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Maserati confirme ses nouveautés électrifiées à venir

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Maserati nous dévoile les détails du renouveau de la marque, qui va nécessiter un investissement global de 5 milliards d'euros au sein du groupe Fiat. La première auto électrifiée de Maserati sera la Ghibli, en 2020, avant la venue de la fameuse supercar et d'un nouveau SUV.

Maserati confirme ses nouveautés électrifiées à venir

Maserati va retrouver un second souffle au cours de la prochaine décennie en prenant part aux gros investissements du groupe Fiat, qui va injecter près de cinq milliards d'euros en Italie pour relancer le trident, dont une partie du catalogue a sérieusement besoin d'un renouveau (GranTurismo, notamment, mais aussi Ghibli).

Face au grand défi de la réduction du CO2, Maserati n'aura pas le choix et devra passer par l'électrification. Le premier modèle concerné sera la Ghibli, qui va devenir hybride en 2020. S'ensuivra l'arrivée de vraies nouveautés, à commencer par la tant attendue supercar (production à Modène), qui ne reprendra pas forcément l'esprit de l'Alfieri, qui l'avait confirmé le patron de Maserati, Harald Wester.

Un nouveau SUV est également au programme tout comme le remplacement des GranTurismo et GranCabrio, qui, elles aussi, passeront par la case électrification. Les deux autos seront assemblées à Turin.

Maserati parle également de conduite autonome (ou plutôt semi-autonome) dans son communiqué en annonçant que tous les nouveaux modèles seront de niveau 2 ou 3, selon les autos.

 

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Commentaires (31)

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énième plan de relance pour cette marque qui semble suivre le chemin de Lancia et Alfa. Dommage elles sont jolies.

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En réponse à VivePSA

Commentaire supprimé.

c'est surtout qu'on achète généralement une maserati pour le plaisir d'entendre grogner le moteur.

en version hybride, ça peut encore le faire. mais en version full électrique, je me demande si la sauce prendra encore.

il est un peu là, le problème de ces caisses qui font rêver, mais davantage en thermique qu'en électrique.

c'est un peu comme si on remplaçait la chaudière d'une locomotive à vapeur par une batterie, alors que c'est justement l'âme et le plaisir de la locomotive à vapeur.:bah:

rien à voir par exemple avec une Corsa: passer à la version électrique ne fera pas regretter la version thermique: ça n'est pas une voiture passion, mais une voiture qu'on utilise avant tout pour aller d'un point A à un point B.

Par

En réponse à VivePSA

Commentaire supprimé.

rien à voir, les caisses Maserati ayant le mérite d'être franchement bien plus jolies que les DS actuelles (DS7 et DS3 crossback). en même temps, comparer des sportives avec des SUV... :blague:

en attendant la DS4 non SUV... un jour, peut-être...

Par

En réponse à VivePSA

Commentaire supprimé.

Et maintenant que Ferrari à confirmé arrêté de leur fournir des moteurs , fallait bien trouver une solution pour justifier des tarifs aussi élevés vu qu'ils sont mauvais sur les ajustements et la finition et qu'elles manquent de contenu technologique ... Meme à 100 K pour de l’électrique , qui de mentalement stable , préférera prendre une Miserati plutôt qu'une Tesla ou une Porsche Taycan ? :ange:

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Maserati electric qui va acheter ça .

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Le Stelvio by Maserati pourrait être très séduisant, et dommage si la nouvelle sportive s’éloigne du concept Alfieri :/

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À quand des info sur la Fiat tipo restylée

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Ils annonçaient déjà le renouveau de la marque en 1998 avec la 3200GT.

Pareil avec Alfa qui annonçait le renouveau de la marque en 1997 avec la 156.

Par

Ils sont drôles les fanfarons anti fca :areuh:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Et maintenant que Ferrari à confirmé arrêté de leur fournir des moteurs , fallait bien trouver une solution pour justifier des tarifs aussi élevés vu qu'ils sont mauvais sur les ajustements et la finition et qu'elles manquent de contenu technologique ... Meme à 100 K pour de l’électrique , qui de mentalement stable , préférera prendre une Miserati plutôt qu'une Tesla ou une Porsche Taycan ? :ange:

Pour info, tu roules en quoi toi ?

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