Vos 44 avis Ford B-max
15,1/20
(44 avis)
Ordre de tri
B-max 1.0 ECOBOOST S&S 125 TITANIUM BVM (2017)
Par superbip le 07 Avril 2019 à 16h40
J'ai acheté ce B-max en remplacement d'un scenic 2. Il avait 160Km au compteur et était bien équipé. Points négatifs: _ Sur de petits parcours en ville, 4 à 5 Km le matin et autant le soir pour aller au boulot, je suis à 8,1 l/100km avec une conduite extrèmement souple et économe. sur une distance de 35Km à 80-90Km/h, je suis à 7,3l, idem à 130 sur autoroute. Je trouve ces consommations excessive pour ce véhicule. _ Le coffre est trop petit._ Freins arrière à tambour (bon freinage tout de même)_ Pas d'antipatinage.Le reste est positif:_ agréable à conduire._ Fiable_ Bonne reprise sur autoroute._ bon rayon de braquage (nickel en ville)._ bonne modularité grâce à l'absence de montant central appréciable notamment pour sortir et entrer dans le véhicule en stationnement en bataille un peu serré.En bref, bon véhicule mais un peu gourmand à mon gout. Le B-Max, c'est un choix de raison.
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B-max 1.0 ECOBOOST S&S 125 TITANIUM BVM (2013)
Par balhmac le 20 Février 2019 à 08h10
Cette voiture nous l'avons acheté d'occasion en 2015, elle avait 18000kms en remplacement d'une Mercedes Classe A 200 CDI. Ce que nous avons tous de suite appréciés, c'est le silence, la souplesse moteur,le confort et surtout le silence par rapport notre ancienne Mercedes. L' utilisation faite de la voiture est essentiellement de l'autoroute, 100 kms Aller retour pour le travail. Consommation moyenne 5,8l au 100 kms. Le Bmax nous donnes satisfaction. Les petits défauts que je lui trouve sont la visibilité 1/3 côté, masqué par les gros montant de jonction des portes, la largeur de la banquette arrière, limite pour 3 personnes, le coffre un peut juste par rapport à la concurrence. Pour le reste, rien à redire.
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B-max 1.0 ECOBOOST S&S 120 TREND BVM (2012)
Par uber16 le 07 Octobre 2018 à 14h41
Au bout de 3 ans 1/2 et 37000km je maintiens une bonne note à ce véhicule pour l'usage que j'en souhaitais. Mis à part ce que j'ai signalé précédemment, un seul petit problème depuis : des marques de rouille récurrentes sur l'attache arrière des sièges arrières (visible par le coffre lors d'un nettoyage) ; pris en charge par la garantie. Le train de pneus avant changé semble maintenant (à 20.000km) avoir une usure plus normale. J'avais également pris un contrat-entretien de 3 ans à 360€, il me semble que ça a été une très bonne affaire.
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B-max 1.0 ECOBOOST S&S 125 TITANIUM BVM (2013)
Par Linkinred1 le 04 Octobre 2018 à 17h44
Cela fait 8 mois que je possède cette superbe voiture, j'ai parcourus 12000 kms déjà avec (Aller/Retour au sud de l'Espagne cet été) ! et tout ce que je peux dire c'est qu'elle est très agréable à conduire que ce soit en ville ou sur autoroute. Le confort est au rendez-vous et l'espace intérieur est assez volumineux. Sa longeur de 4,08 m lui procure un avantage incontournable en ville pour se garer.Je l'utilise essentiellement pour les petits/moyens trajets en région parisienne. Ma consommation moyenne actuelle est de 7L/100 km que je trouve très bien pour un moteur essence de cette puissance 125cv.Je suis en couple avec 1 enfant et la voiture nous suffit largement pour nos besoins quotidiens et aussi pour les vacances. Je pense qu'elle reste envisageable pour une famille de 4 personnes (et pas plus vu la place arrière milieu un peu étroite et le coffre qui fait 320L)Et enfin, je pense que ce moteur Ecoboost n'est pas élu à plusieurs reprises moteur de l'année pour rien ;)
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B-max 1.0 ECOBOOST S&S 120 TITANIUM BVM (2012)
Par Fabriceetnatty le 24 Septembre 2018 à 17h55
Très déçu : à 70 000 Km, moteur HS car bloc voilé donc fuite d'eau dans les chambres de combustion. 5000 Km plus tard, boite de vitesse HS ! Heureusement, les réparations sont prises en charge par l'extension de garantie. Maintenant je croise les doigts car la voiture n'est plus garantie. A part cela (ce qui est déjà énorme !), la voiture est agréable. Comme tous les mini spaces, je trouve la tenue de route un peu limite. Comme tous les petits 3 cylindres, le couple à bas régime est vraiment très juste, il faut solliciter un peu plus l'embrayage...A voir maintenant comment la voiture va vieillir dans les cinq années à venir...
