VOS 242 AVIS Dacia Duster

Contrairement au tableau que beaucoup depeignent; je suis très satisfait, la voiture est même mieux que je n'imaginais. Pas de défauts de finition tant à l'intérieur, qu'à l'extérieur (peinture impéccable, surpris agréablement par la ligne d'échappement complète en inox, rien à dire non plus sur les ajustements des portes, capot avant ou coffre). la boite de vitesses est très douce. Le moteur quant à lui est très réactif et agréable particulièrement en montagne, on le disait bruyant, il l'est moins que mon ancien Kangoo 2. Jusqu'ici que du bonheur. A l'intérieur on se sent à l'aise que ce soit en tant que conducteur ou comme passager

Je ne vois pas comment on peut trouver des qualités à ce véhicule, le mien, receptionné en novembre 2010 et voici la liste des problèmes : jauge à carburant indiquant n'importe quoi, pare-brise félé au niveau du retro intérieur à 5000 kms ( pas de chocs, ni impacts) odeurs de brûlé dans l'habitacle, bruits de feraille au démarrage, tableau de bord qui bouge, 2 fois chez renault pour le turbo et vanne egr (problèmes toujours pas réglés) , perte de puissance, obligé d'être au dessus de 3000 tours si on veut avancer, j'en passe et des meilleurs. Je m'en débarasse en urgence et ne veux plus entendre parler de dacia.

Top !!!!! Un vrai 4x4 pas cher, super bien pensé. On sent qu'il est robuste, et en version Prestige on se sent dans un véhicule très bien fini en plus d'être pratique. Moteur 110ch avec plein de couple, boite 6 vitesses très bien adaptée à la fois pour la route et le tout-terrain. Un défaut : un peu bruyant à partir de 130 km/h, du coup on respecte la limitation de vitesse !

Bonjour, Je possède un Duster 85 Lauréate depuis fin juin 2010, avec 18000 Km, globalement satisfait (confort, conso, coût), seul des vibration dûe à l'électrovanne du turbo, patte du radiateur mal rivetée, durite du filtre à air qui provoquais des vibrations, les réparations ce sont bien déroulées chez le concessionnaire de Bergerac, qui m'à prêté un véhicule alors qu'il n'y était pas obligé, en effet dans la garantie de trois ans ce n'est pas prévu chez Dacia.

Bonjour, Pssedant depuis 1 mois mon Duster et 1500 kms, voila mes premieres impressions: Couleur sympa ( le brun cajou ) mais avis tout personnel. Par contre la peinture n' a pas l' air des plus 'solide'( un ou deux petits eclats sur le bord du capot..) Finition moyenne et plastic rustique ( c' est du "pas cher" en francais dans le texte) Je suis un peu dessus aussi par la puissance moteur ( 110 ) meme s' il y a une periode de rodage... consommation mixte 7.5 l/100 environ, la jauge etant bizarre... et le compteur intermediaire de km revenant à zero apres la coupure de jus du vehicule...( a faire verifier par le CC) Bon quoi, je suis assez deçu apres 7 mois d'attente, mais je n' ai pas fait de TT avec, donc à voir de ce coté la ( il parait qu'elle est pas mal) Donc vehicule pas cher ( 19 000 tout de meme) mais bon, j' ai peur d'en avoir pour mon argent!

En ce qui me concerne, le DUSTER est tres bien, mais le service apres vente, c'est vraiment nul NUL .... Actuellement, j'ai un problème de givre dans mon véhicule (givre à l'interieur sur le pare brise AV)... BIEN POUR UNE VOITURE NEUVE..... Je vais au garage renault dans ma ville et la reponse est : c'est normal, on a telephoné a PARIS et c'est tout ce qui a de plus normal et on ne peut rien faire;...... Je pense que je vais vendre mon véhicule et surtout ne plus faire confiance a cette marque, pas pour le véhicule qui est tres bien, mais pour le service apres vente ..... Ils n'ont meme pas voulu que je leur amene mon véhiucle afin de faire un controle..... SI DE VOTRE COTE? VOUS TROUVEZ UNE PERSONNE POUR ME GUIDER, J'APPELLE AU SECOURS

