VOS 52 AVIS Ford Focus 3

1 an d'utilisation, modèle Titanium 1.0 125. En ne faisant presque que de la ville : 7.2l / 100km, chiffre très honnête pour un 125ch ! Sans appuyer comme un sourd bien sûr. La tenue de route est juste exceptionnelle ! On peut s'amuser sur petites routes. Le confort est de bon niveau, typé assez ferme mais sans tomber dans un excès de rigidité. Le siège Sport est plutôt bien conçu, sans être trop ferme bien qu'un un peu dur en cas de problèmes de lombaires. Le 1.0 125ch est plein de ressources et très agréable, même si les 1350kg de la voiture l'étouffent un peu. Les 125ch font juste le travail nécessaire pour ne pas se traîner. Seuls défauts, une qualité de finition moyenne dans l'ensemble (joint de bas de portes arrière à recoller à la GLU, 45 000 km...), avec quelques plastiques trop luisants et creux (console centrale). Un classique chez Ford ! Je citerai également un écran tactile un peu lent et un poids assez élevé. Rien de grave. En bref, un véhicule dynamique et agréable à vivre :)

Véhicule immatriculé en janvier 2016 et des problèmes depuis janvier 2018 avec seulement 10.000 km au compteur. Le voyant moteur s'allume avec révision immédiate, et réduction de la puissance du moteur à 2000 tr/m, cela se produit en roulant ( donc véhicule très dangereux sur autoroute) Malgré plusieurs passages chez le concessionnaire la panne existe toujours. La consommation d'essence est excessive de 8.5 à 9.5 litres. Le service relation clientèle se décharge sur le concessionnaire et ne se sent pas responsable. Le véhicule a été immobilisé deux fois pendant une semaine, plus des interventions de quelques heures pour aucun résultat à ce jour.

Problème sur jantes aluminium Ford focus3 de mai 2012 avec 47000km (Très grosse corrosion au niveau du centre de la jante qui progresse vers l’extérieur) Sur les conseils de Ford France, après leur avoir adressé un mail, je suis passé deux fois en concession avec rdv, mais pour m’entendre dire par l’hôtesse d’accueil : « Le chef d’atelier est absent. Cependant je vais faire des photos, monter un dossier et on vous recontacte au plus vite. Mais à savoir que nous n’avons jamais eu ce problème ici. » 2 semaines plus tard n’ayant pas de nouvelle, je me permets d’appeler la concession « Monsieur on vous appel en fin d’après-midi, mais... … » Le soir appel de la concession : « Votre véhicule n’est plus garantie, de plus après les 2ans de garantie vous n’avez pas effectué vos révisions annuelles chez nous, nous ne pouvons rien faire» « nous ne sommes pas responsable d’un produit quelconque qui aurait pu être mis sur vos jantes » Pour ce qui est des révisions, la premier chez Ford a été effectué en novembre 2013 à 10 000KM Et les deux autres suivante vu le km actuel dans un centre AD PRO Pour le produit qui aurait pu être mis sur les jantes, il doit être très attachant car il n’attaque que le centre de la jante et il ne coule pas sur les rebords. Je relance Ford France et bien sur la même réponse m’a été faite et en plus : « Monsieur, si nous n’avons que 2 cas comme le vôtre par an, nous considérons que cela n’est pas de notre ressort » Je leur ai demandé de vérifier auprès du fournisseur de cet équipement : « Monsieur cela n’est pas notre problème » Une décision sans même voir directement les jantes, sans même une discussion en direct, sans même un arrangement à l’amiable Chez Ford on fait attention à vous quand vous achetez et au moment de payer mais attention ça ne dure que deux ans après on vous oublie très mais très rapidement.

Véhicule acheté 15 700 euros avec 25 000km, sieges semi-cuir chauffant, camera de recul, gps, keyfree, aide au maintien dans la voie, elle se gare toute seule, détection des piétons Etc ... Bref elle est bourrée d'options ! Consommation 6,8 L/100 km en faisant autant de ville que de route normale. Moteur très souple mais assez joueur avec ses 150 chevaux. Très silencieux aussi mais avec un petit bruit sympa au moment des accélérations. Très bonne qualité de finition à l'intérieur avec du cuir et du plastique moussé sur les portières (une qualité qui vaut largement celle d'une Golf pour moi). Voiture très confortable et spatieuse. La commande vocale fonctionne très bien comme toutes les autres options. 3 défauts à noter : Coffre pas très grand avec l'option roue de secours (privilégier la galette de secours), l'accoudoir central est trop petit pour accueillir le bras du passagé et les appuis têtes ne se règlent que en hauteur.

C'est ma deuxième Focus, et jamais eu de problèmes avec. Juste avec celle ci le star/stop qui ne fonctionne, je n'aime pas cette option. Avec celle ci acheté d occasion avec un peu plus de 100000 km et 40000 après toujours aucun problème mécanique. Le grand point fort est sûrement à mon avis est la consommation, 5,5l pour ma part, et je fais rarement de l autoraute. Ce n'est pas le grand confort, et quelques bruit de plastique mais bon, je supporte. GPS très précis, commande vocale impeccable. En résumé très content.

