Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Les Européens et Chinois plus ouverts à l'électrique que les Américains

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

Les Européens et Chinois plus ouverts à l'électrique que les Américains

Une récente étude montre les différences de consommation en matière d'automobile en Chine, aux États-Unis et sur le Vieux Continent. L'enquête dévoile des écarts importants lorsque le sujet traite de l'autopartage, de l'achat d'une voiture électrique ou encore de la conduite autonome.

Nos confrères de la publication américaine Reuters publient sur la toile les résultats d'une étude mondiale menée par le cabinet de conseil en direction générale britannique OC&C Consultants. Le document montre de grandes disparités lorsqu'il est demandé aux automobilistes s'ils sont prêts à passer à l'électrique, à la conduite autonome ou à l'autopartage.

 

Premier constat : les Européens et Chinois sont plus ouverts à l'adoption d'un véhicule branché que les Américains. Seul un habitant sur deux aux États-Unis se sent en effet prêt à l'achat d'une électrique en guise de remplacement de l'auto actuelle. Ce score atteint entre 64% et 77% sur le Vieux Continent. La palme revient à la Chine avec près de 90% des automobilistes convaincus par les voitures survoltées.

 

Du côté de l'autopartage, les Européens et Américains préfèrent sans surprise détenir un véhicule personnel. Avoir sa propre voiture reste un gage de stabilité au quotidien tout en demeurant un symbole de statut important sur ces continents. En Chine, 10% de la population seulement adopte cette approche de l'automobile. Enfin, les voitures autonomes sont elles aussi moins bien perçues par les Occidentaux. Plus d'un tiers de ces derniers s'en méfie alors que les habitants de l'Empire du Milieu sont séduits par ces technologies à hauteur de 96%.

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité

Commentaires (28)

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.

Lire les commentaires

Par

Normal

Ils ont une vraie culture auto la bas

Par

Peut-être lier aux distances parcourus dans certains état grand comme le France , aller j'aime trop cette vidéo :biggrin:

https://www.youtube.com/watch?v=a1uFudf37JU

Par

En même temps, vu le climats à certains endroit, et le fait que c'est limite si ils ont de l'electricité, pas étonnant qu'ils soient réfractaires. Le type dans un états froids et isolé, il fera pas long feu en élec. Sa thermique, avec sa citerne de SP à la maison pour passer l'hiver et roule.

Par

Convaincus mais pas acheteur pour autant, c'est toute la différence...

Par

Sic "La palme revient à la Chine avec près de 90% des automobilistes convaincus par les voitures survoltées."

Foutaise que d'écrire "convaincus"

A Shanghai, le nombre de plaques thermiques est contingenté donc très chères au contraire du nombre de plaques vertes électriques ... moralité pour l'habitant moyen le vrai choix c'est rouler électrique ou rouler à pied sauf pour les gens plus riches

A Pekin, c'est le tirage au sort qui attribue le droit d'avoir une plaque et un tirgae différencié entre thermique et électrique

En Europe, le marché électrique est archi biaisé car archi détaxé cf. en Norvège ou en France : 6000€ de bonus + aides régionales + pas de TICPE sur le carburant électrique + absence de comptage des polluants issus des centrales électriques .... sachant que la moyenne Européenne est beaucoup plus proche de l'électricité Allemande au charbon que la Française nucléaire

Aux USA, le marché est globalement plus libéré donc l'électrique est réservé de facto aux écolos bobos ... parce qu'au pays des autoroutes, devoir s'arrêter 1 heure pour recharger ... toutes les 2 heures de roulage ... c'est pas franchement enthousiasmant pour l'utilisateur moyen

Par

En réponse à HKSF

Normal

Ils ont une vraie culture auto la bas

et un super à 60 cts le litre..

rajouttez que les ricians ils roulent... pas 12 000 comme les français..

LA c'est pas paname... ils prennent pas le train métro ou bus..

mais leur caisse et c'est pas rare qu'ils fassent 200 bornes par jour..

depuis que trump a arretté les aides sur l'électrique tesla a baissé ses ventes de 30%

et a du baisser le prix de ces caisses!!

bref l'electrique au usa c'est pour les bobos...

çà restera toujours marginal..

prix trop élevé... autonomie..

tu as une mustang v8 au usa pour 30 000$

la model 3 vaut encore meme au usa plus de 40 000!

l'électrique se dévelloppe que grace aux maires autophobes..

anti thermique en ville. et a la prime de 6000 balles en france!!

de plus un go ou un sp 95 à 1;50...qui aurait passé à 2 euros si les GJ n'avait pas stoppé macron..

çà compte!!

Par

En réponse à ceyal

Sic "La palme revient à la Chine avec près de 90% des automobilistes convaincus par les voitures survoltées."

Foutaise que d'écrire "convaincus"

A Shanghai, le nombre de plaques thermiques est contingenté donc très chères au contraire du nombre de plaques vertes électriques ... moralité pour l'habitant moyen le vrai choix c'est rouler électrique ou rouler à pied sauf pour les gens plus riches

A Pekin, c'est le tirage au sort qui attribue le droit d'avoir une plaque et un tirgae différencié entre thermique et électrique

En Europe, le marché électrique est archi biaisé car archi détaxé cf. en Norvège ou en France : 6000€ de bonus + aides régionales + pas de TICPE sur le carburant électrique + absence de comptage des polluants issus des centrales électriques .... sachant que la moyenne Européenne est beaucoup plus proche de l'électricité Allemande au charbon que la Française nucléaire

Aux USA, le marché est globalement plus libéré donc l'électrique est réservé de facto aux écolos bobos ... parce qu'au pays des autoroutes, devoir s'arrêter 1 heure pour recharger ... toutes les 2 heures de roulage ... c'est pas franchement enthousiasmant pour l'utilisateur moyen

effectivement c'est plutot 7 h d'arret... quand çà bouchonne aux prises..

les bornes à mi chemin entre LA et SF ont été prise d'assault à san bernadino..

malgré les 20 prises une queue de 200 m immortalisé sur le web...

le we c'est mort l'electrique au usa!!

faut éviter la recharge..

Par

Quand vous dite "Européenne" vous parlez des habitant de l'union européenne? À l'est ils sont pas vraiment adeptes de VE.

Par

Ca arrive UN week end dans l'année, dans UNE station de recharge au monde.

C'est comme si on disait suite au queues dans les stations service, le thermique c'est fini.

Une chose que je constate: tous ceux qui dénigrent le voitures électriques (pas de longs voyages possible, durée de charge, etc...), ce sont ceux qui n'en n'ont jamais conduit.

En fait ils répetent les généralités de ce qu'ils ont lu sur le net sans creuser le sujet

Pour avoir un vrai avis, allez poser des questions a ceux qui en on et qui l'utilisent dans la vraie vie, la, c'est un tout autre discours, avec des faits vérifiables que vous allez entendre.

Par

En réponse à topassss

Quand vous dite "Européenne" vous parlez des habitant de l'union européenne? À l'est ils sont pas vraiment adeptes de VE.

en france 13% d'écolos... par contre concentrés dans les villes à paname ils sont 20%!!

et dans les médias ou au gvt 50%

c'est le politiquement correct//// ils sont la pour promouvoir la politique du gvt!!

donc à donf sur l'électrique..

par contre ils achetent pas!!!

c'est toujours 1:5% du marché l'électrique...!!

et çà se vend que grace aux aides!!! 6000 balles + mes 4000 d'aide à la transition énergétique..

quand tu files ta vielle caisse..

tu supprimes celà le marché de l'electrique s'écroule..

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.