VOS 49 AVIS Citroen Saxo

J'ai hérité de cette voiture qui appartenait à mon arrière-grand-mère il y a 8 ans maintenant. Pour une première voiture, on ne peut pas lui demander plus : hyper simple d'utilisation, demande très peu d'entretien, incroyablement économique (quasiment 1000 km avec un plein), assez spacieuse finalement en comparaison avec les citadines modernes. Pour une jeune permis comme je l'était à l'époque, la voiture pardonne beaucoup d'erreurs : démarre même en 3ème, direction et boîte de vitesse assez souple. Elle possède le strict minimum, mais si c'est que l'on recherche, c'est idéal. Je fait 400 km par semaine avec, j'ai rarement eu de mauvaises surprises.

Acheté en janvier 2016 pour 1000€ et 115000 j'ai actuellement 135000 kms j'ai très peu de frais, toujours prête à partir. Je fais l'entretien moi même et les pièces détachées sont à un prix abordable, mais elle à 26 ans et l'on en rencontré de moi s en moins sur la route.

J'ai acheté ma saxo il y a 10 ans, elle avait 100000kms , pour un prix de 800€, pendant 2 ans nickel, mais après embrayage à changer, un an après c'est le joint de culasse, et presque chaque année j'ai dû l'amener au garage pour diverses réparations, entre autre beaucoup de fuites d'huile, fuite du vase liquide refroidissement etc.....c'est sûr qu'à la base je l'ai eu pour pas cher, mais au final avec tous les frais engendrés ça ne vaut pas le coup, j'ai décidé d'arrêter les frais, je roule encore avec en surveillant de très près mes niveaux, car bien sûr il y a encore des fuites,

C est ma 9 e Saxo....!!! Après 2 saxo 1.0, un peu juste...surtout a 4 Paris... Ajaccio, le voyage est long et fatiguant... Puis 1.1, le juste milieu, économique, fiable, grande polyvalence, actuellement une Sx 3 portes, decouvrable électrique, très fun, a peine 200.000 kms effectués, très agréable, toujours disponible, été, hiver, Paris, province...tout est faisable, La 1.4 auto exclusive, bon modèle, mais boîte ancienne...peu économique...10 litres... Agréable mais budget plus élevé, La 1.6 vts de 2000, 90 CV, voiture agréable, très vivante, nerveuse, attachante, bonne voiture. La 1.5 diesel, économique, mais peu nerveuse, réservée aux nationales. La gamme saxo permet de se déplacer facilement, économique, fiable, très polyvalente, toujours disponible, une palette de modèles selon l usage de chacun. Une bonne voiture la Saxo. Je garde la 1.1 SX decouvrable, très fun. Bravo.

J'ai toujours eu des Saxo depuis que j'ai le permis (2004). La première datait de 1996 (donc phase 1) et j'ai jamais eu de problèmes particuliers jusqu'à 2016.... Elle a fini à la casse après un accident de trajet... La seconde, (phase 2), j'avais eu le coup de cœur en la voyant devant un garage auto. Je devais retrouver rapidement un véhicule, elle n'avait aucun défaut, niveau carrosserie et pour le reste RAS... Bref pour 2000 euros en 2016, c'était vraiment sympa ! Elle a eu 22 ans cette année... Malheureusement, je dois m'en séparer car la crémaillère de direction assistée fait du jeu et les frais deviennent trop importants... Sinon, voiture très économique, parfait pour jeune conducteur, (si, bien évidemment, le véhicule a été entretenu avant l'acquisition), j'ai jamais eu de frais très onéreux (mise à part la crémaillère de direction assistée pour cette année si je devais la garder)... Et le plus ! C'est que vous pouvez réaliser pas mal de petits travaux par vous-même ! Comme changer la centrale clignotante, les feux arrières et les rétroviseurs par exemple... Une voiture qui reste increvable et que vous pouvez garder plus d'une vingtaine d'années ! Après, la dernière que j'ai eu, n'avait pas d'autoradio, ni de clim... Donc, on reste sur du basique avec une esthétique très début 2000, donc pour certains un peu vieillissant, mais vous ne serez pas déçu !

