VOS 57 AVIS Ford Focus 3

Véhicules d'occasion avec 62 000 km acheter en janvier 2015 et Voici mon expérience. Mars 2015: lancement sur autoroute, plus aucune vitesse ne voulait passer ... Verdict embrayage 70 000 km environ ( prise en charge par le garage ) Avril 2015 : bruit bizarre niveau distribution à froid ... Verdict oxydation pignon courroie distribution à 73 000 km environ ( prise en charge par le concessionnaire ). Été 2017 : mise en sécurité du moteur ... Verdict filtre à carburant partiellement obstrué. Hiver 2018 : Plus de direction assistée à 151 000 km ... Verdict boitier électronique de la direction assistée hors service et celle-ci n'est pas réparable ... Changement de la crémaillère complète 2170 Euro non prise en charge car la garantie n'est plus applicable après 150 000 km ( oui même pour 1000 km ... ). Aujourd'hui le véhicule totalise 185 000 km et malgré tout cela je trouve le véhicule fiable et je compte le garder encore 5-6 ans. Qualité : - consomation de 5l3. - ne consomme pas d'huile. - jeux de pneus avant 45 000 km facile. - moteur discret. - suspension ferme (avis personnel) Défaut : - peinture très fragiles. - quelques bruit parasites niveau plastique. - 95 CH à la bourre. Info supplémentaire : -entretien tout les 10 000km pour le petit et 30 000 pour le gros. -avis données sur base de respect des temps de chauffe du véhicule. - utilisation d'additifs tout les 3 plein.

C'est ma deuxième Focus, et jamais eu de problèmes avec. Juste avec celle ci le star/stop qui ne fonctionne, je n'aime pas cette option. Avec celle ci acheté d occasion avec un peu plus de 100000 km et 40000 après toujours aucun problème mécanique. Le grand point fort est sûrement à mon avis est la consommation, 5,5l pour ma part, et je fais rarement de l autoraute. Ce n'est pas le grand confort, et quelques bruit de plastique mais bon, je supporte. GPS très précis, commande vocale impeccable. En résumé très content.

1ere , escort,ok, 2me, 3me et 'me CMax a peu pres ok maintenent focus derniere version active et automatique. 2020 49 000Km electronique instable - alarme huile - portiere bloquée - limiteur vitesse ... plusieurs rechargement du logiciel batterie HS, pour mes pieds maintenant alerte filtre à particules: reponse d'un ford, 1000€, il faut le changer un autre ford, mettre du produit eet faites tourner le moteur à 3000t/mn pendant 30km oups, c'est une automatique et 3000t/mn c'est 160 ou 170km/h à bon , alors réponse, je ne sais pas !!!!!! c'est ma 5me ford et surement la derniere si ce message peut servir, c'est bien

Coté points positifs: Voiture très puissante avec une excellente boite de vitesse Tenue de route sûre et confortable à haute vitesse Consommation faible Très silencieuse y compris sur autoroute et mauvais revêtement Format compact très logeable pour 4 adultes. Aucune panne à ce jour mais la protection anti bruit sous la voiture est en partie déchirée suite à des frottements sur des ralentisseurs. Coté négatif: Suspension très-très dure à basse vitesse (< 50Km/h), voire sautillante. Est-ce un problème lié à cette version musclée de 150cv ou a des débattements trop courts des suspensions? La voiture est basse et touche assez facilement lors des passages sur des ralentisseurs car si la suspension est dure à basse vitesse, elle s'écrase si l'on passe trop vite un ralentisseur. Ce défaut peut en partie être résolu en maintenant une pression assez élevée dans les pneus (2,4 bar) dégradant encore un peu plus le confort à basse vitesse. C'est ma 4 eme Ford et il me semble que la marque a perdu le coté confortable des précédentes versions

ACTUELLEMENT 2600 KM CONSO 5.7 LTS MAIS TEMPERATURE EXTERIEURE TOUJOURS SOUS ZERO DEPUIS 15 JOURS TRAJETS 1/3 NATIONALES ET 1/3 AUTOROUTE 1/3 VILLE SYSTEME START/STOP NE FONCTIONNE PAS ?? POSSIBLE QUE CE SOIT AINSI SI T° SOUS ZERO POSITION DE CONDUITE PARFAITE SUR LE MODELE SPORT LINE PUISSANCE SUFFISANTE POUR UNE TELLE UTILISATION BONNE INSONORISATION COFFRE INTERESSANT EN VOLUME ET ACCES MONTE BELGE EN 17" ET 205/50 HORS GAMME DE PRODUCTION DONC PRIX EN RAPPORT TENUE DE ROUTE TRES BONNE LIGNE AGREABLE FINITION INTERIEURE ET MATERIAUX SANS REPROCHE

