VOS 66 AVIS Alfa Romeo Giulia 2

1 ans aujourd’hui avec elle et que du pur bonheur, 0 problèmes rencontré, 37000€ pour une berline de 200 ch pratiquement full option (conduite semi automatique similicuir finition sportive) sortie du Concessionnaire on ne fait pas mieux ailleurs. La qualité de finition intérieur est bien celle d’une voiture Premium, bravo cette Giulia est une réussite .

Excellente voiture mais service après-vente déplorable. Voiture achetée neuve chez Neubauer Paris 15. Jante fissurée à la suite d'une crevaison sur autoroute. Délai pour obtenir une jante : minimum trois mois. Possibilité de réparation par le concessionnaire : aucune. Prêt de véhicule de courtoisie : aucun. Amabilité du concessionnaire : aucune. Résultat : véhicule immobilisé pendant une durée indéterminée sans aucune solution de la part du vendeur.

Sans doute la meilleure voiture à conduire. Chassis bluffant, tenue de route à couper le souffle, précision impressionnante Un régal… 3 ans et 110000km sans aucun problème Un bijou à sensations… bien loin des voitures allemandes aseptisées, une voiture de pilote de plaisir avant tout avec en plus du confort et une classe folle. Nombreux les gens viendront vous voir sur une aire d autoroute pour vous poser des questions sur la voiture.

J'avais donné un commentaire assez enthousiaste sur la voiture après 4.000 kms. Et à 72.000, je ne peux que confirmer ce jugement, et même l'amplifier. Rien à dire de nouveau sur les qualités intrinsèques de cette auto, réellement hors normes pour ceux qui aiment encore conduire, et globalement, une voiture très fiable. Outre les soucis avec le support de plaque avant qui rendaient les capteurs inopérants, point réglé en montant directement la plaque sur le pare-choc, je n'ai eu qu'un seul souci à 10.000 kms, le vidage de la batterie vraisemblablement parce que l'auto-radio ne s'était pas totalement éteint. Mais rien de grave, une fois la batterie rechargée tout est rentré dans l'ordre et aujourd'hui, à 72.000 kms, j'ai la batterie d'origine qui ne montre aucun signe de faiblesse. Autrement, aucun problème, tout marche comme au premier jour (voire mieux, cf. les capteurs avant). J'utilise beaucoup la voiture pour faire de longues distances, et outre ses qualités routières exceptionnelles, elle est aussi très confortable et sa consommation est étonnement modérée sauf si l'on attaque avec le couteau entre les dents sur route de montagne, ce que l'on fait de plus en plus rarement. Sinon, la consommation moyenne est de l'ordre de 7,5l/100 kms avec une autonomie avec un plein d'environ 700 Kms...Voilà un des points que me dissuadera de passer à une Tesla Model 3, que l'on voit régulièrement sur autoroute sur la file de droite à 10 ou 20 kms de moins que la vitesse réglementaire pour gagner quelques kilomètres avant l'inévitable recharge, fut-elle auprès des superchargeurs. J'ajoute que la finition tient très bien dans le temps, je n'ai aucun bruit de mobilier et le cuir pleine fleur des sièges est toujours aussi magnifique. Je n'ai jamais compris pourquoi la Giulia avait eu aussi peu de succès, mais, après tout, j'aime aussi son exclusivité qui s'adresse aux amateurs de "vraies voitures". D'ailleurs, je suis en train de signer pour une Giulia Veloce essence, ce sera (peut-être) ma dernière Alfa, mais certainement la dernière Alfa thermique avec tous les attributs d'une bella machina, et elle deviendra un collector!!

Quelle voiture !!! heureux propriétaire d' une des plus belles voitures sur le marché. Tenue route extraordinaire, freinage tres efficace, excellent couple , tout cela donne un plaisir incommensurable lorsque vous prenez le volant. J aime l exclusivité de la voiture (on en voit peu) , les gens se retournent sur cette belle italienne, bien loin des standards et des modes allemandes (BMW, Audi etcc) La classe Italienne

Très belle auto et très seine. Un régale à la conduite et en terme de confort pour les longs trajets rien a redire. La mienne n’est pas d’origine, elle est équipée d’un flex fuel ainsi qu’un stage 1 et un silencieux arrière. Pour en arriver au fait qu’elle doit consommer au alentour des 18l/100km mais le compteur bloquant a 15L… On ne sait pas. Entretien « un peu élevé », mais cela va de pair avec la voiture, cela reste toujours moins cher que les premium allemands ! En outre cette mésaventure 1 an que je l’ai et je ne m’en lasse pas !

