VOS 82 AVIS Alfa Romeo Giulia 2

Très belle voiture mais par contre question mécanique et insonorisation je suis dégouté. Elle et rentrée chez alfa romeo moteur village déjà 4 fois et elle reste au total déjà 2 mois. Première panne la crémaillère de direction à 22000 km, après ça support moteur à 22500 km et pour finir à 25000 km le moteur tourne sur 3 cylindres sans parler du défaut dans le cuir de la panquette arrière. A chaque que je rend au garage de Drogenbos c'est à chaque fois pour me prendre la tête avec le chef d'atelier qui me dit toujours la même chose, toutes les giulia vibre comme la vôtre. Ils font exprès de traîner comme ça la garenti va se terminer et après les frais c'est pour ma poche. Je suis tellement dégouté que je vais devoir m'en séparer.

J'ai depuis juin 2017 une Alfa Giulia de fonction ( je travaille pour le groupe FCA). C'est une jolie voiture mais elle me semble chère au vu de son équipement et mal fabriquée. Tout d'abord il y a ce problème de ripage des pneus avant lorsque l'on braque les roues aussi bien en marche avant qu'en marche arrière, c'est très désagréable et expliquer cela à des passagers est toujours pénible. Il y a aussi le système start and stop qui est pénible. Le moteur se coupe très tardivement et génère un à coup. De plus le moteur étant monté longitudinalement cela créée des vibrations jusque dans le pot d'échappement. Enfin l'équipement est vraiment limite sur ma version à 43000 euros quand même. Pas d'accès main libre, écran de 6 pouces, pas dé régulateur adaptatif ou tout autre assistance à la conduite. La qualité de la radio n'est pas merveilleuse non plus. Question fiabilité il y a aussi à redire : reprogrammation de la voiture après 1 mois, changement des valves de pneus fuyardes, déclenchement intempestif du radar de recul ou mise en défaut. Concernant la conduite, le moteur est bruyant en ville et la pédale d'accélérateur est trop à droite, obligeant à forcer sur la jambe. Par contre la consommation est basse. Je suis à 6,2 litres au bout de 24000 km. Ce n'est pas non plus une voiture familiale. La place à l'arrière est très limitée, le passge del'arbre de transmission rend la place centrale très pénible enfin la banquette arrière n'est pas rabattable et l'ouverture du coffre est limitée. Vu le prix si j'avais le choix j'irais voir ailleurs.

Passion et raison. Un moteur coupleux, généreux, une boîte parfaite. Quel plaisir en position D!! Et surtout la propulsion (le Q4 d'actionner occasionnellement), conception de plus en plus rare. Une consommation contenue Et quand même la ligne, le logo... Je rachèterai une Giulia avant qu'elle ne disparaisse pour laisser la place a des voitures équipées de moteurs de machine à laver, juste destinées à transporter une demi tonne de batteries déchargées au bout de quelques dizaines de km!

Alfiste depuis 54 ans et possesseur d'une Giulia 2.0 Lusso toutes options de fin juillet 2018, actuellement 7900 kms au compteur. Comme toutes les 15 alfa que j'ai possédé, il a du très bon et des petits pépins qui irritent. Les +: belle robe, super performance, tenue de route, bonne finition et look intérieur de belle facture (pour le prix aussi). Les - : coffre riquiqui on ne peut mettre 2 grosses valises et entrée de coffre trop petit, dossiers de sièges avant ne calent pas le dos (on est baladé de gauche à droite dans les virages (pb résolu depuis février 2019 par plus de mousse latérale), plusieurs passages en atelier pour des pb (changement de la carcasse du siège avant conducteur vrillé, 1 capteur moteur changé, une pompe à essence hs, capteur de poignée de porte conducteur hs, bruit d'échappement bizarre (où est passé le beau bruit des alfa Giulia des années 60?). Mais bref ma prochaine voiture sera de toute façon une alfa (GTV annoncée).

Giulia veloce bleu misano toutes options (vraiment). La force tranquille. Une voiture souple qui permet de conduire coulé puis de se mettre à attaquer d'un coup. Suspensions très confortables qui absorbent bien es ralentisseurs mais malgré ça une tenue de route redoutable avec aucun roulis. On est calé dans les sièges et les jambes allongées. Petit volant en main avec les palettes fixes qui tombent parfaitement dans les mains. Commandes sur la consoles centrales ergonomique et le système multimédia est simple et rapide une fois qu on a compris la logique. Silence de fonctionnement en normal et un petit bruit sympa a l échappement a l intérieur en accélération et reprises. Genre vrooaa, discret mais assez fort pour être sympa. La sono hk est top. Les aides sécuritaire sont bien réglées dommage qu on puisse pas désactiver le régulateur adaptatif car je sais ce machin comme le maintien de file. Vraiment c'est jouissif de conduire cette voiture que ce soit doucement ou sportivement avec cette pute auto zf8 parfaite tout le temps. Quelle plaisir de la contempler en s approchant puis en montant dedans. Des gens viennent vous voir sur les parkings pour discuter . Cette marque a une image très positive. Essayez là et faites vous votre avis. Je suis pas alfiste avant j avais une ds5.

