VOS 28 AVIS Cupra Formentor

En un mot : FUYEZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ La marque veut se mettre une image de premium mais cela ne reste qu'une image. Consommation excessive, multiple problème à l'infodivertissement. Problème avec les clignotants qui s'activent quand on a ouvert le coffre. A déja été 4 fois en concession et rien ne change. Je regrette mon achat ca c'est sûr. Une fois pas deux.

A fuir!!! Plus que déçu!! Acheté en mai 2021 , boîte et moteur électrique hs en juillet. Un mois et demi d’immobilisation. Groupe de Clim, coupoles et roulements d’amortisseur avant ( les 2 côtés bien sur) Garniture de porte qui se détache en roulant , feu arrière qui bouge et prend l’eau . Problème d’ouverture de porte et coffre. Et la , en janvier 2022 , bim…. Re boîte de vitesse!!! Je n’appuie jamais dessus à froid, toujours avec les 3 températures ( eau, huile et batterie) chaude. Et encore appuyé…. Le fond de pedale ( kick down) , je ne l’ai jamais fait. J’ai eu un gros coup de coeur pour cette auto. Mais je suis carrément dégoûté de tout ça , heureusement j’ai trouver un arrangement avec la concession qui m’a repris l’auto , mais en y laissant un billet…..

Le cupra formentor est un véhicule très agréable au quotidien. Il a deux visages, un petit ange en mode confort et drive. La douceur est au rendez-vous et les vitesses s'enchaînent dans un confort remarquable. Une fois le mode cupra activé c'est un vrai petit démon. La voiture devient très dynamique et sa pousse fort, un régal sur les routes de montagne. L'intérieur est agréable et spacieux. La finition est excellente pour ce niveau de gamme. Seule ombre au tableau, le système multimédia bourré de bug. Venant d'un véhicule récent cela pourrait se comprendre mais ce qui est ennuyeux c'est que la marque ne fait rien pour résoudre les problèmes...

Une excellente synthèse entre sportivité et exclusivité, entre plaisir et raison. Propriétaire depuis 6 mois et 9 000 km de mon Cupra Formentor VZ245 eHybrid, je suis entièrement satisfait de ce véhicule. L'ayant doté de toutes les options les plus agréables (peinture matte, toit ouvrant, sièges cuir, caméra 360, aides à la conduite XL) c'est un régal de profiter de ce confort et de cette modernité à un prix 10 k€ inférieur à ses concurrents BMW, Audi ou Volvo. Alors bien entendu, quelques plastiques un peu durs ou détails de finition vous rappellent que vous êtes en Access premium et pas en Premium .... mais ils sont facilement acceptables. En termes de comportement routier, cette voiture est bluffante d'efficacité pour un SUV. Pas trop lourde, elle passe rapidement en courbe, sans gîte grâce à la suspension DCC. Motorisation : un seul petit regret, 245 CV Hybrides n'offrent pas l'onctuosité d'un 6 en ligne ... C'est efficace, mais le petit 1,4L a tendance à "brailler" quand la boite DSG descend 2 rapport sur un kick Down. Pas de retour d'expérience sur l'entretien, mais mon précédent ATECA était d'une fiabilité exemplaire : j'espère qu'il en sera de même. Alors que du bonheur ? OUI, même si l'ergonomie de l'Infodivertissement pourrait être améliorée (la nuit, il vaut mieux passer en commandes vocales pour régler la climatisation) et qu'en mode électrique, au démarrage, des bruits mécaniques (suspension ou déblocage du frein de parking "autohold") ternissent le silence de fonctionnement ....

Propriétaire d'un 1.4 e-hybrid 245ch depuis plus de 6 mois maintenant. Probablement le meilleur rapport qualité/prix sur ce segment. L'intérieur est d'une qualité remarquable et bien au dessus de ce que la concurrence propose, avec des surpiqures bronzes et des courbes qui souligne le caractères sportif de la marque (sans parler des boutons satellites), ave de surcroit une forte présence technologique notamment via un cockpit digital de 10" et un écran central de 12". Le comfort et l'espace intérieur est également incroyable, mesurant 1m85 je n'ai jamais eu autant de place à l'avant et l'arrière d'un SUV et ce malgré des sièges baquets avant imposants. Le design extérieur sort vraiment de l'ordinaire et des SUV/Crossover "parpaing". On a ici des courbes et des chutes de volumes qui lui donnent un aspect racée. Au niveau consommation, ayant la chance de pouvoir recharger à mon domicile et au travail, je suis à 2L/100km pour 2500km par mois (soit un plein environ).

