car tout est relatif dans le cas de 1500kg cité en exemple) donc je souhaite que ce qui peuvent soit taxés.

Je vais vous démontrer l'hypocrisie de la chose. Demandez a tous ceux qui autours de vous defendent cette mesure qu'elle sera le gain probable en terme de réduction de CO2 à l'échelle de la France. Aucun ne saura vous répondre car il s'en moque, ce n'est pas la raison profonde qui motive leur soutien a cette mesure. C'est le vice culturel du tabou de l'argent propre à la France qui nourrit une haine du plus aisé que soit nativement chez l'individu français. :bah:

Par

En réponse à Axel015

Et donc ?

C'est fou a quel point les gens réclament des taxes.

Alors évidemment c'est sous couvert d'écologie... mais en réalité c'est par pure jalousie/ressentiment. Je ne peux pas me payer une 'grosse' voiture (je mets grosse entre guillemets car tout est relatif dans le cas de 1500kg cité en exemple) donc je souhaite que ce qui peuvent soit taxés.

Je vais vous démontrer l'hypocrisie de la chose. Demandez a tous ceux qui autours de vous defendent cette mesure qu'elle sera le gain probable en terme de réduction de CO2 à l'échelle de la France. Aucun ne saura vous répondre car il s'en moque, ce n'est pas la raison profonde qui motive leur soutien a cette mesure. C'est le vice culturel du tabou de l'argent propre à la France qui nourrit une haine du plus aisé que soit nativement chez l'individu français. :bah:

Je vous retourne la question, pourquoi êtes vous contre ? A l'échelle de la France, c'est environ combien de CO2 pour être au point de pouvoir s'en passer ?

Je trouve cette mesure logique, mais c'est mon côté anti SUV ça :buzz:

Par

En réponse à DylanF

1800 ?! Soyez raisonnable, 1500 ce sont déjà de gros véhicules...

3 enfants ? Soyez raisonnable, 2 c'est déjà trop !

Par

En réponse à DylanF

Je vous retourne la question, pourquoi êtes vous contre ? A l'échelle de la France, c'est environ combien de CO2 pour être au point de pouvoir s'en passer ?

Je trouve cette mesure logique, mais c'est mon côté anti SUV ça :buzz:

Pour le poids, on va dire qu'il y a une logique. Mais dans ce cas pourquoi tant d'exclusion ? Je suis désolé, tu as pondu 5 gosses et tu dois te déplacer en bus bah tu assumes et tu payes ton malus au poids !!!

Et pour les hybrides pourquoi les exclure ? ils n'ont pas qu'a faire des efforts sur les batteries ! Et là j'attends la réponse : "Tu crois que c'est si simple de diviser le poids des batteries", et là je répondrai : Vous croyez que c'est simple de gagner autant de CO2 en si peu de temps ? La grille change drastiquement tous les ans, comme si les constructeurs avaient le temps d'adapter TOUT leurs moteurs ! Ridicule encore une fois !

Par

En réponse à Axel015

Et donc ?

C'est fou a quel point les gens réclament des taxes.

Alors évidemment c'est sous couvert d'écologie... mais en réalité c'est par pure jalousie/ressentiment. Je ne peux pas me payer une 'grosse' voiture (je mets grosse entre guillemets car tout est relatif dans le cas de 1500kg cité en exemple) donc je souhaite que ce qui peuvent soit taxés.

Je vais vous démontrer l'hypocrisie de la chose. Demandez a tous ceux qui autours de vous defendent cette mesure qu'elle sera le gain probable en terme de réduction de CO2 à l'échelle de la France. Aucun ne saura vous répondre car il s'en moque, ce n'est pas la raison profonde qui motive leur soutien a cette mesure. C'est le vice culturel du tabou de l'argent propre à la France qui nourrit une haine du plus aisé que soit nativement chez l'individu français. :bah:

Tout à fait, mais ce message aurait plus de valeur concernant la Taxe CO2.

Le poids on s'en fiche un peu en vrai (surtout toi qui fait du circuit...)

Par

En réponse à DylanF

Je vous retourne la question, pourquoi êtes vous contre ? A l'échelle de la France, c'est environ combien de CO2 pour être au point de pouvoir s'en passer ?

Je trouve cette mesure logique, mais c'est mon côté anti SUV ça :buzz:

Démontres moi une efficacité quantifiable réellement et la j'envisagerais de défendre cette mesure.

En attendant, par principe je suis contre. Pourtant je n'aime pas du tout les SUV, ni les véhicule lourd en général mais dans ma conception de la tolérance ce n'est pas parce que je n'aime pas ou que je n'ai pas le moyen d'acheter un bien que je veux que les autres soit taxés. J'ai pas cette mentalité... :bah:

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