Bonjour, je suis propriétaire d une Ford focus phase trois titanium de 2013,avec le moteur 2 litres tdci de 163 cv et 340 nm de couple. Actuellement, j ai fait une petite prepa, avec remplacement du turbo d origine pour un preparé, changement d admission de l air par un kit d admission dynamique bmc, pose d une ligne complète inox fox, suivi d une reprogramation. J oublié une isolation thermique du turbo et du collecteur d échappement. Donc je suis arrivé à ce résultat que je trouve très satisfaisant... 218 cv et 425 nm de couple. J ai également remplacé l embrayage par un embrayage renforcé, plus autres petits détails qui seraient trop longs à écrire. Vous allez penser, que je suis un peu fou, de mettre tant de frais dans ce véhicule, mais je suis amoureux de ce modèle précis, la phase 3 (1) les modèles d après ne me plaisent pas. Je suis aussi passionné de mécanique et je connais beaucoup de monde ce qui me fait un peu descendre la facture. Je roule avec ce véhicule, le week-end ou quand je pars en vacances en Allemagne, mon véhicule a atteint les 65000 km, ce qui est peu, vu son âge (2013) pour le moment, à part l entretien, que j'ai tendance a faire plus souvent, que les préconisations du constructeur, je ne déplore aucune panne, en quatre ans (2 main) je n ai jamais été bloqué sur la route. J ai acheté ce véhicule en 2014, il avait 6800 km et depuis je prends toujours autant de plaisir a la conduire et a la piloter de temps en temps. C'est une voiture, que je vais garder et modifier petit à petit... Je conseille vivement ce véhicule, notamment pour le rapport qualité prix.

Salut propriétaire d'une focus st line 125ch eco boost boite manuelle avec option camera recul et pare brise degivrantdepuis plus d'un an , aucun soucis mécanique. Coté carrosserie c'est tres fragiles tôle tres fine ,épaisseur de peinture tres light c'est equivalent a du Dacia .finition interieur correcte ni plus ni moins .ergonomie a revoir totalement nuls,acoudoir centrale trop en arrière par reglable ecran tactile a bannir, plage arrière difficile a enlevé , difficile de roulé avec la fenetre ouverte ss en prendre pleins la gueule ,clim inefficace ,sieges inconfortable et aucun maintient. Parti éclairage qd il neige les phares avant sont complètement recouvert donc si vous pensez pas a les netoyer pas d'éclairage donc danger.pare brise degivrant inefficace en dessous de -5 degrés .moteur sympa et suffisant mais malheureusement pénalisé par une boite trop longue defaut de la marque donc faut jouer de la boite en permanence et aucun freins moteur,point positif faible consommation si vous roulez regulier et souple on peut descendre a 5l au 100 conduite normal env 6l8 . Bonne tenu route ,mais confort désastreux. Bonne citadine mais très mauvaise routière surtout sur départemental abominable . Bilan général bon choix pour un vehicule secondaire tres économique avec bon rapport qualité prix mais si vous aimez conduire passé votre chemin .

Bonjour Le pare soleil à été remis en position neutre sous garantie, problème mineur. A 13500 KM en période de garantie, le moteur a commencé à mal démarrer, après avoir fait intervenir 2 garages et deux concessionnaires sur une période de 24 mois, aucun n'a su régler le problème. J' ai récemment découvert un chute de pression brutale dans le common-rail à l'arrêt du moteur. En analysant le défaut et en fonction des informations que j'avais accumulées, j'en ai déduit que les injecteurs avaient un défaut, en effet après démontage un test a révélé que deux d'entre eux n’étaient plus étanches. J'ai acheté quatre injecteurs que j'ai installé moi-même et depuis le moteur démarre au "quart de tour". D'autres défauts collatéraux ; lambda, ratés, correction de débit sont à nouveau dans les normes. Achat sept 14, 31000 KM actuels.

Globalement je suis satisfait de cette voiture par sa douceur de conduite sa tenue de route sa direction,un peu moins par sa consommation pour un 3 cylindres (7l en moyenne),mais déçu par sa fiabilité car j’ai subis déjà 2 pannes concernant le circuit de refroidissement ( durite et vase d’expansion) qui auraient pu occasionner des pannes graves si je ne les avaient pas détectées,le moteur monte vite en température ce qui est le but recherché mais les organes de refroidissement semblent mal supporter le choc thermique ainsi créé et leur durée de vie en pâtit.Donc à surveiller régulièrement.

Seconde Focus en ma possession après une Focus 3 première mouture avec la même motorisation. J'ai parcouru 4500 km en 5 mois en utilisation mixte 40% urbain/périurbain, 40 % autoroute/voies rapides et 30% routes et petites routes (semi-montagne). Consommation mesurée sur les deux derniers pleins (donc au-delà de 3000 km) : 6,17 l. et 6,13 l. L'ordinateur indique 6,4 l. de son côté. J'ai pris en option les aides à la conduite (phares auto et surveillance des angles morts) ainsi que l'aide au stationnement avec caméra de recul (très utile, je ne peux plus m'en passer). La reconnaissance des panneaux est assez fantaisiste, demande une optimisation de la part du constructeur car cette fonction parait bien pertinente mais manque encore de fiabilité. Tenue de route et confort irréprochables. Silence appréciable. Sièges avants très appréciables en usage routier mais vite inconfortables en position repos à l'occasion d'une pause. La visibilité de 3/4 arrière est perfectible en manœuvre, heureusement la caméra est là… Le hayon demande un effort pour la fermeture surtout si la température ambiante est élevée ou si il est resté ouvert un certain temps. Mais je pense que cela doit pouvoir se régler en atelier. Je n'ai pas l'expérience de véhicules plus haut de gamme (Audi, BMW, Volvo…) mais je ne crains pas de pouvoir affirmer que le niveau global de cette Focus est placé assez haut pour un véhicule bien moins tapageur et discret. La nouvelle génération de Focus semble (pas encore vue en “vrai”) aller encore plus loin. Je recommande donc cette version, un achat en occasion avec un kilométrage décent devant être une opportunité à ne pas négliger pour qui veut un véhicule bien équipé (SYNC 3 !), agréable à l'usage, relativement sobre et très sécurisant. Sans doute pas la voiture rêvée pour tous ceux qui cherchent à en imposer à leurs voisins, mais l'essentiel n'est pas là…