VOS 57 AVIS Ford Focus 3

Acheté à 56 000 km en concession, actuellement 132 000 km, pas d'avaries grave. Les + : un châssis dynamique et réactif, jamais pris en défaut, un confort ni trop ferme ni trop souple, un sentiment de sécurité type "cockpit" qui peut être déplaisant selon les goûts, même si il me donne un sentiment de sécurité, le 90 ch peut sembler limite, il fait le job en conduite normale mais unn peu juste sur autoroute, une ergonomie satisfaisante sans révolution. Régulateur et limiteur fonctionne parfaitement Dans l'ensemble une voiture équilibrée et agréable. Les - : un ODB à la rue qui ne sait que compter les KM, un S&S inutile et indigent qui a fonctionné 3 fois en 5 ans; la position de sélecteur des feux mal positionné, on a tendance à taper dedans avec le genou donc à le dérégler, à la montée et/ou à la descente du VHL , les sélecteurs anti-brouillard idem mal positionnés, difficile à atteindre quand on roule.

Je possède cette ultime Focus Flexifuel du catalogue Ford, ce type de moteur, pour une raison qui m'échappe, a disparu en 2013. Elle brille par ses qualités routières et l'ergonomie de ses commandes, en grand progrès par rapport à la version précédente. Sa présentation me plaît bien aussi, son équipement par contre est juste correct (le GPS en option, pas non plus de radar de manœuvre à l'avant). En retrait au contraire le confort de la suspension, plus ferme et l'habitabilité, moindre à l'arrière. Par contre, à l'inverse du premier commentaire, la mienne a bien 4 freins à disque. Le freinage est bon sans être hors du commun (ce qui évite de trop tirer sur les articulations, j'imagine). Il inspire confiance. J'aime bien le style des jantes aussi. Aucun souci de quelque nature que ce soit au niveau fiabilité sauf une fois où un bug au niveau de l'autoradio a vidé la batterie ! C'était au tout début que l'avais, en 2015. La consommation, par contre en ville c'est du lourd, mais ce n'est pas surprenant. Avec 1,6 litre, elle pompe autant que l'ancien 1,8 litre (j'aurais préféré le 2 litres de la Mondeo, tant qu'à faire) par contre avec le recul elle s'est montrée plus fiable tant au niveau moteur qu'au niveau embrayage. Le 1,6 litre a une puissance comparable au 1,8 litre (à l'E 85 126 chevaux au lieu de 131 ou 132) mais le couple est déjà plus juste. Par contre, sa boîte est mieux étagée avec une première pas trop courte. Un bilan balancé au final entre les deux générations. Je profite de celle-ci d'autant qu'après la fameuse "erreur" de la Commission européenne toutes les gammes éthanol des constructeurs ont été balayées de la surface de la Terre (sauf au Brésil). Il ne reste plus, dans le même segment, que la Golf Multifuel de VW. C'est un peu jeune.

Ce modèle est royal pour le confort et l'équipement, d'autant plus qu'il bénéficie d'une grosse remise à l'achat (3000€ en 2015). Mon modèle a, en plus de la dotation habituelle, un toit ouvrant panoramique, des phares xénon et une caméra de recul. Je dois avouer que le choix des phares xénon ne me sert pas beaucoup, même chose pour le toit ouvrant, car j'habite à la montagne. La voiture et très confortable, les sièges maintiennent bien (bon pour le passager) et est absolument délicieuse à conduire. Pour les points négatifs : D'abord les révisions sont chères. Ensuite et surtout, j'ai eu une panne EGR à 59000 km - la révision des 60000 venait juste d'être faite. Cette vanne devrait tenir jusqu'à 120000 km. Malheureusement cette panne a immobilisé le véhicule au centre de la France pendant une dizaine de jours. Le coût - panne + location d'une Fiesta en dépannage a été de plus de 1100€ sans compter les frais de déplacement, autoroute, hôtel etc. Ford m'a royalement remboursé sur la révision des 80000 la somme de 209€. Cela ne me satisfait pas d'autant plus que les mêmes symptômes de panne se sont produits alors que le véhicule était encore sous garantie et que le garage appelé à tester la voiture n'avait rien trouvé d'anormal. Transmis donc à ceux qui achèteront ces modèles de Ford Focus

