VOS 242 AVIS Dacia Duster

Véhicule parfait sur route et autoroute 100,110,120,130 aucun probléme premiére révision effectuer 145€ ,pour le moment tout va bien on verra par la suite,pour ce qui est de la consommation entre 5,6L et 7,8L avec 50litres de gazoil je parcours plus de 820Km.Trés bonne voiture et pouquoi la changer

Je tiens à publier mon avis sur mon Duster Lauréate 4X2 1.5 DCI 110, livré début janvier 2012. Après 20000 km, je n'ai pour le moment aucun ennui mécanique (touchons du bois). Il présentait à la livraison un bruit désagréable entre 1500 et 1800 t/min en vitesse stabilisée (quel que soit le rapport engagé). Anomalie réparée sous garantie (merci au Garage Pardo du Soler, je sais qu'ils en ont bavé) : câbles de réglage de la hauteur de phares entrant en résonance. Cela tombait mal, car c'est à ces régimes que je roule le plus souvent. Question d'économies d'énergie. Et de bruit moteur. A tous ceux qui trouvent le Duster bruyant, je vous conseille de garder ce régime (avec 6 vitesses, c'est faisable, même si on passe son temps à en changer). Car c'est vrai, il ne fait pas un beau bruit. A mon avis, Dacia a récupéré le ligne d'échappement du Trafic (pardon ? qui a dit Estafette ? mauvaise langue, va !). Poursuivons la liste des défauts : il est large, le bougre ! La faute à ces élargisseurs d'ailes, peu esthétiques à mon goût, qui n'agrandissent pas l'habitacle. La jauge à carburant m'inspire une forte méfiance. Le système de barres est tout juste bon pour des téléphones portables. Et l'ordinateur de bord, qui indique la distance pour le passage à la pompe, ne dit plus rien dès l'allumage de l'alerte carburant ! La visibilité arrière et 3/4 arrière est ridiculement faible (c'est le cas pour la plupart des véhicules modernes : il faudra envoyer les designers manœuvrer en campagne, et de nuit !). Il manque des espaces de rangement (portes arrières, …). Le maintient et confort des sièges pourrait être meilleur, les suspensions sont un poil dures (parait que c'est la mode ?). En option, j'aurais aimé pouvoir disposer d'une sonde de température extérieure. Mais il a aussi de grandes qualités. Il consomme peu : 6.2 L/100 km (1/3 ville, 1/3 voie rapide, 1/3 route – pas de bouchons), augmentant vers 6.5 L par temps froid (starter automatique ?). La consommation affichée par l'ordinateur est fiable (essai "manuel"). Surtout, sa garde au sol lui permet des escapades sur mauvais chemins (et il y en a des quantités dans les Pyrénées). Le coffre est grand, logeable. Cinq personnes peuvent voyager confortablement, avec armes et bagages. Il tient assez bien la route et vire à plat, certainement grâce à sa largeur de pneus et de carrosserie (avantage du défaut signalé ci-dessus…). Le moteur est assez puissant, même si j'aurais aimé plus de couple à bas régime (je viens d'un 2L hdi 90 PSA). En conclusion, c'est un bel outil, peu onéreux, spacieux et confortable, n'ayant peur d'aucune piste.

vehicule consomme trop-8,7/100 km.aucune réaction de dacia. problèmes de freinage(une seule fois mais j'ai peur que cela revienne!!)Embrayage broute au depart(leger patinage).jauge de carburant fantaisiste,ordinataur de bord tres imprécis-quantité de carburant consommée est 20% de plus que l'affichage.j'ai controlé la consommation deux fois de suite sur le meme traget:plein a ras bord et apres 520km le temoin jaune de carburant s'est allume=je refais le plein a 561km de parcourus.quantité de carburant consommée=49l.L'odb indique 41l!!!Voyant de carburant allumé et le kilometrage restant a parcourir devient zero. Véhicule très bruyant sur autoroute.Qualitéé de finition vraiment basse(joint tableau de bord/pare brise sort tout seul et se décolle) Résumé:Mauvaise affaire.a revendre très rapidement.voir lodgy/dokker

Il est de mai 2012. 25000 kms aujourd'hui. Je sortais d'un véhicule qui m'avais coûté 3 X son prix et le duster 4X4 s'en sort mieux en tout terrain. Pas de reproches mécanique; l'entretien des 20.000 kms, le premier, m'a coûté 3 X moins cher que le véhicule de l'autre marque à 10.000 kms! Je l'avais acheté pour acheter un prix en pensant le changer dés que possible. Je le garde.

DOMMAGE. C'était bien jusqu'à maintenant! Tout super, confortable, routière, pas d’électronique, génial. SAUF QUE deux fois en trois mois le système de freinage à lâché. Pédale au plancher, aucun frein -pendant quelques secondes la première fois, quelques minutes la deuxième fois- puis retour à la normal. Renault ne trouvant rien d'anormal, me voila avec une voiture impossible à utiliser (j'ai quand même failli mourir la dernière fois!) et impossible à revendre (pour la même raison évidemment). je suis hyper furax.

Très bon rapport qualité/prix. Pas d`électronique inutile et à risque de panne. Quelques détails de finition à améliorer (joint sur tableau de bord, fixation kit baroudeur et isolation/insonorisation) Pas de soucis mécaniques et conso raisonnable ~7l/100. Véhicule un poil bruyant sur autoroute mais c'est supportable. Si je devais choisir à nouveau, je resterai sur ce véhicule, le coût d'entretien est nettement plus abordable que mon ancienne voiture (une allemande) même si ce n"est pas comparable en terme de conduite et de confort mais ce n'est pas le même prix !!!!!!

Acheté en Mars 2011, actuellement j'ai parcourru 40.000 Km et que du bonheur avec pas de problème rencontré, juste....1 ampoule de phare à remplacer ! Bon allez je vais être honnête, je n'ai rien constaté jusqu'à présent excepté de l'humidité sur mon pare-brise à l'intérieur de l'habitacle le mois passé (déc 2012) suite à un froid nocturne avoisinant les -7° je ne sais pas si c'est dû au joint du pare-brise (j'imagine)

Depuis octobre 2011; RAS et 20000km au compteur. Conso comprise entre 6 et 7 litres suivant le type de terrain. Excellent sur routes enneigées et chemins forestiers. Confortable, pas de bruit parasite. T. Bon Rapport qualité prix, rien à dire pour l'instant. Confortable sur route et autoroute mais bruit aérodynamique à grande vitesse.

J'ai un Duster 90 cv 1.5 diesel depuis avril 2011, problème de démarrage à froid l'hiver. ça démarre mais sur 2 pattes. Et depuis 2 ans Dacia ne me solutionne pas le problème malgré un recommandé au service après-vente. Il s'en foute, il vende... Egalement le pot d'échappement qui siffle à bas régime. alors à bonne entendeur salut

Pas de régulateur de vitesse même sur version prestige alors que les nouvelles sandero l'on et même en std sur les Stepway pas de place pour poser son tel, ni rien un cuir de mauvaise qualité, oui mais à ce prix la me diriez vous.Un bruit de roulement d'enfer, surtout à l'arriere quand on change de vitesse pas de vitre à impulsion meme pas pour le conducteur oubliez les autoroute il est fait pour la montagne un point c'est tout avec des rapports courts en 5emme à 50km/h pas de problème il monte aux arbres