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Vos 46 avis Bmw Serie 1 E87 5 Portes

14,7/20

(46 avis)

Avis Bmw Serie 1 E87 5 Portes

Ordre de tri

Serie 1 E87 5 Portes (E87) (2) 116D 115 EDITION SPORT 5P (2011)

Par  le 12 Janvier 2016 à 11h55

Heureux possesseur d'une 116d depuis 6 mois, j'ai parcouru à ce jour 10 000 km et je touche du bois, tout est impeccable. Allure extérieure: Bien que le design date de 2004 soit 12 ans, cette voiture a je trouve des lignes encore très modernes (après les goûts et les couleurs...)Confort intérieur: La mienne était une version "milieu de gamme", je me débrouille très bien sans GPS intégré et les sièges standard sont assez confortables. La position très basse procure de très bonnes sensations de conduite en revanche sur un long trajet prévoir plusieurs pauses sinon mal de dos garanti.La banquette arrière propose 3 petites/moyennes places mais c'est surtout le peu d'espacement entre le siège et la banquette qui est étroit, il ne faut donc pas avoir de grandes jambes.Coffre: 330L annoncés par le constructeur. Convenable pour un véhicule de ce gabarit.Consommation: 4,2l~4,5L sur route; 5,5L~6L sur autoroute; 6,5L~7L en ville. À moins de faire uniquement de la ville, il est assez aisé d'avoir une consommation mixte d'environ 5,5L soit un peu plus de 900 km d'autonomie par plein. Bon ça, ça dépend de comment vous conduisez hein.Conduite: Bien que ce soit la version sous-gonflée du 2.0L, les 115ch donnent à cette voiture quand même pas mal de nervosité. Elle manque un peu de reprise et a tendance à brouter en 2ème ou 3ème mais on s'y habitue. La propulsion est agréable et on sent que l'ESP est au point car dès que le véhicule commence à virer la trajectoire est automatiquement corrigée et cela est rassurant. En bref: Il s'agit de ma première BMW, c'est la raison pour laquelle je ne suis pas très difficile avec ce modèle car il m'apporte confort, fiabilité et plaisir de conduire. Pour le même prix j'aurais pu acheter une Mégane avec deux fois moins de km et plus d'options mais franchement cela n'a rien à voir et je ne regrette absolument pas mon achat. Je compte la revendre d'ici deux ans et a priori je prendrai un modèle au dessus comme la 320d ou 320i.Lire la suite de l'avis»

Serie 1 E87 5 Portes (E87) 118D 122 DPF CONFORT 5P (2007)

Par  le 24 Septembre 2015 à 22h40

Cette voiture est vraiment faite pour le plaisir de conduire. Ce slogan c'est pas du pipeau! C'est ma premiere bmw, pas la plus puissante, elle n'a pas de six cylindres en lignes etc... j'ai acheté ce véhicule en concession BMW elle avait 100000 kms il y'a 3 ans et maintenant elle affiche 201000 kms sans la moindre panne entretien courant consommables etc... J'ai la banane quand je rentre dedans, le plaisir est réel, direction hydraulique, elle n'est pas équipée de ce fameux moteur le N47 qui apparait a partir de mars 2007 nouveaux blocs et casse moteur dans certains cas ("dans mon précedent avis je préconisais le contraire, mais depuis je me suis renseigné sur ce modèle") alors si vous voulez une série 1 fiable, tournez vous sur les premiers modèles: 2004-jusqu'a février 2007.On dit que la finition n'est pas top sur les premiere séries, mais pour ma part, c'est du solide! c'est bien construit comme voiture. Certes, elle n'est pas a la hauteur d'une audi A3, mais une audi a conduire c'est tellement fade; c'est beau mais voila, idem pour les marques du groupe volkswagen ce sont des voitures raisonnables voila tout.Cette petite one est la seule propulsion de son segment, plus pour longtemps... pour l'hiver 4 pneus neige goodyear ultra grip 8 et voila tout. Je compte la garder le plus longtemps possible. bien a vous et à tous les fans de ce modèle.Lire la suite de l'avis»

