VOS 58 AVIS Bmw Serie 3 E46

bonjour ce vehicule est tres confortable et moteur tres souple,agreable a conduire.bonne reprise a bas regime.ce vehicule est a propulsion a faire tres attention sur la neige,verglas,pluie sa glisse fort.il faut moderer sa vitesse dans les cas de mauvais temps.bon vehicule dans l ensemble.fiabilité correcte dans l ensemble.niveau de securité tres bon.consommation correcte pour un vehicule de sa categorie.coffre un peu trop petit et peu pratique.moteur pas bruyant.

320d en 150cv,ca fait bientot 7ans que je l'ai.100000km avec. voila tout ce qui ma surpris. la consommation 4,5 litre.le confort,(très bonne position au volant)la tenue de route est superbe autant en petite route que sur autoroute.(grande routière) j'ai fait énormément de long trajet avec.éclairage des feux très confortable.voiture de qualité.robuste.

je suis propriétaire depuis maintenant 4 mois d'une bmw 318i 118 cv année 2001 totalisant a ce jour un peu plus de 129 000 km. et pour l'instant rien de particulier a déplorer. j'aime bien la position de conduite avec sa garde au sol assez basse. ses matériaux et sa robustesse générale. bref une voiture plaisante a rouler. petit point négatif, le prix des pièces et l'assistance bmw assez médiocre. je n'ai pas encore eu de panne , mais des amis ont déjà eu quelques petits soucis mineurs avec a la clef une disponibilité nul de la part du garage bmw ou ils ont l'habitude de y aller. cependant bmw reste et restera une voiture de luxe avec une beauté et une robustesse incomparable.

Achetée neuve en mai 2004, Touring.Préférence Pack Business. Antidiesel depuis toujours (particules et santé)c'est donc un 1995 cm3 essence valvetronic et 143 cv. Elle a 166 000 km, les 2/3 sur autoroute et peu de ville. Très bonne voiture, toujours agréable à conduire, bonne position de conduite, bonne suspension, pas de bruits parasites, ergonomie impeccable (sauf le klaxon au centre du volant), coffre très pratique, silence fabuleux, bonnes relances, consommation autoroute à 133 km/h env. 7,5 l à 8 l, route à 93 km/h : 6,2 l .Elle n'a malheureusement pas de 6e donc à 133 km/h c'est 3 800 tours mais dans un silence comme dans un avion ! Entretenue BMW à coût raisonnable comparé aux autres marques. Aucune panne, aucun ennui. Les plaquettes avant à 125 000, les plaquettes ar à 155 000, les pneus (Continental) font 80 000 ! La batterie 8 ans. Coût entretien chez BMW sur 8 ans : 18,50 euros par mois, si j'ajoute les pneus et la batterie (BMW) c'est 29,50 par mois. Je reprends la même en 2013 (320i 184 cv) Celle-ci est donc à vendre (le bon coin)

bon voilà, mes parents ont acheté cette voiture en 1999, mon père ne la pas suivie chez bmw depuis 2000. Jusqu'en 2012 la voiture n'avait pas de problèmes . Sauf deux, 2003=> la clim et 2009 =>la fermeture centralisée ( en gros les portes s'ouvraient quand la voiture avait envie). En 2012, avec 150.000 kilomètres mes parents ont décidé de changer le module ( c'est de la que le problème de fermeture centralisée ). Je vous dit pas le prix chez bmw ( 500€ le module plus l'installation au moins 500€ ). Malheureusement c'est le début des ennuis. La même année on a change : L'alternateur Le pré-catalysateur Total==>4000€ avec le module . C'est du vol à mon avis mais il faut se dire qu'en 13 ans de bons et loyaux services elle a déconné que maintenant. Les réparations ont coûte la même voiture en occasion pour vous dire. Aujourd'hui je suis pas content du service bmw des la première semaine de l'achat enfait. Deux jours après avoir la voiture dans les mains on me défonce la portière conducteur. Mon père étant insouciant XD il l'emmène chez bmw . Réparation ils laissent la voiture dehors du garage et quand il la récupère il a une nouvelle rayure. MAGIQUE. J'adore cette marque mais si t'as pas de l'argent ou les aptitudes pour te démerder en mécanique tu te fais et désoler mais littéralement "lynché" par bmw. Sécurité : rien a dire elle tient la route, elle freine bien et jamais d'accidents avec elle. Budget: je crois que c'est dit. Confort: au jour le jour c'est top mais lors de grands voyages les sièges avant font mal au dos ( 16heures de route). Conduite: c'est pas une M mais c'est super agréable de rouler avec. Aspects partiques : achetée avec lecteur cassette donc bof mais sa va on met au moins trois valises dans le coffre. Équipements de série : étant un pack luxe y a tout ce qui faut. Finition: Impec pour moi Fiabilité : en dessous de la moyenne à cause de la clim et du module Écologie: 64L ~ 700km sur autoroute. Originalité du design:j'en suis fou donc bon ;)