Achat neuf en 2015, aujourd'hui après 8 ans 73400 km. Je roule en essence Sp98 depuis son achat (moins économique mais plus efficace). Voiture qui tient très bien sur la route (pneus en 17") châssis efficace, bruits extérieurs bien atténués donc silencieuse sur route à n'importe quelle vitesse. Bien équipée d'origine et avec les options de l'époque que j'ai pris en plus on atteint les standards d'aujourd'hui (pas sur tout les véhicules). J'ai opté pour une BVM6, je ne suis pas fan des boîtes auto. Côté mécanique c'est tout bon, entretien chaque année effectué, à part cela changement des consommables (pneus, plaquettes disques ...) ras pour le reste. Je lui reproche un coffre un peu petit (316 l) pour 4,36 m de long. Espace intérieur correct sans plus. Pas d'extravagance (tout est sombre, sièges, planches de bord...) c'est Ford !! Pour finir, c'est une voiture qui ne consomme que 6,3 l (route-autoroute), 8 l en ville. Bonne voiture dans l'ensemble.

Ma Finition (Ford Algérie) : Trend Sport 1.6 Duratec Ti-VCT (125ch) Suspension sport + Siège sport + Clim Auto BiZone + Vitres arr teintées + Jante 17" BBs + Bluetooth + commande vocale + Radar de recule + Feu fond noir + Pommeau de vitesse, frein a main et volant (Cuir) + Direction assist EPAS + Pas de ESP ;( + Peinture 'Black Panthère Métallisée' Prix >> à peu prés 18000 euro

Bonjour Suite agrandissement famille, je me suis tourné vers ce modèle, pourtant je n’aurais pas pensé acheter une Ford! De ligne je la trouve sympa (version restylée) et le moteur semble fiable de réputation et consomme guère (je suis à 6,5L environ et je suis même descendu une fois sous 6 sur autoroute) Sonorité du 3 cylindres sympa, assez coupleux, puissance suffisante, grande plage d’utilisation De plus sous cotée par rapport à la concurrence, j’ai fait une très bonne affaire.

Bonjour, je suis propriétaire d une Ford focus phase trois titanium de 2013,avec le moteur 2 litres tdci de 163 cv et 340 nm de couple. Actuellement, j ai fait une petite prepa, avec remplacement du turbo d origine pour un preparé, changement d admission de l air par un kit d admission dynamique bmc, pose d une ligne complète inox fox, suivi d une reprogramation. J oublié une isolation thermique du turbo et du collecteur d échappement. Donc je suis arrivé à ce résultat que je trouve très satisfaisant... 218 cv et 425 nm de couple. J ai également remplacé l embrayage par un embrayage renforcé, plus autres petits détails qui seraient trop longs à écrire. Vous allez penser, que je suis un peu fou, de mettre tant de frais dans ce véhicule, mais je suis amoureux de ce modèle précis, la phase 3 (1) les modèles d après ne me plaisent pas. Je suis aussi passionné de mécanique et je connais beaucoup de monde ce qui me fait un peu descendre la facture. Je roule avec ce véhicule, le week-end ou quand je pars en vacances en Allemagne, mon véhicule a atteint les 65000 km, ce qui est peu, vu son âge (2013) pour le moment, à part l entretien, que j'ai tendance a faire plus souvent, que les préconisations du constructeur, je ne déplore aucune panne, en quatre ans (2 main) je n ai jamais été bloqué sur la route. J ai acheté ce véhicule en 2014, il avait 6800 km et depuis je prends toujours autant de plaisir a la conduire et a la piloter de temps en temps. C'est une voiture, que je vais garder et modifier petit à petit... Je conseille vivement ce véhicule, notamment pour le rapport qualité prix.

Une voiture polyvalente. Capable de rouler doucement (même si on en a sous le pied), ou de rouler en conduite sportive (Nürbugring) elle étonnera non pas de sa puissance mais de l'allonge (250 km/h compteur). Avec quelques modifs ou non elle convient à ceux qui veulent prendre un peu de plaisir mais aussi du confort. La voiture reste silencieuse à usage normal. Le système Powershift permet de préengager les rapports suivant mais pas en rétrogradage.