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Mercedes Classe A 45 AMG S : un prix de 69 700 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Avec la nouvelle déclinaison AMG de la Classe A, la puissance s'envole… le prix aussi ! 70 000 € pour une compacte, c'est de la folie !

Mercedes Classe A 45 AMG S : un prix de 69 700 €

Toujours plus loin. La nouvelle Classe A 45 AMG bat un record de puissance chez les compactes. Sa déclinaison S, la plus musclée et la seule proposée à la vente par Mercedes en France, annonce 421 ch. Ce qui est incroyable, c'est que cette cavalerie est tirée d'un quatre cylindres 2.0 turbo !

Le couple maxi est de 500 Nm à 5 000 tr/mn. La voiture est limitée à 270 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Elle est dotée d'une boîte 8 rapports (avec Launch Control et fonction de double débrayage au rétrogradage) et de la transmission intégrale 4MATIC. La ligne d'échappement AMG a un niveau sonore modulable.

Sans surprise, le prix suit la puissance ! L'auto est affichée à partir de 69 700 €. Un tarif hallucinant pour une compacte. À ce niveau, il y a quand même de quoi réfléchir. En 2018, la précédente génération, dont le bloc était passé à 381 ch, commençait à 55 150 € !

Heureusement, à ce tarif, l'équipement est complet. On a en série l'accès et démarrage mains libres, la sono haut de gamme Burmester, les sièges avant électriques et chauffants, le toit ouvrant panoramique, la grande instrumentation digitale, les phares LED de type matrix… Il y a quand même une bonne liste d'options. On trouve par exemple le Pack AMG Aérodynamique à 1 900 €, qui comprend les appendices aéro comme l'aileron.

Il y a plus raisonnable dans la gamme. Raisonnable à l'échelle de Mercedes bien sûr. Le constructeur propose une variante 35 AMG de 306 ch à 50 750 €. Le rapport prix/prestations semble plus intéressant.

En savoir plus sur : Mercedes Classe A 4 Amg

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Commentaires (59)

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Pourquoi pas quand on cherche une petite bombe qui prend pas trop de place dans le garage.. après ça fait très (trop) cher pour un simple 4 cylindres qui doit prouter à mort.. :ddr: mais chacun ses gouts :buzz:

Par

Finalement la Megane RS TRophy a 80 000 est une affaire ici on a une enclume pataude, nulle sur la piste avec une boite auto de papi zero fun et aucune sportivité a part des DA de kékoss

Par

Inutile sur la route. Peu adaptée au circuit.

Passons notre chemin.

Par

A ce prix, il y a bien plus prestigieux et sensationnel quant on y pense... L'inflation est terrible !

Par

En réponse à gronholm65

Finalement la Megane RS TRophy a 80 000 est une affaire ici on a une enclume pataude, nulle sur la piste avec une boite auto de papi zero fun et aucune sportivité a part des DA de kékoss

A voir sur le Nürburgring...

Par

En réponse à gronholm65

Finalement la Megane RS TRophy a 80 000 est une affaire ici on a une enclume pataude, nulle sur la piste avec une boite auto de papi zero fun et aucune sportivité a part des DA de kékoss

disons que t'as une voiture " de tous les jours" comparé à la Megane!

Par

En réponse à pdcsq

Inutile sur la route. Peu adaptée au circuit.

Passons notre chemin.

excellente synthèse

Par

En réponse à gronholm65

Finalement la Megane RS TRophy a 80 000 est une affaire ici on a une enclume pataude, nulle sur la piste avec une boite auto de papi zero fun et aucune sportivité a part des DA de kékoss

excellente analyse

Par

et bonjour la fiabilité d'un 2L de 421 ch , le moteur sera rincé à 50 000 kms s'il n'explose pas avant

Par

On est d'ailleur pas à 69700 euroboules mais à 80k€ , malus de 10,5k€, puissance fiscale carte grise entre 2 et 3000 balles compris...ecotaxe annuelle à 160'€....une vrai rente.

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