VOS 6 AVIS Audi A3 (3e Generation) Berline

En juin 2024 à 77200kms je me suis débarrassé de mon AUDI A3Berline TSI 150CV BM acquise en deuxième main en juin 2021 à 41000kms. En trois ans je n'ai eu aucun plaisir avec cette voiture j'ai regretté mon achat. Voiture sans caractère moteur fade où sont les 150cv ? rechigne de monter dans les tours à 5000 tours ça braille, il faut ce limiter à 4500tours maxi. Je doute du 8s2 du 0à 100. Gros défaut bruit de roulement (18 pouces) Bruit d'air sur l'autoroute à partir de 100/110kh ce n'est pas digne d'une voiture qui se veut premium. Comme d'habitude je suis revenu chez BMW j'ai acquis en deuxième main une BMW série 1 F40 118I boîte DKG de 25900kms.J'ai retrouvé le plaisir de conduire malgré une puissance inférieure les 136 cv sont bien là et le 3 cylindres est pétillant souple monte bien dans les tours. Je donnerai un avis sur la BMW dans 1 an actuellement je n'ai fait que 6000KMs. Fini AUDI un conseil avant d'acheter essayer bien la voiture

Voiture choisie pour sa renommée et le nom Audi, ayant possédé plusieurs véhicules du groupe VAG. On se sent un peu à l'étroit dedans et je ne fais qu'1m80. Les passages à l'arrière ont très peu de place. Concernant le coffre, la version berline est sympa de ce côté. Quelques bugs alors que la voiture était neuve, du style Guirlande de Noël comme les Renault. Attention à la tête quand on monte (descend plutôt vu la hauteur du véhicule) en voiture, ou à la sortie car le montant de pare brise est très en arrière. Niveau sportivité, au delà des 180 chevaux, c'est très très joueur. Et ça bouffe du pneus ! Niveau confort, on a fait mieux chez Audi. Le système audio et la navigation sont plutôt pas mal. Un peu cher pour ce que c'est aussi.

C’est une voiture très agréable à conduire. La boîte S-tronic répond facilement aux sollicitations demandées et les modes de conduites sont très efficaces. Je n’ai pas rencontré de panne particulière sur cette voiture, c’est pour le moment une voiture fiable. Je n’ai uniquement fait les révisions classique Audi et la voiture a 55000 km. En revanche, après coup le quattro est indispensable avec cette motorisation (patine les 3 premières vitesses) et le bruit du moteur est trop étouffé.

Voiture de fonction. Je la prends tous les jours. Autant vous dire que je l'ai pas choisie. Chez Audi, on tente de faire du premium, comme chez VW. Les designers doivent être en déprime d'ailleurs! A part ça ? Ca n'offre pas grand chose, des jantes en 16 mais il n'y a pas de confort. J'ose a peine imaginer les versions sport. Et je dis ça après avoir roulé sur des compactes sportives. En parlant sport, le châssis est une daube. C'est mou, mais mou ! L'impression que la voiture plie dans les virages ! Ca prend du roulis. Tu tournes le volant ça tourne pas. Là on se dit okay c'est pas une version sport, manque de bol t'essayes la S3 d'un copain et tu t aperçois que Audi ne sait pas faire de chassis. Tu te rappelles avec émotion toutes les françaises que t as eu qui étaient des jouets, puis tu te rappelles alors que les français savent pas faire de moteurs. C'est con ! Bref le point positif c'est que depuis que je l'ai je ne prends plus aucun risque/(ni plaisir) en virage. La voiture est plutôt spacieuse pour une compacte mais les zones de rangement sont mal pensées. Du côté positif, la conso, après le moteur est a ranger du côté des veaux, mais pour 116 chevaux c est pas trop dégueulasse non plus il faut le reconnaître. Le bruit du diesel on en parle même pas, l'impression d'être un artisan en Kangoo. Côté fiabilité, trop jeune pour être vraiment notée. Après il y a des bruits un peu dingues côté roues avant. Et le ventilateur qui s emballe pendant 2 minutes après l'arrêt du moteur alors qu'on a fait deux bornes peinard. Normal paraît il chez Audi. Et puis sinon, tous les défauts des voitures modernes bourrées d'électronique. Illustration... Je ferme la porte je démarre le moteur. La porte est crochetée mais pas fermée totalement. Je passe la marche arrière. La voiture hurle et me dit de fermer la porte. Je tente de bouger, frein a main bloqué la voiture ne bouge pas d un centimètre. Là je me dis bon ok je claque la porte... Je retente de reculer. La voiture gueule de nouveau pour me dire de repasser en P pour remettre ensuite la vitesse. Superbe technologie n'est ce pas. Bref, une voiture pas vraiment belle, sans sensation, pas sportive pour un cachou mais pas confortable. Et bourrée de toutes ces merdes d'assistances débiles. Bienvenue en 2018 !

Voiture de très bonne facture et un design intéressante. Pas de SUV mais une berline avec un beau coup de crayon du designer. Moteur (150CV) efficace et sobre 6.5 l/100km en moyenne grâce au start and stop et surtout le mode cylindre on demand qui permets de rouler avec 2 cylindres uniquement (gestion automatique de l'ordinateur de bord). Équipement technologique mais comme toujours chez Audi & Co , beaucoup d'options. Un seul regret l'absence de limiteur de vitesse comme sur tous les modèles du groupe VAG 15000km plus tard et 2 ans d'utilisation, pas de surprise désagréable, aucun défaut constaté :). Bref, une valeur sure

Véhicule utilisé quotidiennement pour le travail. Parfois sorties. Acheté neuf. C’est ma septième Audi en 8 ans. Plus confortable et mieux insonorisée que la version 2014. Très bonne qualité. J’ai pris une version full options : 58300€ prix catalogue. C’est cher mais elle est magnifique. On peut regretter qu’audi ne propose pas de personnaliser plus le véhicule (intérieur). Moins de sensations que dans ma TDI 184 de 2014. Pourtant, chrono en main, ça accélère plus fort ! Par contre, avec 2/3 de ville et 1/3 de route, je fais 10litres/100Km.