Je suis possesseur d'une Focus III SCTI 182 ch titanium 5 portes achetée neuve en juillet 2012 et totalisant à ce jour 16000 kms. Les options choisies sont les phares xénon, le park assist, les jantes de 17 pouces, les vitres surteintées, le becquet "haute performance" et la radio Sony. En blanc glacier et après remise je l'ai payé 22.900 € T.T.C. ce qui me semble raisonnable pour 182 CH. Au premier contact ce qui surprend c'est le silence du moteur et sa disponibilité à bas régime, une souplesse vraiment étonnante ! A l'usage on aime aussi le confort des sièges et de la suspension ainsi que le comportement routier qui donne toute satisfaction. L'habitabilité ainsi que le coffre (avec la kit anti-crevaison) sont corrects pour 4 personnes. L'équipement de série est assez fourni mais il faut tout de même se méfier des nombreuses options bien tentantes qui font vite grimper le prix de la voiture .... Cuir 1700€, pack sécurité 1200€, pack carrosserie 1200€, jantes 18 pouces 600€, pack xénon 750€, peintute métal spécial à 750 € ect.. La finition est correcte mais inégale, exemple les surtapis et la moquette sont de qualité médiocre alors que le haut du tableau de bord est bien moussé. Pour l'équipement c'est pareil, on trouvera plein de petits gadgets plus ou moins utiles mais néanmoins agréables, comme l'écomode, alors que le boite à gants n'est pas réfrigérée et que l'airbag passager n'est pas déconnectable ...... D'autant plus dommage que ces 2 éléments étaient présents sur la Focus II. Côté consommation là ce n'est que du bonheur, je n'ai jamais remis l'ordinateur de bord à 0 et la consommaton moyenne est de 7.5 litres sur 16000 kms ! En réalité elle doit être de 7.7 litres ce qui est particulièrement faible vu mon style de conduite pas toujours très doux.En contrepartie je me suis souvent demandé si les 182 ch étaient bien tous sous le capot ?? Certes la voiture accélérait correctement mais tout cela était trop linéaire et avare de sensation. Je l'ai donc faite reprogrammée (+ 20 ch et 44 en couple) et là c'est parfait pour moi, dépassement éclair, très grande souplesse mais encore un peu décevant toutefois en haut du compte tours ! Côté budget la première révision au bout d'un an m'a coutée 109 € chez Ford et je paie 34 € d'assurances en mensuel tous risques. Seul incident non résolu car pas assez criant les phares ont tendance à s'embuer par temps humide et relativement frais. Ford ne veut rien entendre, c'est pourquoi je déconseillerai de prendre les extensions de garantie proposées. Autre sujet de mécontentement: la reception radio même en Sony est très mauvaise alors que la lecture des CD et USB est bonne. Nombreux grésillements en provenance de la planche de bord et H.P. de qualité douteuse ! En conclusion cette voiture me donne vraiment satisfaction, elle est sûre, performante,amusante,économe,confortable et pour le moment fiable. De quoi fermer les yeux qur les quelques broutilles que je viens d'évoquer.... Le seul gros point noir est sa décôte très rapide: il faut être certain de la garder plus de 3 ans !

Cette voiture est ma 16ème. Je change tous les ans quasiment et voici mon avis après 7000 kms. Je fais 20000 kms/an, mais ayant marre du diesel j'ai souhaité réessayer un moteur à essence. Je me suis donc tourné vers ce qu'il se fait de mieux d'après la presse en ce moment. Effectivement je ne suis globalement pas déçu de cette voiture. Elle est très agréable à conduire, le moteur est souple, doux, silencieux et linéaire. Le châssis offre un habile compromis entre tenue de route et confort. C'est nettement mieux que mes Seat et Skoda précédentes. Le feeling de la direction est bon tout en étant légère. Je juge la finition bonne car il y a peu de bruits parasites. Juste un grincement à la base du siège conducteur qu'il va falloir que je fasse voir chez Ford. L'habitabilité est plutôt faible ainsi que le volume du coffre quand on se souvient que cette voiture est une des plus grandes à l'extérieur de la catégorie. J'en viens au chapitre des déceptions. Et comme pour les satisfactions, c'est aussi le moteur qui arrive ici. En effet, je trouve la consommation élevée. Rien à voir avec ce qui est promis par Ford. Je consomme entre 7.0 et 7.5 litres. Ce n'est pas énorme dans l'absolu mais cette consommation varient énormément suivant les conditions de circulations, la météo (vent de face), l'utilisation de la clim. Cela peut générer plus d'1 litre d'augmentation. Je suppose que cela est dû à la petite taille du moteur qui n'a pas l'allonge d'une plus forte cylindrée. D'autre part l'embrayage est extrêmement dur à doser. Il est quasiment impossible de ne pas faire d'à-coup en passant de première en seconde.

