VOS 59 AVIS Ford Ranger 3

Véhicule très joli avec une très bonne habitabilité en double cabine. Le moteur 3,2l de 200 ch couplé à la boîte auto sont un vrai régal pour tracter, je possède 2 remorques de 3t5 et c'est avec une facilité déconcertante que le Ranger les emmènes. Je viens de faire 840 kms à tracter c'est royal. Véhicule silencieux et confortable qui il ne faut pas l'oublier pour certains reste un utilitaire malgré tout. Après 15 ans de bons et loyaux services avec un Mitsubishi L200 ont change de monde.

J'ai pris le modèle sup cab wildtrack, le moteur bi turbo 213 cv est très intéressant, je ne pensais pas qu'il aurait autant de reprise vu le poids du véhicule. A 190 km/h (autoroute allemande) il est toujours aussi silencieux qu'à 60 km/h ! Le gros plus pour moi, est la boite auto 10 rapports (de la mustang), un vrai régale. L' équipement sur ce modèle est généreux. Reste maintenant à connaître la longévité de ce moteur, mais pour l'instant je suis pleinement satisfait de mon achat.

Une brouette sur pneus très pratique pour tracter mon van 4 places et pour les travaux agricoles. En revanche l'absence de coffre est un réel inconvénient pour partir en famille et plus encore si on est propriétaire d'un gros chien car impossible de le laisser dans la benne. Pratique pour charger 4 VTT et partir à la montagne. Un véhicule qui est très économe sur les consommables (plaquettes, disques, pneus, ...).

Voiture au look super cool ! le moteur est un regal par la puissance. La benne charge jusqu'a une tonne sans soucis, le chassis est bien plus bas mais la charge est bien là. Depuis 5 ans que je le possède, c'est une voiture sympas à conduire est plutot robuste. Le confort est bien là sur les grands trajets (800 kms sans une douleurs dans le dos). Par contre le freinage n'est pas au top, surtout quand la benne est pleine. Même à vide, il faut anticiper le freinage.

Bon véhicule , avec une bonne motricité sur neige et une consommation raisonnable au vu de la cylindrée, confort des sièges avant pas à la hauteur de la catégorie du véhicule. Un très bon 4X4 pour tracter les caravanes et les remorques lourdes. le système de navigation est bien pensé, la climatisation est bonne en été et assez moyenne en hiver , je n'ai compris comment chauffé convenable l'habitacle . Agréable à conduire sur route , boite auto aux rapports bien étagées, la ben aurait besoin d'un éclairage intérieur.

Un pick-up qui va bien pour tous les jours pour tracter des grosse remorque et aller dans les chemins et les prés la place compteur et confortable mais par contre celles du passager et ignoble le véhicule est agréable à conduire et dispose de pas mal équipements électroniques de confort Comparé aux autres modèles Par contre pour un véhicule qui est censé rouler dans le froid je ne te conseille pas du tout ce modèle sans avoir l'option préchauffage à distance qui coûte plus de 2000 € afin de pallier à la plupart des problèmes de démarrage à froid

Confortable performant bon compromis entre utilitaire et loisir . Problème sur la boule d'attelage qui est monté d'usine elle n'est pas conforme aux normes européennes elle est à 52 cm du sol donc elle fait décollé les essieux avant des remorques .la norme est en dessous de 42 cm de hauteur du sol . Donc réclamation au près de Ford France qui fait tous pour pas assumer

La concession laisse le bébé et joue la montre pour la garantie siège conducteur craqué sur le côté a 25000 km finition willtrack problème air bag problème moteur problème poignée de porte cassée problème électrique le véhicule a 57000 km juste promenade alors en 4x4 sinon agréable en boîte automatique pas de touche hiver comme sur d autre 4x4 c est un manque et phare pas très puissant sur ce modèle

Plus ou moins content boîte manuelle ok.en TT avec des 50/50 Goodrich pas de problème sauf que il faut enclencher le 4x4 rapidement .sur la route très bien.puissant mais parfois je me demande si les 200 CV sont bien là, à part ça changements de la housse siège après 1 an et +/- 30000 kms,rappel chez Ford pour le changement du pare-brise électrique, et la trappe d'essence déjà changée 2 fois ne s'ouvre toujours pas l'orsque le niveau est très bas,Sinon rien d'autre j'aime mon ranger car il me rend bien des services et à part le Toyota Hilux le autres( pickup) ne me conviennent pas pour mon métier d'élagueur grimpeur bûcheron . Question d'esthétique il est beau surtout en version raptor. En conclusion véhicule de bonne facture et efficace dans l' ensemble.

28000 km en 14 mois, avec un mixe d'autoroute, quatre voies à 110, départementales à 80 et ville. Je touche du bois : Aucun problèmes rencontrés. Après 15000 km, j'ai fait reprogrammer la cartographie moteur chez RSTRONIC. Le plus gros avantages est le gain en consommation. Je suis passé de 13 litres à 10 litres au cent km en ville et moins un litre au cent km sur route et autoroute. Le gain en couple moteur est impressionnant. Des 470 Nm à 2300 tr/min j'ai désormais 575 Nm à 1930 tr/min. Autant dire que rouler à 50 km/h en 6ème ne pose aucun problème au moteur pas plus qu'un démarrage en cote avec la remorque de 3T5. Je suppose que Ford donne une puissance maxi en sortie de vilebrequin. Comme plusieurs propriétaire de Ranger 3.2TDCI, sur le banc de puissance, 178CV d'origine et 206CV après reprogrammation moteur. Pour ce qui est du confort, je dirais idem à mon précédant véhicule, un Renault Espace 4 Initial 2.0 dci 175CV. Le moteur du Ranger est un poil plus bruyant mais pas fatiguant même sur un long trajet autoroutier. Le gros atout de ce type de voiture est sa polyvalence. Une journée à la plage avec les enfants : Un coup de balais dans la benne pour virer le sable. Plus de place sur le parking de la plage : Mode 4x4 pour monter sur un talus ou seul un 4x4 osera s'aventurer. Besoins de plaques de placoplâtre : Hayon baissé elle rentreront à plat dans la benne et les fixation latérales permettront des sangler le chargement. Le défaut de ce type de véhicule : Sa taille, trouver une place pour se garer dans une grande ville requière de la patience.