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B-max 1.0 ECOBOOST S&S 125 TITANIUM BVM (2016)
Par Mac4 le 01 Février 2018 à 21h24
Ce minispace (achat neuf de ± mars 2016) est très agréable à conduire, même sur de longs trajets, confortable et bien fini (comparé à d'autres marques de même catégorie). Esthétiquement très sage et discrète. La direction assistée adaptative selon la vitesse est rassurante. L'on regrettera la petite taille de l'écran GPS qui gère également les autres interfaces de bord (Radio, iPhone, Clé-USB, CD-Audio…). Des accoudoirs centraux à l'avant, auraient été un plus. 1.0 L et 3 cylindres pour 125 ch de puissance très efficace quand nécessaire. Une consommation de ± 3 L à 90 km/h et ± 6 L à 130 Km/h.
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B-max 1.0 ECOBOOST S&S 125 TITANIUM BVM (2013)
Par annyka le 04 Janvier 2018 à 15h06
J'ai acquis ce Bmax pour remplacer ma Nissan Note, attiré par ses aspects pratiques et sa taille compacte. Par sécurité, j'ai souscrit à une extension de garantie de 3 ans.Dans le premier trimestre, la ceinture passager s'est trouvée bloquée d'un coup ("jamais vu", selon le réparateur Ford. A 35 000 km, panne immobilisante que le réparateur mettra 9 jours à identifier et réparer (j'ai du batailler pour disposer d'un véhicule de courtoisie sur 5 jours). Selon le chef d'atelier, il s'agissait de la pompe à essence HS. Il a cependant catégoriquement refusé de me remettre un document pour l'attester ("sous garantie, pas d'attestation"). Ce goût du secret intrigue de client.A 41 000 km, les plaquettes sont diagnostiquées HS, MAIS AUSSI LES DISQUES (sur 23 véhicules, je n'ai jamais eu de disques à changer, mêmes pour certaines autos revendues après plus de 200 000 km).S'agissant d'une pièce "d'usure", Ford refuse toute prise en charge, même au titre de l'extension de garantie. Le chef d'atelier ne trouve pas prématurée l'usure des disques à 41 000 km, pour une pièce censée tenir 150 000 km. J'imagine que Ford ne préconise l'usage de ses véhicules que pour les situations d'urgence...Certes le Bmax est souple d'usage, mais au prix d'une consommation excessive (9 litres en ville et pneus HS en 20 000km)C'était ma première (et dernière) Ford. Face au refus de prise en charge des disques de frein, j'ai compris que Ford évaluait ma confiance et ma fidélité à moins de 220 euros. Je ne suis pas un client captif à ce niveau de prix.
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Par sagitaire76 le 04 Novembre 2017 à 18h42
B Max acquis en 12/2014, 6 à 8 mois après j'ai constaté du bruit dans le tableau de bord ventilation et climatisation en marche (comme du sable dans le ventilateur) et de la condensation sur le pare brise au milieu.Suite à cela après les interventions du garage ayant eu l'autorisation de FORD FRANCE. Un module (?) changé avec pour suite, déréglage des essuies glace, fermeture des portes et des vitres,et le haillon, la température du chauffages plus que très élevé, le voyant témoin des pneus constamment allumé. Plusieurs interventions, ensuite injection d'un produit pour supprimer la buée, quelques mois plus tard changement du système de chauffage, en autre un dépannage démarreur HS. Actuellement, toujours des problèmes et FORD ne trouve pas la solution (système de fermeture, témoins des pneus). Une compensation le moteur pas de bon.
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B-max 1.0 ECOBOOST S/S 125 TITANIUM BVM (2016)
Par Jip340 le 26 Septembre 2017 à 07h30
J'ai repris exactement le même modèle après trois années très satisfaisantes avec le premier , car ce minispace fiable et brillant répondait exactement à mes besoins et à mon plaisir de le conduire en toutes circonstances (...et le prix remisé le laissait sans concurrence). Ford annonce qu'il ne sera pas reconduit , les portes antagonistes n'ayant sans doute pas eu le succès escompté (?). C'est bien dommage , mais je resterai fidèle au moteur eco boost 125 ou 140 ch : un régal !
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B-max 1.0 ECOBOOST S/S 125 TITANIUM BVM (2015)
Par Colette77 le 21 Juillet 2017 à 07h45
La ford Bmax séduit par sa conduite et surtout la capacité de son coffre. mais sachez que j' ai "claqué" l' embrayage après 11 000 Km. Alors qu' elle était sous garantie, le garagiste de Provins n' a pas voulu en tenir compte (motif : j' avais une conduite sportive!! à 75 ans, je ne suis pas adepte des rodéos ou sans le savoir, je conduis avec le pied appuyé en permanence sur l' embrayage, traduisons : je suis atteint de démence sénile). j' ai donc dû acquitter la réparation. c' est la 5ème Ford que j' ai acquise et ne suis pas prête à recommencer, les clients n' étant pas traités avec respect. Cela fait plusieurs clients que je connais et qui dénoncent les mêmes pratiques. Attention aux dépanneurs de l' assistance Ford : sous-traitants qui m' avaient proposé de faire la réparation pour un prix d'ami (2500€) au noir. Le garage n' est-il pas responsable de ses sous-traitants?
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