VOS 4 AVIS Honda E

C'est une voiture coup de cœur. Le design néo-rétro parfaitement réussi, l'habitacle en finition cuir est magnifique, la conduite est un pur régal, et on se surprend à respecter sans problème les limitations de vitesse pour optimiser la conduite écologique grâce au mode one pédale et aux différentes aides à la conduite. Sans se priver de démarrage spectaculaire au feu rouge. L'habitabilité est excellente grâce à sa banquette rabattable où l'on peut choisir entre 4 personnes ou deux personnes et un coffre plus grand. Ce n'est évidemment pas une routière et vouloir transporter 4 personnes avec bagage est pure illusion. Les petits défauts irritants sont dans l'excès de technicité et d'électronique. En période de gel l'ouverture automatique, des portes se fait mal dû au blocage de la poignée par le gel. De même, la fermeture automatique des portes est trop lente. On voit qu'au Japon, on on peut laisser sa voiture ouverte sans problème.

Véhicule entièrement pensé pour l’électrique ce qui lui confère des prestations de haut niveau. Son architecture propulsion, son équilibrage parfait des masses 50/50 et son châssis affûté lui procure un agrément de conduit rare pour cette gamme de véhicule. Le display à bord est de qualité avec ses 5 écrans. Les caméras sont parfaitement intégrées dans le véhicule, le CarPlay sans fil est stable et efficace. Son design intérieur respire la zen attitude. Une voiture coup de cœur avec un seul bémol pour moi son autonomie un peu trop faible pour mes trajets professionnels. La concurrence ne propose pas un véhicule autant abouti et bénéficiant d’un tel agrément. Cette voiture incarne très bien le slogan de la marque Honda « The Power of Dreams ».

Alors oui, je suis tombé une fois en panne, enfin façon de parler puisque c'était un problème logiciel sur le moteur d'ouverture d'une fenêtre. Le véhicule a été immobilisé au moins 2 mois, Honda m'en a prêté une durant ce laps de temps la même. Sinon rien à redire. C'est un véhicule très agréable. La consommation est supérieure à 15,2 kilowatt-heure. Je suis plutôt autour de 16,8 16,9. J'ai pourtant le pied assez léger. Je ne mets pas ou peu la clim car il n'y a pas de pompe à chaleur. Je me sers uniquement, par temps froid du chauffage des sièges et du volant chauffant et du désembuage quand c'est nécessaire. La consommation des pneus est un peu importante puisque j'ai dû changer les 4 à 29000km. La bouillette est craquante et le confort haut de gamme. L'autonomie présentée comme ridicule est largement suffisante, même pour un usage professionnel du fait qu'il y ait la charge rapide et des bornes maintenant accessibles facilement mais faire 200 bornes dans la journée. C'est quand même très très rare.

Bonjour, Avec cette voiture électrique nous consommons 15,2Kw / 100km. Nous remettons en charge avant de descendre sous les 20% et on charge jusqu’à 80% le plus souvent, à domicile, sur une wallbox 7,5Kw. Cela prend +/- 2,5h. En utilisant donc la charge de 20 à 80%, soit 60% de la batterie, nous parcourons généralement 130-140km. C’est 3x notre A/R domicile travail. En chargeant la nuit en heures creuses avec tarif Temp EDF cela coute 2,8€ la recharge (2,07€/100kms). Qui consomme à peine plus d’un litre de SP95 aux 100? Elle offre un punch super sympa, un rayon de braquage très court, c’est un kart. Elle est assez ferme en confort, mais je ne dirais pas inconfortable. C’est une petite voiture citadine, donc les volumes de chargement sont faibles, mais ça on le savait avant de la choisir. Je fais plus d’1,80m, je trouve ma place pour conduire mais, le bouton de commande du siège chauffant est pile au niveau du genou. Il s’allume très régulièrement sans qu’on le désire. Il faudrait juste une protection dans l’angle et non pas ce bouton qu’on effleure immanquablement. Il faudrait vraiment assouplir la réglementation pour que les aides à la conduite puissent être décochées une fois pour toute sans avoir à le faire à chaque redémarrage. Le maintien dans la voie est trop présent, je l’enlève à chaque fois. Je dirais même que comme j’emprunte souvent des petites routes étroites, les corrections faites par le système peuvent effrayer plus que sécuriser. Mais c’est je crois un défaut commun aux modèles récents. Question design, les gens aiment ou détestent. Quand on me dit, « elle est bizarre » on devine qu’elle ne plait pas. Mais il y a plus de sourire quand on passe en ville.