Tout nouveau propriétaire d'un Duster, j'ai eu le plaisir de faire la traversée de Lille à Strasbourg, aller-retour, sous les conditions de neige de ce week-end : Voiture trop géniale ! Imaginez être bloqué sur l'autoroute parce que des voitures patinent avant l'entrée au Luxembourg ! Sortez de l'autoroute, prenez les routes où d'autres voitures sont en train de patiner, et, par petits sauts de puce, doublez les véhicules (désolé pour l'absence d'aide aux autres usagers : nous étions attendus à l'arrivée avec un enfant de deux mois !). Vous contournez alors le bouchon de l'autoroute et la reprenez sans souci. Toutes les congères que nous avons trouvé ensuite n'ont posé aucun problème. Attention quand même : lorsque la route est en devers dans un virage sec avec de la neige boueuse, ne croyez quand même pas que la voiture est scotchée ! Elle dérape quand même ! Mais il est certain que j'avais quand même exagéré ma vitesse ! Résultat : le freinage (ABS-ESP) a quand même joué suffisamment pour que mon "tout-droit" se termine bien, juste avant d'avoir de la tôle froissée. Mais le 4x4 n'autorise pas n'importe quoi : je le sais maintenant. Seuls petits bémols : - la consommation est juste inférieure à 7,6 litres aux 100km - la valeur du compteur que j'aime afficher n'existe pas : la consommation instantanée. En plus, au lieu de laisser l'affichage positionné sur la dernière "vision", celui-ci revient systématiquement à chaque allumage sur le kilométrage général. D'autres aiment peut-être, moi pas trop. - l'absence d'un régulateur de vitesse, moi qui y suis habitué depuis 15 ans sur deux véhicules différents antérieurs

Reçu en juillet, 5600 km parcourus. Très bonne impression jusque là. Le 110cv est étonnemment nerveux et relativement silencieux, on apprécie le peu d'inertie de la voiture, qui n'est pas encombrée de kilos superflus. Consommation moyenne 6,2 l. On monte à plus de 7 l avec des vélos à l'arrière sur autoroute. Bruits aérodynamiques à partir de 120 km, mais peu génants. Très bonne tenue de route pour une voiture haute sur pattes. Très bonne stabilité à grande vitesse, peu de prise au vent. Même en 4x2, on passe à l'aise sur des pistes très accidentées et de forte pente. Le 4X4 ne sera utile que sur le sable, la neige ou la boue dans des conditions extrêmes. Je n'ai pas eu a freiner brutalement, mais je sens que les freins n'ont pas le mordant de la scénic ou de l'Audi A3, mes références actuelles. Il suffit de garder de bonnes distances de sécurité, ce qui devrait être de toutes façons la norme. J'ai changé les 4 HP pour des Focal 130 CA1 coaxiaux 2 voies et le résultat est bluffant. Il faut 2h de montage car on doit découper le plastique des supports dans les portes, mais cela vaut vraiment la peine. Seul regret, la commande des vitres sur la console centrale : beaucoup de mal à s'y habituer, il faut bien viser et pendant ce temps là on ne regarde pas la route. En résumé une voiture vraiment sympa à conduire, bourrée de qualités et au rapport qualité/prix incroyable. Il faut cependant être conscients que c'est au prix d'une délocalisation de la production hors de France, et on peut remercier les roumains d'accepter de travailler pour 300 € par mois....

Après 7000 km parcourus, voici mes impressions : - la ligne : avis très subjectif, j'aime beaucoup le profil, j'apprécie l'arrière assez "mastoc", et je ne m'habitue pas encore à l'avant. Je pense que Dacia aurait du faire un regard un peu plus dur, en diminuant la taille des optiques, comme c'est le cas avec la sandero stepway; - le confort et la tenue de route : très bonne surprise, les suspensions sont très agréables, les sièges corrects; l'espace intérieur est idéal (on ne se sent pas serrés à 5); je n'ai pas eu à tester l'évitement, mais globalement, il tient bien la route, même si on sent que la position du centre de gravité peut donner l'impression de difficultés à prendre des virage à allure soutenue ; - le bruit : un peu fatiguant à vitesse soutenue, le moteur est très présent; un investissement dans un bon auto-radio pour couvrir ces désagréments est obligatoire! Mais plus encore que le moteur, les rossignols m'insupportent réellement : à chaque décélération, on entend ces petits bruits de vibration qui pourront, je l'espère, être corrigés; - la consommation : grosse déception, il consomme beaucoup plus qu'indiqué dans les brochures et l'ordinateur de bord est lui aussi très optimiste! En moyenne, il m'indique une consommation de 5,3L/100; mais réellement mesurée sur ces 7000km, je suis à 6,6L, avec un minimum de 6,1L sur un plein, et un maximum de 7,5L lors de voyage sur autoroutes (avec 5 personnes à bord, des bagages et un coffre de toit); - les commandes, la finition : le tableau de bord est agréable, lisible et bien conçu, l'indicateur des clignotants n'est à mon avis pas suffisamment audible. L'emplacement des lèves-vtres est perturbant au départ, mais on s'y habitue vite, et effectivement, dommage que la commande conducteur ne soit pas à impulsion. On ne s'habitue pas non plus au lave-vitre manuel (les essuies-glaces ne se mettent pas en route!). Je reste un peu inquiet sur la solidité de certains plastiques (notamment les poignées d'ouverture de porte); à manier donc avec précaution! - la visibilité : les essuies-glaces sont minuscules, le Duster a été comparé à la 4L par la presse spécialisé, il en est proche par son pare-brise! A l'arrière, la visibilité n'est pas maximale, mais en prenant quelques repères, on s'y fait; à noter : du fait de vibrations au niveau du pare-brise, le rétroviseur intérieur tremble à certaines allures, entrainement une diminution de la netteté! - climatisation / chauffage : très satisfait, on peut même rapidement avoir froid tout en tant sur la position minimal pour la clim, le chauffage est rapide en montée de température pour un diesel; dommage que la boite à gants ne soit pas réfrigérée! - aspect pratique : le passage en "break" est déplorable, seul la banquette vient s'abaisser sur l'assise, ne permettant pas d'avoir un sol plat ( si l'on retire l'assise, la banquette ne peut plus se plier); toutefois, le coffre est vraiment bien dimensionné, on peut déja ranger de nombreuses choses volumineuses! Pour concllure : je ne regrette pas cet achat, lmoin de là; reste à tester sa fiabilité dans le temps!

