VOS 9 AVIS Bmw X4 G02

C'est mon premier BMW. J'ai roulé avec des Mercedes plus de 30ans. Je voulais un diesel puissant (je fais des trajets de 1800km sans arrêt) Le problème c'était le malus écologique que changeait au 1er.janvier 2024 (passait de 13500€ a 48000€) Je l'ai immatriculé en décembre 2024. Alors la surprise: J'ai pris le modéle avec toutes options sauf l’attache remorque.(ça fait un joli billet) La suspension qui me semblait assez ferme se c'est révéler un régal pour les longs trajets sur autoroute. La traction du Xdrive avec 60% arrière et 40% avant avec compensation dans les virages donnent une impression de sécurité que je me demande où est la limite. Niveau moteur c'est du turbo diesel de 340ch. avec 700nm de couple. Peut frotter n'importe quel diesel et pour les essences il faut taper haut pour concurrencer ce bolide. J'ai 13500km au compteur et a chaque fois que je conduis, toujours le même plaisir. Excellente voiture ( seul gros ic: les radars).

Mon véhicule et irréprochable j ai toujours étais fan de BMW avec 3 mode confort sport eco 231 ch ont mode sport je pense qui manque un peux plus de puissance ont la passant ont stage 1 sa suffit un grand confort et que du bonheur quand suis au volant les sièges sont magnifiques la consommation je trouve normal vue le poids si la voiture et bien entretenu part les propriétaires je pense pas qui aura des problèmes....

Véhicule acheté neuf le 01/08/2023, j'ai à ce jour parcouru 8000km. Les plus, confortable et silencieux. Tenue de route efficace et bonne motricité sur neige avec 4 pneus neiges. L'équipement en finition M Sport est complet mais la liste d'options est tellement longue chez BMW qu'il manque toujours quelque chose. Les phares automatiques sont parfois lents pour passer en feu de croisement et donc gênants, les usagés qui arrivent en face vous le font savoir😏 Ma consommation depuis le début est de 8,6L. Je pensais qu'avec le poids (1900kg) ma consommation serai comprise entre 9L et 9,5L, c'est une bonne surprise. Mon rythme est parfois supérieure à la limite autorisée mais pas excessif. Une motorisation à 280 ou 300 cv serait idéale sans pour autant aller chercher les 360 cv du M40i

Achat en 2019,configuration avec une multitude d options. véhicule puissant et sécurisant Parfois .,trop d assistance l auto se met a freiner brusquement même si l obstacle n est que de l herbe ou un feuillage ( ceci seulement en manoeuvre de stationnement) Consommation entre 7 et 8,9 litres suivant l utilisation Une merveille pour doubler ainsi qu a la sortie des péages ( position bva en sport) Révisions un peu chères mais bien espacées ( c est BMW !!! et l accueil et le service sont 👍 ) Apres 75000kms aucun soucis, seul problème rencontré…. La batterie qui a lâché 1 semaine apres la livraison et 300 kms. Remplacée par le concessionnaire Attention ⚠️ aussi aux parkings souterrains, le hayon se releve tres fort et ne s arrête qu une fois qu il a tapé , Souhaiter que le plafond soit recouvert de flocage )

Très déçu de la sensation de conduite liée à la micro hybridation: le véhicule se mets en roue libre en décélération (approche virage): sensation de perte de motricité, de ne pas être accroché à la route, de subir la route plutôt que de la maitriser. Cela joue également sur le freinage: en roue libre, les freins ne "mordent" pas (puisque pas de frein moteur), a l'inverse, lorsque le système reste en prise, les freins "mordent" beaucoup plus. Qu'est ce que cela va donner sur route glissante? Comparé à mon ancien X3 qui était d'une efficacité redoutable sur route enneigée, je crains de regretter mon choix. Ma concession BMW m'indique de rester en mode sport pour éviter ces désagréments: comme chacun le sait, sur route glissante, il est nécessaire d'avoir une conduite douce, "coulée", donc à l'inverse du mode sport... Aujourd'hui, je regrette vraiment les + de 60000e que j'ai mis dans ce véhicule qui m'agace (le mot est faible) à chaque fois que je monte dedans!

Excellent véhicule utilisé au quotidien Confort un peu ferme mais c’est normal Aucun problème actuellement malgré 110000 km parcouru en 4 ans. Pneu été changé et un train de pneu hiver encore en bon état depuis le début et les freins à l’arrière Consommation raisonnable au vu du poids du véhicule Un moteur magique qui répond à toutes les sollicitations Une position de conduite agréable

C'est mon 2ème X4, j'ai en effet eu la précédente version en Xline 30d. Cette version G02 M40d marque un net bond en avant par rapport à l'ancienne version. Le moteur est tout juste exceptionnel et je prends tous les jours un immense plaisir à en prendre le volant. Tout n'est pas parfait probablement mais je ne crois pas qu'il existe des alternatives chez les autres constructeurs avec cette motorisation diesel de + de 320 Cv.... Je n'ai rencontré aucun problème de finition (j'en suis à ma 4ème BMW toutes en 6 cylindres et j'étais chez AUDI avant). Il faut recourir aux options comme souvent chez les allemands et le tarif atteint vite des montants conséquents (88 K€ dans mon cas tarif catalogue). Il est un peu mesquin de devoir rajouter le cuir qui n'est pas d'origine (c'est pire chez PORSCHE!)

plus: 1- confort 2- coffre grand 3-puissance moins 1-Visibilité arrière 2-ordinateur de bord dépassé 3- lecteur CD inutile 4- Ventilateur bruyant (même arrêté continue à fonctionner + 3 min, garage ou voisin RDC ) 5- angle de braquage dans garage(j'ai vu mieux Jeep et Range) 6-freinage (ou alors c'est une impression) Les options vs le prix c'est juste une arnaque

J ai reçu ce véhicule en juillet 2018 et le moins que je puisse dire, même s il reste un bon véhicule, que je ne suis pas aussi laudatif de l ensemble des essayeurs. A la réception, très rapidement il faisait anormalement TRÈS chaud dans le véhicule, obligé de rouler fenêtres entr'ouvertes, clim à 17 degrés de retour du ski. Après fortes complaintes, la concession incrédule a constaté que l evacuateur du chaleur du moteur avait mal posé en usine (americaine). D où la température élevée constatée dans l habitable. On m a quand même fait payer les 37e de diesel pour constater que la réparation était presque faite. Car malgré la prise en charge, des fuites de chaleur entre les plastiques du couloir central sont toujours présentes. Malgré des relances au service clientèle BMW, on me laisse avec ces quelques fuites qui me chauffent le mollet gauche. Outre ce problème de SAV et de livraison sans contrôle usine réel (il m a fallu que quelques KM pour constater le problème) l usage au quotidien et sa finition ne sont pas à la hauteur d un véhicule de 80 000e en option. Les suspensions sont dures comme artaban, le cuir des sièges n est pas respirant et traité en micro pores. Le système d auto pilot se déconnecte même sur autoroute au moindre angle de virage. Le système i BMW n est pas compatible ni android car ni Apple car. Le système de gestion de l ecran par geste se met en fonctionnement de manière incohérente. Les seuls points positifs est le couple moteur-boîte avec des performances exemplaires.