VOS 56 AVIS Bmw Serie 1 E87 5 Portes

je suis passé d'une audi TT 225 quattro à la série 1 depuis 2 ans maintenant et je suis ravi de ma petite one! Je confirme qu'elle est très fiable, à part l'essuie glace arrière qui s'est bouché je n'ai rien eu d'anormal, elle totalise 133.000km. les plastiques ne bouge pas même si certains sont de qualité moyennes mais l'ensemble est de très bonne qualité. le comportement routier est vif même si la voiture fait 1450kg, le chassis est meilleur qu'un audi a3 avec le chassis sport (je suis objectif ma femme en a une !) et la consommation je tourne autour des 7 litres mais mon père qui roule plus tranquille est à 6.3/100. Il faut enlever les run flat c'est pas confortable et très bruyant! En mettant des pneus normaux j'ai gagné en réactivité (la qualité du pneu jouait aussi!) Les révisions je les fait moi même, c'est un jeu d'enfant, bien plus que chez audi (sauf pour les bougies ou c'est un peu long sur la bmw) Le coffre est plus petite que l'a3 et elle est un poil moins confortable car le châssis est plus "sportif". Si certains hésitent entre les 2, je pense que pour préférer la one à l'a3 il faut être un puriste dans l'âme car bm privilégie uniquement le conducteur laissant un peu le côté pratique à audi.(plus de rangements,etc..) mais quand on l'a au volant on sent grandement la différence.Mais les deux caisses sont des bonnes bagnoles quoi qu'il en soit.

Voiture très sympa, avec un châssis vif, précis et joueur. Vraiment une voiture à conduire, on prend bien du plaisir à son volant. Le look c'est personnel, mais quand elle est sortie en 2005 pour moi c'était la plus jolie des compactes (avec l'alfa 147). La finition est ok sans atteindre les standards des série 3 et au dessus. Consommation contenue pour un 2.0 essence (9 L/100km sans se priver, avec souvent ville et montagne), et des perfs tout à fait honnêtes au quotidien. Le coffre n'est pas gigantesque, en revanche à part le toit un peu bas, il y a de la place pour les jambes de deux adultes à l'arrière. Bref une compacte sympa à conseiller pour ceux qui aiment conduire.

Voiture réellement incassable. Elle a maintenant 135000 km et subit la plupart du temps une conduite très sportive. J'ai démonté le cache moteur et les dessous sont parfaits. Aucune fuite, aucun bruit. Toujours joueuses, elle a tendance à l'extrême a sous viré ce qui est normal pour une voiture moderne mais parfaitement contrôlable. Consommation très raisonnable vu ce que je lui demande. Pneus Run Flat a changer absolument. Les cotés pratiques sont plutôt faible, pas de porte boisson ( je fais de gros voyages ), bacs de portes trop petit mais deux trois emplacement bien pratique pour le portable, les clés etc. Finition qui me convient très bien. Rien n'a bougé en 5 ans.

Passé d'une Mégane II 1.6 16v coupé à ma 120dA Sport (équipée en chassis normal comme son nom de l'indique pas), j'ai complètement changé d'univers, même si la Mégane était vraiment agréable comme voiture à défaut d'être sportive. Les plus: Plaisir de conduite indéniable avec direction précise, comportement joueur jusque ce qu'il faut (l'antipatinage reste discret)et freinage puissant. Moteur puissant, avec beaucoup de couple mais qui gronde trop en dessous de 2000 tr/mins. L'accord moteur boite est parfait et le boite assez intelligente en mode auto. En mode Sport, le passage de vitesses de fait plus haut dans les tours et donne envie de conduire plus vite. Le mode manuel est parfait pour conduire à son rythme. Les passage de rapports ne sont pas aussi rapides que sur une DSG de chez VW, mais reste OK. Le fait d'avoir 6 rapports évite trop de "patiner" entre les rapports. Contrairement à ce qu'on dit, cette voiture est assez logeable. Beaucoup de - trop - petits rangements et la possibilité de faire de longes distances à 5 (800km en 2 jours) avec bagages. La finition est impeccable, et n'en déplaise aux journalistes, supérieure à celle d'une Megane, au niveau d'une Golf. La mienne a 95000 KM et il n'y a pas un seul bruit parasite, quand ma mégane en avait déjà à 20000 KM. Les moins: Clairement, le gros point noir de cette BMW est sa conso, jamais moins de 11 L/100 en ville et plutôt 7,5 sur autoroute. Ceci couplé au petit réservoir 50L, l'autonomie n'est pas fantastiques. Les version post 2007 ont un peu corrigé ce défaut, mais la faute est surtout due au poids de l'auto en diesel auto (>1520 kg). Je l'ai déjà cité, le bruit moteur en ville peut être lassant, même si à allure stabilisée, on ne l'entend pas du tout. L'entretien est cher, mais pas excessif vu les prestations. La mienne est entretenue chez Horizon La Défense et les tarifs sont sans surprise puisque affichés dans les plaquettes d'entretien disponibles sur le site de BMW.fr Une seule panne jusque là mais récurrente: le boitier de colonne de direction qui semble fragile. Pour conclure, un vrai achat plaisir, plus cher qu'une française mais pas beaucoup plus qu'une Golf (et moins qu'une A3!) avec un moteur excellent et un plaisir de conduite incomparable avec la propulsion.

Complètement ravi de cette voiture, que ce soit au niveau du moteur : couple, puissance et consommation dérisoire pour 204cv , que qualité de finition. En finition LUXE, et pas mal d'options je me régale tous les jours à son volant. Ma première BMW et sûrement pas ma dernière ! Je la recommande à tous.

Bonne auto, très performante pour la catégorie, sobre et sans soucis. A conseiller sans souci, seul les options sont très chères, ainsi que la mise de départ.