Alfa GIULIA 2.2 super. Propriétaire depuis janvier 2017 je suis amoureux de cette voiture un esthétique terrible très bon confort 22000km et aucun soucis. Tenue de route très bon un système harman kardon top. Accessibilité au coffre pas top. Ripage en manoeuvre avec pneus runflat. Quand je roule je ne veux plus m arrêté lol.les gens regarde ma voiture comme ci c était une Ferrari

Voiture au dessin magnifique ,elle fait tourner les têtes et on en voit pas beaucoup sur les routes de France. Confortable avec un interieur sympa , sièges en cuit très bien avec du maintien réglables et chauffant => on est bien installé Position à l'ancienne donc un peu basse , attention pour s'extraire de la voiture faut y mettre un peu du sien c'est pas un SUV. Moteur diesel trop bruyant au ralentit avec quelques vibrations a froid, on attendrait mieux pour cette gamme de voiture ,mais agréable dans les tour la sonorité peu être sympa a haut régime. Puissant et coupleux , il y en a sous la pédale droite , ça suffit largement et le fait d'être en propulsion augmente la sensation de puissance , ça pousse ... Agilité incroyable, jamais vécu ça sur une voiture , c'est d'une précision et d'une agilité !! La réparation des masses et la carrossage sont travaillé et cela se sent à la conduite , un régale. Il faut même un temps d'adaptation , au début cela surprend. La conséquence de ce réglage spécifique c'est que lors de manoeuvres au ralentit la chasse fait trainer les roues de devant quand vous braquez a fond, mais c'est normal les Giulia sont toutes comme ça . Attention sur les routes humides, obliger de lever le pied sinon ça bouge serieusement (propulsion-+vivacité)=savoir piloter ! Coffre a l'ancienne , c'est malle, c'est grand mais en profondeur seulement. Moteur fiable mais encore quelques petits truc agaçant :temoin Ad Blue qui revient on ne sais pas pourquoi, une sonde de controle particule H.S , des appoint d'huile a faire de temps en temps (pas de fuite) , des petit truc jamais grave mais pénible à la longue sourtout quand on roule beacoup. Après le reste respire la fiabilité et le serieux Technologie embarquée un peu limite , belle écran mais pas tactile . Très bonne voiture pour rouler différent (luxe -sportivité-fiabilité -design -agilité-moteur made in italie-SAV serieux chez Alfa on veut garder le client)

Superbe voiture à regarder et à piloter. Moins banale qu'une Audi ou une BMW mais au même niveau à part concernant le multimédia embarqué (GPS non tactile et Apple Car Play non disponible sur les premières versions). Moteur sobre, très coupleux et souple, même à froid, bien qu'un petit peu sonore à charge. Richement dotée de série, son prix est très intéressant avec les remises. Concernant l'aspect pratique, c'est une berline. L'ouverture du coffre est un peu étroite et les sièges arrières sont rabattables en options (attention si vous achetez une occasion !) Finition plus que correcte, plastiques moussés... Une voiture qui vaut le détour et qui mérite plus de succès qu'actuellement.

Bonjour Super voiture, c'est ma huitième alfa… Après avoir passé toutes ces années noires en termes de qualité , enfin un modèle capable largement de rivaliser avec les premiums allemande.. Quelque défaut dont un particulièrement sur mon modèle , ce désagrément lorsque l'on manœuvre le train avant dérape ou donne cette impression dans le volant , très désagréable... Mas apparemment normal selon le chef d'atelier... Bref super voiture dans l'ensemble tenu de route exceptionnel, boite auto merveilleuse, finition rien a redire .

Guilia lusso 150 cv at8 C'est ma 5eme alfa 156/159 2 fois /gulietta Le plaisir de conduire est bien présent avec un moteur très agréable,souple et puissant. Essai préalable de la version 180 cv La différence se fait vraiment vers 3500 tours(régime peu utilisé ) . Confort et silence de fonctionnement de très bon niveau, la boîte automatique est d'un agrément exceptionnel ( magique) . Comportement routier très sécurisant, la tenue de route neutre permet de s'amuser sur route sinueuse; le freinage est largement à la hauteur des performances . Une voiture vraiment plaisante à ce niveau de puissance, très bon compromis . Deux reproches : l'utilisation du GPS/radio n'est pas très ludique c'est correct mais... L'accessibilité aux places arrière n'est pas très pratique , la 159 était mieux de même pour le coffre moins pratique. Fiabilité à voir, je n'ai jamais eu de problème avec les précédentes . Conso : rajouter 1l aux données constructeur ; ça reste dans la moyenne.