Ford focus 1.00 ecoboost 100 ch, acheter en 2016 et qui totalise 154 000 kms aujourd'hui. Ras jusqu'à maintenant, je suis vraiment content de la fiabilité de ce véhicule. Bien faire les vidanges en temps et en heure avec la bonne huile car la courroie de distribution en dépend. Les écrous d'origine ont un traitement de surface et finissent par ne plus pouvoir être démonté. Il suffit simplement de faire sauter de ce revêtement et c'est bon. Elle est basculée à l'ethanol depuis 107 000 kms. Pas eu de problème non plus après la bascule. Bref bonne voiture, j'en suis satisfait. Manque un peu de puissance et de couple.

Acquise en 2014 avec 60000km et totalise maintenant 234000 km, entretien des plus simple, embrayage d'origine!, seules réparations effectuées depuis sa mise en service sont le remplacement d'une rotule et la vanne egr. Et pourtant je ne lui fais pas de cadeau. Seul souci des infiltrations d'eau ( dort depuis 10 ans dehors)

1 an d'utilisation, modèle Titanium 1.0 125. En ne faisant presque que de la ville : 7.2l / 100km, chiffre très honnête pour un 125ch ! Sans appuyer comme un sourd bien sûr. La tenue de route est juste exceptionnelle ! On peut s'amuser sur petites routes. Le confort est de bon niveau, typé assez ferme mais sans tomber dans un excès de rigidité. Le siège Sport est plutôt bien conçu, sans être trop ferme bien qu'un un peu dur en cas de problèmes de lombaires. Le 1.0 125ch est plein de ressources et très agréable, même si les 1350kg de la voiture l'étouffent un peu. Les 125ch font juste le travail nécessaire pour ne pas se traîner. Seuls défauts, une qualité de finition moyenne dans l'ensemble (joint de bas de portes arrière à recoller à la GLU, 45 000 km...), avec quelques plastiques trop luisants et creux (console centrale). Un classique chez Ford ! Je citerai également un écran tactile un peu lent et un poids assez élevé. Rien de grave. En bref, un véhicule dynamique et agréable à vivre :)

Je trouve que cette voiture est un peu sous côté , acheté d'occasion en 2014 à 16000km aujourd'hui j'en suis à 65000km , je n'ai subi aucune panne !! Juste les révisons usuelles , quel plaisir de conduite, très bon châssis , vif et sécurisant , moteur silencieux sauf quand on monte dans les tours où la un début de belle sonorité se fait entendre . Bon j'aurai aimé un peu plus de sensation dans les accélérations... mais bon on monte vite aux vitesses autorisées , conso maîtrisée en mixte 6,7L /100km .. Par contre je suis surpris de la décote qui est assez brutale au niveau de ce véhicule, étonnant , pourtant sans soucis . Au niveau des défauts , on pourrai noter le coffre assez juste au niveau du volume , pour 2 personnes c'est bien mais dès qu'on voyage à 3 ou 4 personnes il faut vraiment optimiser le rangement voir meme réduire le paquetage . Un poste de conduite un peu étriqué le genou droit , souffre un peu lors de long trajet. Bien sûr la quantité de boutons .. Et sur les versions qui sont munies du GPS , sa disposition et sa taille sont juste effarantes , les ingénieurs n'ont ils pas voyager avec ... C'est drole des défauts comme ça sur des modèles d'une telle marque.

Objectivement, je trouve beaucoup de qualités et absolument aucun défaut majeur à cette Focus 3 restylée. Véhicule très agréable à vivre au quotidien, sur petits comme sur longs trajets. Preuve que l'on est pas obligé de taper dans le Mercedes ou le BMW pour avoir une très bonne voiture! Les moteurs Ecoboost ont une flatteuse réputation qui n'est pas du tout exagérée. Foncez sur les occasions récentes sans hésiter!