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Lynk & Co 01 : 41 500 € pour le SUV hybride rechageable chinois

Dans Nouveautés / Tarifs

Ce cousin du Volvo XC40 est d'abord proposé sous forme d'abonnement mais peut aussi être acheté

Lynk & Co 01 : 41 500 € pour le SUV hybride rechageable chinois

Lynk & Co est dans les starting-blocks. Cette marque chinoise, filiale de Geely, propriétaire de Volvo, s'apprête à lancer son SUV 01 en Europe. Pour se distinguer, le constructeur mise sur une solution de vente originale : l'abonnement et le partage.

On paye ainsi 500 € par mois pour profiter d'un véhicule, que l'on peut rendre à tout moment ou que l'on peut partager (ce qui fait donc baisser les coûts) avec sa famille, ses amis ou des membres d'une communauté inscrits sur une application dédiée.

Mais Lynk & Co n'est pas opposé à la pleine propriété. Le véhicule est aussi disponible à l'achat, avec des livraisons attendues en 2021. Le modèle est pour l'instant annoncé avec un moteur hybride rechargeable. La puissance cumulée est de 261 ch. Grâce à une batterie litium-ion de 14,1 kWh (capacité utile), on peut parcourir jusqu'à 68 km en mode électrique. 

La marque a dévoilé un tarif : 41 500 € (hors bonus). Cela semble onéreux pour un SUV chinois, mais le cousin technique Volvo XC40 Recharge T5 262 ch commence à 51 400 €. En revanche, en face, un Citroën C5 Aircross Hybrid est à 39 950 €, mais avec 225 ch et une batterie un peu plus petite.

Dans un objectif de simplicité, avec la volonté de livrer au plus vite les véhicules une fois que la production aura commencé, la version du 01 est standard, il n'y a pas d'option. Il n'y a que la couleur à choisir… entre bleu ou noir. L'équipement met l'accent sur la connectivité, avec grand écran tactile, recharge des téléphones par induction ou encore caméras connectées placées au rétroviseur central pour… faire des selfies au volant.

En savoir plus sur : Lynk & Co 01

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Commentaires (42)

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Par

Manque le poids :x

Par

En réponse à plakou

Manque le poids :x

1900 kg pour le Volvo XC40, donc ....

Par

Plus jeune, j'aurais jamais pensé que l'automobile de presque 2021 soit ca.

Des codes stylistiques repris a droite a gauche avec un dessin daté des années 90's :blague:

On avance... On avance... les gars ^^

Par

En réponse à Boutch

Plus jeune, j'aurais jamais pensé que l'automobile de presque 2021 soit ca.

Des codes stylistiques repris a droite a gauche avec un dessin daté des années 90's :blague:

On avance... On avance... les gars ^^

Sont très fort pour le copié collé depuis le début des années 2000 :fresh:

Par

En réponse à Boutch

Plus jeune, j'aurais jamais pensé que l'automobile de presque 2021 soit ca.

Des codes stylistiques repris a droite a gauche avec un dessin daté des années 90's :blague:

On avance... On avance... les gars ^^

Perso, je ne vois pas où est le copier/coller sur ce véhicule. Les surfaces lisses et le design général me font penser à ce que faisait Saab quand la marque existait encore, et c'est tout.

:jap:

Par

Chaud l'acheteur qui osera parier sur cette marque ou ce véhicule, même si Volvo est"chinois"

Par

Le coup des caméras pour selfie c'est une occasion de légiférer pour nos playmobils lrem...

Par

"cousin technique du XC40"

à quel point?

Sont-ils cousins avec partage plateforme/moteur/boite/pont... comme Kia/Hyundai ou Peugeot/Citroen?

Par

En réponse à Boutch

Plus jeune, j'aurais jamais pensé que l'automobile de presque 2021 soit ca.

Des codes stylistiques repris a droite a gauche avec un dessin daté des années 90's :blague:

On avance... On avance... les gars ^^

La mode c'est uniquement des réinvention depuis des décennies. On fait du neuf avec de l'ancien. Tu ne vas pas me dire que tu n'avais jamais remarqué ? :bah:

Par

ça y est j'ai ma réponse.

Bon, pourquoi pas. 10k de moins que son cousin.

C'est peu comme différence de budget je trouve.

Volvo avec 10K de + on est quand-même sur du premium

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