Une horreur cette bagnole : - Pas de freins et pédale qui devient dure comme du bois après 3 freinages - Pédalier décalé et conçu sur un gamin de 5 ans tellement les pédales sont proches - Tenue de route très mauvaise sur le mouillé - Vitesses qui sautent - Divers sifflements et couinements en roulant - Peu confortable - Moteur 1,1 l qui a du mal en côte Il n'y a que la consommation en point positif, quasiment 800 km d'autonomie

Acheté à 64000km pour 1200€, j'ai été agréablement surpris de voir qu'elle était dans un très bonne état et qu'elle était bien suivi ; En l'espace de 9 mois, j'ai eu que 2 éléments à changer : Le radiateur et les kit de freins AR. • Poste de conduite : Si vous êtes grand (+1m80) vous allez malheureusement pas apprécier le poste de conduite : La hauteur sous plafond est un peu basse et le volant n'est pas du tout réglable, ce qui fait que les cuisses n'ont que quelques centimètres d'écart du volant, obligé donc d'incliner un peu les jambes ! • Tenue de route : Malgré un ripage AV de 8m/km, elle tient plutôt bien la route, tant que vous ne prenez pas un virage trop vite ou un giratoire à 50km/h car elle a tendant à un peu sous-virer. Il est à noter aussi qu'elle vibre dès 125km/h, pas plaisant pour les longs trajets sur autoroute. • Insonorisation : Elle est moyenne, ça devient bruyant dès 110km/h. • Puissance : Les insertions sur les voies à 90 ou au-delà ainsi que les trajets sur autoroutes vous allez peiner car elle manque de puissance, surtout après 110km/h ! • Volume coffre : Le volume du coffre est appréciable, depuis que je l'ai, je n'ai pas eu spécialement de problème de place pour les courses (course/semaine pour 5 personnes) • Options : C'est simple, la mienne à rien (mise à part les vitres électriques à l'avant) : Pas de clim, pas de DA, pas d'ABS et surtout pas d'airbags... Si vous n'êtes pas attentif ou si vous êtes dans un état second, cette voiture est un cercueil roulant. • La consommation est correct en conduite fluide, mais en conduite nerveuse elle consomme jusqu'à 7,1L ! En somme, si vous faites de la ville et des routes de campagne, que le véhicule a été suivi, vous n'êtes pas trop grand et que l'aspect, les finitions et le manque cruel d'options sont pas des éléments importants pour vous, c'est un bon choix en tant que 1er véhicule pour un jeune permis.

Acquise à 150.000 klm, ma saxo 1.5 bic phase 2 est la voiture la plus fiable de toute ma vie ! J'en suis à 370.000 klm, oui et avec une conduite sportive et brutale....je n'ai eu qu'un embrayage et une distribution à faire avec un entretien basique. A savoir que je changeais tous les filtres avec une bonne 10/40 tous les 50.000 klm. Rien à dire à part une deuxième distribution à Faire très prochainement avec 1 roulement avant et amortisseur avant. Mon record à été de 1095 klm fait avec 1 plein ! Sur Autoroute. Ce véhicule est très bien pour les jeunes conducteurs ou grands voyageurs. Le confort n'est pas là mais la robustesse est à tombé par terre....Je rétablit le LDR 1 fois par mois, de peu, histoire qu'elle ne transpire pas trop. J'ai également changer 2 fois le thermostat déclencheur du radiateur pour ne pas passer le joint. Voilà, Bravo à Citroën pour la conception de ce modèle incroyable !

Véhicule increvable, toute la mécanique est très simple pour un bricoleur qui a les bases. Pièces détachées pas chère du tout. Je possède cette voiture depuis 2013, aujourd’hui 200.000km, vidange+filtres tous les 10.000, j’ai juste eu à changer l’embrayage et les plaquettes de freins. Voiture économique, 6L/100km en moyenne Assurance pas chère, 200€ l’année au tiers. Hyper pratique en ville, se faufile partout. Seul bémol l’insonorisation, notamment sur autoroute. Je recommande a 100%

Bilan au bout d'un an d'utilisation Cette voiture est idéale pour débuter ! Elle mêle à la perfection le plaisir de conduite et l'économie. C'est ma première voiture, et son gros défaut est le manque de finition (ce qui est normal vu l'époque et la gamme, mais tout de même cela pose problème.) Par exemple : Vous devez choisir entre un airbag passager ou une boîte à gants... (Bien évidemment la mienne dispose de l'air bag, mais n'a pratiquement aucuns rangements...) La côte des 1.4 s'envole, et je trouve ça abusif (la mienne m'a coûté 2000€ et plus de 600€ de frais en 10 mois. Etant étudiant, cette voiture m'a coûté trop cher, ça reste une saxo après tout En bref, je recommande, voiture fiable (tout dépend de l'état, bien évidemment), économique (50€/mois en tiers + et pièces peu coûteuses), confortable à conduire, les reprises sont époustouflantes pour un 1L4 (75 cv/800 kg. Seul gros bémol, je roule en éthanol (60% maximum) et consomme énormément (d'après mes calculs, 9/10L au 100 kms.) Etant étudiant et devant faire attention à mes dépenses, je vais m'orienter vers un diesel cet été. De plus, le niveau de finition m'a écoeuré, en plus de tout l'argent investit dedans (pour une revente médiocre au final...) Je vais partir sur une Fiesta Sport (1.6 TDCI, 2006), beaucoup mieux équipée et plus sobre que la saxo du Seigneur!!