Serie 1 E87 5 Portes (E87) (2) 130IA 265 SPORT 5P (2007)

Par  le 12 Avril 2015 à 13h45

130i E87 SportDesign, 2007, avec TO/GPS/sièges chauffants/châssis et suspensions ///M, etc. - 83K kmCela fait un peu plus d'un mois que je possède ce modèle et j'en suis pleinement satisfait.Le moteur est plein à tous les régimes, il affiche une superbe souplesse, tout aussi idéale pour la conduite en ville que pour les rythmes plus soutenus, on cruise à l'aise en ville à 45/50 en 4 sur un filet de gaz et dans une absence complète de vibrations... en sachant qu'au rupteur on sera à pas loin de 200. L'agrément est vraiment très très élevé. La boîte de vitesse est très bien étagée et le levier se guide très bien, aucune sensation de flou, ça s'empoigne et se manie de manière "virile". Seul défaut, la course de la pédale d'embrayage très longue... Ca use la jambe à force dans les bouchons.La ligne inox propre à la 30i est bien dosée, typée sport mais assez discrète, elle donne vraiment la banane, et à l'intérieur, elle se fait entendre sans être pénalisante lors de longs trajets. Le 6 cylindres chante très bien, et on évite le claquement dieselique de l'injection directe puisqu'elle est indirecte. On peut profiter de la bande-son moteur sans réveiller tout le quartier le matin, à noter qu'un silencieux BMW Performance se fait, je ne l'ai pas.Je roule très peu désormais, quelques centaines de kilomètres par mois maximum, quasi uniquement le weekend, la consommation m'importe peu mais en urbain avec les bouchons et ralentissements qui vont bien, il faudra compter 13 à 14 litres de conso. Mon rythme urbain et péri-urbain (périphérique à 90) me permet de maintenir une conso moyenne de moins de 12 litres, sur autouroute calé à 130 la conso moyenne est de 9 litres. Evidemment, on ne l'achète pas pour cela mais elle reste globalement bien placée en termes de conso pour un 6 cylindres de 265ch, certains 2,0 turbo font pas vraiment mieux, et l'agrément est incomparable.Le marketing de BMW se vérifie à l'intérieur, la position de conduite est vraiment excellente et se trouve très rapidement grâce à des réglages très poussées, maintien latéral, raideur du dossier, longueur aux jambes, mes sièges sport mi-tissu mi-cuir chauffants sont bien enveloppants et maintiennent très bien. On sent qu'on fait corps en quelque sorte avec la voiture, ce qui participe grandement au plaisir de conduite. Par contre, il faut parfois se contorsionner un peu pour rentrer et sortir, la voiture est basse et les réglages du siège pour une position de conduite parfaites demandent un peu de souplesse pour en sortir ;-)L'équipement que j'ai est plutôt pléthorique pour l'année, le GPS avec son DVD de 2014 est plutôt précis et rapide, l'iDrive 1 fonctionne très bien, la connectique iPod est de bonne qualité pour la navigation dans le baladeur. Le TO ne grince pas et ne déconne pas, pas de fuite quelconque.La finition est correcte, mais sans plus, ça craque un peu sur route dégueulasse, et certains matériaux font un peu cheap pour une caisse à prix neuf approchant des 50k. Et "maladie" typique des 130i, la butée d'embrayage à chaud fait un bruit assez désagréable au point mort, mais c'est sans danger.La 130i est la dernière compacte 6 cylindres atmosphérique propulsion... Et rien que pour ça, elle mérite le détour, elle distille un certain plaisir de conduite, se manie très bien en ville à rythme modéré tout en maintenant cette excellente à un rythme soutenu. Ce n'est pas une pistarde, ni une sportive, mais une très belle GT. Certains n'aiment pas les lignes de Chris Bangle, pour ma part j'en suis fan!Lire la suite de l'avis»

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