Conduite : Tout d'abord je suis réellement très agréablement surpris par le moteur. Certes un peu bruyant avant le rodage le bruit c'est vraiment atténué maintenant (cela dit j'ai toujours aimé son ronronnement). Une fois les 1.500 km passé j'ai pu pousser un peu les rapports et la voiture réagit très bien. Certes les reprises à 110 km/h en 5ème ne sont pas fulgurantes mais comme le véhicule est léger, une petit rétrogradation ou un léger sur-régime permettent des dépassements ou des accélérations largement suffisantes. En montagne par exemple, je conduisais soit en 3ème soit en 4ème et aucun problème. Sur autoroute bien calé à 130 km/h j'ai encore un peu de reprise sous le pied pour doubler. Sinon pas de sifflement et entre 110 et 140 km/h on peut se parler normalement à l'intérieur (sauf quand les gamins crient ou que j'écoute du hard rock à fond !!!) J'apprécie également le frein moteur et les décélérations. Quand tu lâches la pédale de droite, il ralenti rapidement (aux abords des péages sur autoroute ou en ville pour les dos d'âne) et en 1ère dans un pente à forte inclinaison il descend doucement sans que j'ai besoin de toucher les pédales. Par contre, j'ai toujours un peu de mal avec le levier de vitesse. Assez viril ça "accroche" des fois pour passe la 3ème et la 5ème est un peu dure à aller chercher. Consommation : Ville + Nationales = entre 5 l. et 5.5 l / 100 km (je passe rapidement en seconde et je change assez vite de rapport vers 2500 t/mn Autoroute = entre 5.3 l. et 5.9 l / 100 km si je roule à 110 ou bien 130 km/h Montagne = environ 5.5 l / 100 km mais pas facile à dire car on pousse les rapports en montée et en descente la voiture se laisse faire dans les pentes. Sinon à mon retour sur un peu de montagnes et un long trajet en autoroute j'ai parcouru 860 km et la réserve m'indiquait environ 100km d'autonomie avant le prochain plein. Confort : Le Duster est vraiment hyper confortable. On est super bien assis. La position en hauteur est très appréciable. Que ce soit sur route plate, en ville avec les dos d'âne ou les trottoirs, ou bien les chemins ensablés au bord de mer il passe partout ! Mais j'avoue avoir été vraiment impressionné sur les routes et chemins accidentés de montagne. Il est super agile et on est pas secoués dans tous les sens à l'intérieur (j'ai été tenté de le pousser à faire de plus grand franchissements mais bon...) Équipement : On ne peut pas dire que j'ai un véhicule super-équipé mais tout fonctionne parfaitement. L'autoradio d'origine est de bonne qualité (j'utilise la plus part du temps mon i-Pod pour la musique que je cale dans un des porte-gobelets). La clim' manuelle est très efficace. Elle donne rapidement du froid et je trouve les ouvertures d'aération (non seulement jolies) mais bien étudiées. Je trouve juste un peu dommage que les vitres électriques ne se remontent pas toutes seules avec une simple pression. L'ensemble des matériaux n'a pas bougé. Aucune trace, aucun vieillissement prématuré. Le tissu des sièges a bien résisté à l'eau des blousons, à la boue des chaussures de montagne, au vomissements des montagnes (!!!), au sable de la plage... On coup d'aspirateur quand tout est sec et un produit pour enlever les traces claires ou les mauvaises odeurs et le tour est joué. Je pense quand même faire monter un système de radar de recul car la visibilité arrière et avant (je n'avais pas l'habitude d'avoir un avant aussi "long") sont des fois un peu juste. Comme le Duster est "haut sur pattes" on a tendance à vouloir se garer n'importe où (ce qui m'arrive souvent et c'est très pratique). Le coffre permet de charger de nombreux bagages (en largeur et surtout en hauteur) et le fait que la plage arrière soit en tissu est un avantage car on peut la ranger dans un coin et l'emmener avec nous pour la remettre une fois la voiture déchargée. Voilà. C'est à peu près tout. Je suis vraiment très content de cette voiture. Elle n'est peut être pas la plus équipée ni la plus rapide, mais au quotidien ce n'est que du bonheur !!!!