voiture plaisir un veritable plaisir de conduite bref que du bien sauf que bmw france aurait peut etre pus faire un rappel pour le defaut de clapet d admission à ce prix la c est un minimum sinon finition irreprochable vous prenez la route en toute securite , egalement une tres bonne qualité audio .

salut a tous je vais vous écrire mon avis sur cette BMW 320 D PACK LUXE ! Tout d'abord j'en suis entièrement satisfait ! La consommation pour un moteur qui a 12 ans elle consomme en ce moment ( avec clim ) 5,2 et (hors clim) 4,6 L/100 ! avec le plein on fait facile 1100 1250 km ... ce que les françaises ne font même pas encore ... Ma BMW a 240,000 KM mes parents l'ont acheté a 143,000km en concession bmw a Niort AUCUNE panne ! Voiture hyper agréable a conduire dans l'habitacle très bien insonorisé on n'entend très peu le moteur les sieges en cuir de bonne qualité ils ne font pas mal au dos que sa soit a AV ou AR , feux de route porte loin , consommation le reve , acoudoir AV reposant . Petit truc que j'ai deja changé depuis 1 ans et demi : lève vitre AVG-ARG-ARD Pneus ,Pot primaire,catalyseur, et nettoyage Vanne EGR .

bonjour à tout le monde, voilà ce que je pense de cette E46 de voiture: un vrai bouffe pognon avec des soucis qui se suivent. j'ai acheté ce véhicule qui est un 320I de 170ch de 2001 en 2010 avec 143000km tjrs entretenu chez bmw avec CT vierge. Les soucis ont commencé en 2012 avec des problèmes les uns derrières les autres voici le descriptif: Etrier de frein arrière gauche mort, les freins on chauffé tout à faire. Vase d'expansion qui fuit Pompe de direction assistée hs Voyant Air Bag allumé en permanence Tous les plastiques pètent:repose pied, grille de calandre, boutons de lève vitre et centralisation... Problème rétro et vitre électriques conducteurs. Crémaillère, triangle,rotules, bobines et vanne EGR qui ont lâchés Pardon du peu sur cette voiture je m'en suis débarrassé à 180000 km pourtant je ne suis jamais tombé en panne avec. Pour la consommation assez excessif en mixte 11L/100 sauf si on roule coule. Modèle à déconseillé

Achetée neuve en février 2001, nous voilà en janvier 2013 (12 ans!) avec 325000 kilomètres au compteur. Très bonne voiture. Quelques pannes d'ordre électrique (climatisation, vitres électriques, accélérateur bloqué, etc) au cours des années. Jamais de panne mécanique autre que l'usure normale de certaines pièces, toujours changées lors des entretiens chez BM. L'intérieur n'a pas bougé, c'est comme du neuf. Je trouve les plastiques de meilleure qualité que les modèles d'aujourd'hui. Surtout, cette voiture est un plaisir à conduire. J'avais l'intention de la garder encore 10 ans, mais suite à son premier accident (verglas puis fossé), il y a 2500 euros de réparations à prévoir. On verra donc pour la suite, si c'est le début de la fin, ou si elle repart comme avant sans soucis. Consommation depuis toujours autour de 5,7 litres au 100.

Que du bonheur. Vendue à 145.000kms et aucun souci avec cette voiture, berline agréable souple de conduite, position de conduite parfaite, comportement précis, mécanique fiable, consommation raisonnable. Le 115cv s'avère suffisant et peu gourmand (5,2L sur autoroute, 7L petits parcours et ville) et en finition pack business elle a vraiment tous les équipements nécessaires : bluetooth, gps, régulateur, cuir,... De loin une des BMW les plus réussie sur le plan esthétique (surtout en phase 2) et finition intérieure irréprochable. La nouvelle fait pas mieux...