VOS 41 AVIS Cupra Formentor

Rapport prix/plaisir/look au top ! Châssis sportif et précis, et assez confortable malgré jantes 19 pouces (ca ressemble à une petite Porsche Macan niveau chassis) Encombrement réduit pour un SUV, bonne garde au sol pratique en ville et dans les chemins défoncés Amusante à conduire même avec le 2.0 TDI 150ch (à part le bruit du mazout à haut régime) Très économique (sur 25.000 km : 6.4 L/100km soit environ 750-800km avec un plein) Equipements très complet (sièges baquets chauffants + électrique à mémoire pour le conducteur, coffre automatique, clim auto 3 zones, recharge induction tel, Carplay. Parfait pour 4 adultes et bagages et aussi très agréable au quotidien en solo. -> Cotés négatifs Qualité de certains matériaux et défaut électroniques

La conduite de ma Cupra est très agréable, mais les équipements électroniques sont clairement en retrait par rapport au reste du véhicule.

J'ai parcouru 40000kms avec ma formentor que je rends en novembre. C'est une belle auto avec un super look mais assez déçu de la motorisation qui est très bruyante quand on accélère. Quelques soucis électroniques : plafonnier hs au bout de 3 semaines, tablette qui bug parfois, carte électronique de la boîte auto hs, heureusement pris en garantie et joint de portière qui se déchire pas pris en garantie, c'est mesquin je n'ai jamais eu ce type de problèmes avant, et des bruits d'amortisseurs qui craquent dès qu il fait chaud. Bref je n'en reprendrai pas

Voiture particulièrement homogène, très sécurisante de par sa tenue de route impressionnante tout en préservant un bon niveau de confort. L'équipement est riche et complété sur mon modèle d'options sympas comme le hayon mains-libres ou encore les sièges baquets électriques par exemple. Très bonne habitabilité pour tous les occupants. Roulant peu quotidiennement (50 km environ), je circule principalement en électrique et ne remplis que rarement le petit réservoir de 40 litres. Une fois sur autoroute et après avoir vidé la batterie, la consommation monte à 7,5 litres voire 8 litres, ce qui reste raisonnable au vu du gabarit et du poids du véhicule. Sur une conso longue durée (électrique + thermique), je tourne à 2 litres de SP95 aux 100 km en moyenne. Pour le reste, performances bluffantes (accélérations, reprises) avec le moteur qui monte haut dans les tours sur un kick-down (surprenant au début). Enfin, le volume de coffre, amputé par l'hybridation, se montre suffisant pour le quotidien ou pour des vacances à 2 mais se montrera trop juste pour une famille de 4 ou 5 personnes. Quoiqu'il en soit, auto très recommandable.

Cupra Formentor 2024 Facelift En fait le SAV CUPRA ne fonctionne pas mieux que l’info divertissement. Aucune MAJ depuis la sortie du Formentor phase2. Je suis dans l’attente d’une mise à jour promise en septembre 2024(il y a 6 mois). J'ai envoyé une lettre recommandée au siège social pour leur demander s'il existait un S.A.V fiable. Aucun retour. Multiples voyants des la réception (pas prise en charge du SAV) Bugs d’écran et d’info divertissement La liste est longue… • Redémarrage impossible : il m’est parfois nécessaire de couper le moteur, verrouiller le véhicule, puis attendre environ 10 minutes à plus de 50 mètres pour espérer un redémarrage. • Voyant d’huile moteur allumé à peine six mois après l’achat, nécessitant un retour en atelier. • Multiples défauts électroniques : messages d’erreur récurrents tels que "défaut ACC", "défaut système d'entraînement", "assistant de signalisation limité", ou encore "réaction ACC au tracé indisponible". • Problèmes du système multimédia : écran noir, redémarrages intempestifs, perte de fonctionnalités pendant la conduite. Le profil du poste se réinitialise régulièrement ce qui m’oblige à reconfigurer manuellement l’ensemble des paramètres à chaque fois (stations radio, préférences de conduite, paramètres du véhicule, etc.). • Comportement dangereux de l’ACC : interprétation erronée de panneaux de limitation de vitesse (ex. : lecture de panneaux à 50 km/h sur autoroute), provoquant des freinages brusques et inappropriés. • Lenteur d’affichage sur le combiné d’instrumentation : un lag important est constaté dans l’affichage des informations essentielles (vitesse, aides à la conduite, navigation, etc.), ce qui nuit à la lisibilité et à la réactivité pendant la conduite. • Dysfonctionnement de la fonction d’appel d’urgence, ce qui soulève une inquiétude majeure en matière de sécurité. • Dysfonctionnement du système d’aide au stationnement arrière, y compris la caméra de recul, ne fonctionne plus. • Message : Merci de bien vouloir vérifier les feux arrière rouges, côté gauche et côté droit. Consommation élevé sur E-TSI 150 (9litres à 130 km/h), une aberration écologique ! Grande déception que d'avoir acheté cette voiture.

Je possède le cupra Formentor hybride 245 VZ depuis quelques mois maintenant, au bout de 500km problème de boite de vitesse (très rare de ce qu’on m’a dit) obligé de changer la boite complète. Mise à part ça la voiture est très plaisante à rouler que ça sois tranquille ou sportivement, un peu trop d’électronique à mon goût surtout que ça tombe souvent en panne (problème capteur emergency assist et Lane assist puis problème écran centrale avec capteur de recule etc…). Ne consomme pas du tout (du moins pour ma version) superbe voiture en général, très polyvalente mise à part les petits problèmes mineurs.

Véhicule acheter neuf en octobre2022 16000 km un seul souci au Debut avec la radio qui buggé aucun son rapidement réparé en atelier sous garantie ayant posséder 2 rsq3 auparavant la qualité de fabrication et finition et exactement la même sinon supérieure car aussi beaucoup de plastique dur chez Audi le moteur fiable 5 pattes Audi aucun regret acheter le sans crainte roulez peu futur collector en vu design on aime ou pas finition intérieur épuré et moderne toutes options comptez 20000€ de plus chez Audi a équipement égal pour un rsq3

Les finitions ne sont pas à la hauteur pour un haut de gamme. Réglage siège conducteur manuel et impossible à ajuster. Il devrait être électrique de série. Caoutchouc de passage de porte déjà arraché. Durite de climatisation percée. Equipement multimédia pas pratique.

Apres 27000 kms et 2 ans d'utilisation sans problèmes , Voila depuis quelques semaines une déformation du cuir des sièges avants . Le cuir se plisse sur les 2 sièges a la fois coté assise et montants et après étude, c'est la mousse des sièges qui s'effondre . Le constructeur Cupra évoque une vie normale d'un revêtement naturel et induit une mauvaise utilisation des sièges a la fois par son conducteur et son épouse ... Réclamation refusée ! C'est etonnant , non ?

Voiture avec un excellent design, mais aucune fiabilité. La marque cupra n’est pas au niveau de se qu’elle prétend être. Pourtant le prix est de plus en plus cher. Le moteur 1.5 TSI ou eTsi est trop faible, consommation de plus de 7L en moyenne beaucoup trop élevé. J’ai eu la version hybride, la batterie ne tiens pas assez de temps et vous surconsommer une fois vide.