Très satisfait de mon cupra formentor 150 TSI ! Le design est vraiment magnifique avec ce long capot et ces phares LED. L'intérieur est également très bien réussi, avec une position assise assez haute. L'éclairage d'ambiance est vraiment sympa en plus. Pour un 150 cv, j'ai été très surpris par son dynamisme même en mode confort (mode sport possible) et le son du moteur sonne bien ! Et avec tout ça, la voiture est très confortable. Non vraiment que du plaisir avec une voiture qui sort du lot. (n'oubliez pas l'option park assist pour avoir les capteurs d'obstacles à l'avant). L'écran tactile est très bien mais mériterait d'être plus simple et plus réactif.

Bonjour à tous, J'ai fait l'acquisition d'un Cupra Formentor VZ 310 ch au tout début de sa commercialisation, en septembre 2020. J'en ai pris possession tout début janvier 2021 et après 7 mois d'utilisation il est encore difficile de choisir le meilleur superlatif pour décrire ce véhicule : Exceptionnel ? Fantastique ? Irréel ? Jouissif ? .... En fait, il s'agit d'un petit peu de chacun d'entre eux. C'est un véritable plaisir, à chaque fois, de pénétrer dans l'habitacle, de prendre le volant. Son homogénéité, sa facilité de prise en main, sa polyvalence sont ses grands atouts. Comme tout "nouveau" véhicule, il n'est pas exempt de petits défauts : le système multimédia est un peu compliqué à appréhender, le quasi tout tactile n'est pas obligatoirement au goût de tout le monde, du mien en particulier, mais ses grandes qualités gomment très rapidement les quelques reproches que je peux faire. On peut éventuellement lui reprocher une consommation un peu excessive mais on sait généralement à quoi s'attendre quand on achète un engin de 310ch, non ? Consommation qui d'ailleurs reste assez raisonnable en conduite normale, en évitant la semelle de plomb sur le pied droit. Il m'est d'ailleurs arrivé de me surprendre à faire du 7,5L de moyenne sur route (conso réelle sur 200km). En mode "drive" la DSG 7 est d'une douceur incomparable, les rapports s'enclenchent sans à-coups perceptibles Ceci étant, c'est un véhicule qui ne demande qu'à passer en conduite plus que dynamique, il est fait pour ça !! Et là, en mode Cupra, Dr Jekyll se transforme en Mr Hyde. La réactivité de la DSG est impressionnante, les reprises fulgurantes, la direction précise, l'amortissement devient beaucoup plus dur sans pour autant vous casser les vertèbres, le 2.0 TSI 310 fait merveille avec son couple de mammouth de 400NM disponible sur quasiment toute la plage du régime moteur. Ça pousse fort, ça pousse encore, ça pousse toujours, et encore et encore même si vous pensiez être arrivé au bout du bout. Au final, pour un premier véhicule purement Cupra, c'est un coup de maître, du moins c'est mon avis. Trois reproches à faire quand même pour être totalement objectif : - dommage que la sonorité ne soit pas au rendez-vous, certainement en grande partie à cause du GPF, le 2.0 TSI et l'échappement sont complètement étouffés - s'il vous plaît, arrêtez avec ce son Fake de V8 américain que vous diffusez en mode Cupra, son qui couvre le peu de vrai retour de l'échappement, ça gâche le plaisir. Ou alors permettez de le désactiver/activer quel que soit le mode de conduite et pas uniquement en mode individuel - il ne s'agit pas réellement d'un reproche mais plus d'une amélioration qui aurait pu être faite. L'espace aux jambes à l'arrière étant assez énorme, il aurait peut être été judicieux d'avoir une banquette coulissante sur 10 cm de manière à permettre de gagner en volume de coffre. Et oui, on est pas toujours 4 dans un véhicule, encore moins 4 adultes....

Bonjour à tous, J'ai fin mai acheté une CUPRA Formentor hybride , malheureusement mon rêve devient cauchemar. Le pavé tactile ( tablette ) ne fonctionne pas du tout, j'ai alerté le garage qui me propose de remplacer la tablette défectueuse. Seulement voila aucune tablette n'est disponible en SAV. En fait le SAV CUPRA ne fonctionne pas mieux que ma tablette défectueuse . Un mois et demi que j'attends le remplacement, et probablement pour une durée indéfinie. J'ai envoyé une lettre recommandée au siège social pour leur demander s'il existait un S.A.V fiable. Aucun retour. Grande déception que d'avoir acheté cette voiture. Une chose est sûre, je ne remettrai jamais les pieds chez CUPRA