C est une voiture exceptionnelle avec un châssis incroyable. Elle procure un réel plaisir de conduite et se distingue également par sa ligne qui ne laisse personne indifférent... C est une voiture à vivre à l'opposé de beaucoup véhicules actuels qui se ressemblent tous et qui sont peu axés sur le plaisir de conduite. Cette motorisation diesel est silencieuse et surprenante par sa sportivité, ça pousse fort ! La finition est exemplaire et ne mérite aucune critique. Seul bémol, l accessibilité du coffre un peu étroite. Les passagers à l arrière on par contre beaucoup de place hormis la personne installée au milieu pour les jambes à cause de l imposant tunnel de transmission. En résumé un vrai coup de cœur !

Voiture magnifique extérieure et intérieure,freine très fort pousse très fort,boîte auto extraordinaire sièges excellents.excellente sur la neige avec sa transmission integrale.tout le monde la regarde..qq défauts la version MY 2019 n’est pas assez moderne par ex l’écran avec le gps. Le rétroviseur intérieur est trop petit. Sinon elle est parfaite c’est une tuerie cette voiture

A mon avis, c'est une très belle GT qui procure du plaisir, une belle dose de sportivité tout en étant sobre. Elle est silencieuse, confortable et tient fort bien la route (même sur la neige). Bien finie, l'équipement est celui que l'on attend d'une voiture (l'électronique est présente mais pas obsessionnelle); le tableau de bord possède encore de vrais éguilles et le nombre de boutons est très raisonnable. Lui trouver un défaut n'est pas simple; peut-être une visibilité trois quarts arrière pas vraiment optimale et des rétroviseurs un peu gros... Attention, elle est relativement large ! La sensation que provoque sa conduite est très agréable, elle colle à la route et vous propulse d'un virage à l'autre sans forcer; dépasser se fait en toute confiance. Avec ses trois modes de conduite, elle vous donne la banane au quotidien et, cela même aux vitesses réglementaires. Avec plus de 50'000 km et un entretien exclusivement chez le concessionnaire Alfa Romeo je n'ai eu a ce jour aucun soucis; quelques réglages au début et c'est tout ! Cette Giulia Veloce est encore une GT digne de ce nom capable de vous procurer du plaisir à tous les niveaux... Bref un très bon achat !

Voiture remplaçant une Alfa Giulietta QV TCT, on sent quelle appartient a une autre generation et autre catégorie. Le chassis est le vrai plus de cette voiture, confortable, réparation des masses 50/50, direction precise remontant un bon niveau d'information, ne se désunie pas sur route bosselé, elle tranche vraiment avec la concurrence qui est devenue trop aseptisé et rappel un peu les séries 3 BMW plus anciennes (ce qui est un compliment).Le système Q4 apporte un niveau de sécurité appreciable notamment sur les routes enneigées en laissant quand meme le tempérament propulsion en condition normal. Niveau équipement le système multimedia est intuitif et fait le job. Les systèmes d'assistances sont simples et efficaces notamment le régulateur actif au fonctionnement parfait. Concernant le couple moteur/boite, il fonctionne à merveille (boite ZF 8 ultra rapide et bien gérer). Niveau bande son, c'est beaucoup moi rageur que la Giulietta QV mais casse aussi moi les oreilles sur parcours autoroutier. La consommation tourne autour des 9L pied léger. J'avais un peu peur de passer d'un modele compact à berline mais elle est a peine plus large que la Giulietta et les détecteurs + camera fonctionnent bien. Le diamètre de braquage est quand a lui un peu élever. Je recommande ce choix pour tous les passionnés de conduite.