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Maserati Levante Trofeo : l'oublié - En direct du Salon de Genève 2019

Dans Salons / Salon de Genève

En matière de SUV très sportifs, on ne pense pas toujours au Levante. Pourtant, le 4x4 Maserati existe en variante Trofeo avec un V8 de 590 ch. Au Salon de Genève, la marque expose la série limitée Launch Edition.

Maserati Levante Trofeo : l'oublié - En direct du Salon de Genève 2019

Une voiture rapide… qui a pris son temps. La variante Trofeo du Levante a en effet fait ses débuts il y a quasiment un an. Mais il a donc fallu attendre cette 89e édition du Salon de Genève pour le lancement européen. À cette occasion, le véhicule a été présenté avec une série limitée « Launch Edition ». 100 exemplaires sont programmés par Maserati.

Maserati Levante Trofeo : l'oublié - En direct du Salon de Genève 2019

Sur le stand de la marque, il était exposé avec une teinte de carrosserie bleu mat. Ce Levante sera aussi disponible avec un jaune ou un rouge. Il est monté sur d'énormes jantes de 22 pouces. Le client aura le choix pour les étriers de frein : argent, bleu, jaune ou rouge. On trouve des inserts en fibre de carbone sur les prises d'air et les jupes latérales. Le Trofeo reçoit quatre sorties d'échappement.

Le béquet est joliment intégré dans le prolongement du toit.
Le béquet est joliment intégré dans le prolongement du toit.
Sur un tel modèle, on aurait aimé des sièges à l'aspect plus sportif.
Sur un tel modèle, on aurait aimé des sièges à l'aspect plus sportif.

 

À l’intérieur, il y a des sièges sport en cuir, avec des surpiqûres de couleur contrastée (que l'on retrouve sur la planche de bord). Un logo Trofeo est brodé sur les appuie-tête. Les inserts décoratifs ont un aspect carbone.

Sous le capot se cache un V8 assemblé par Ferrari. Ce 3.8 litres twin turbo développe 590 ch. Il est associé à une boîte de vitesses ZF à 8 rapports. La vitesse maxi frôle les 300 km/h. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,1 secondes. La liste des modes de conduite s'enrichit d'un mode Corsa, avec fonction Launch Control : les réglages du moteur, de la boîte, de la suspension ou encore de la transmission intégrale sont adaptés. Le son à l'échappement est aussi plus prononcé.

J'aime

Ces trois ouïes dans les ailes avant, typiques de Maserati.
Ces trois ouïes dans les ailes avant, typiques de Maserati.

Je n'aime pas

Le système multimédia a un aspect vieillot et l'écran est petit.
Le système multimédia a un aspect vieillot et l'écran est petit.

 

L'instant Caradisiac : la grande absente

La Maserati dont on a le plus parlé à Genève n'était pas là. C'était le coupé Alfieri, la prochaine grande nouveauté de la marque. Mais celle-ci sera dévoilée à Genève… en 2020.

Portfolio (4 photos)

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Commentaires (32)

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Ont veut des écrans partout et nicki minaj

Par

Magique !!:lover:

À 100 lieux du parpaing Béhème x7 ....

Par

En réponse à japaninside

Commentaire supprimé.

C'est sûr c'est pas les japonaises en plastique qui vont rouiller

#fullplastic #moteurquigueule #chinoiseries #voituremoche

Par

Ce monstre, dans cette couleur :love:

Par

Encore une série spéciale ... en edition limited en plus ...

Très cohérent vu le flop que fait ce modèle ...

Par

100 exemplaires pour une édition limitée ... pfiou, c'est risqué pour Maserati.

Ils vont mettre au moins 2 ans à écouler cette "édition limitée".

Par

Les Italiens maitres du design, ont encore frappés fort

V8 de 590 cv, adieu les teutonnes :buzz:

Par

Pas mal il faut oser sortir un tel monstre, mais bien en dessous du bentley niveau finition.

Par

Franchement inintéressant... la teinte n'est même pas belle en vrai et lui donne un coté monolithique des plus disgracieux. caisse pour footeux

Par

En réponse à Enosry

100 exemplaires pour une édition limitée ... pfiou, c'est risqué pour Maserati.

Ils vont mettre au moins 2 ans à écouler cette "édition limitée".

Dans 2 ans ... il restera de nombreux invendus ...

Qui seront recyclés en une nouvelle édition limitée :fresh:

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