VOS 23 AVIS Hyundai Kona 2

CONFORT : Sièges conducteur et passager fermes et inconfortables (on a mal aux fesses au bout d'un moment), le siège arrière centrale est hyper rigide, à éviter ! L'accoudoir central trop court et ferme empêche de laisser le coude/bras longtemps, idem pour les accoudoirs latéraux où il n'y a pas assez de rembourrage CONDUITE : L'amortissement est souple sur route dégradée ou ralentisseurs mais engendre des soubresauts qui donne l'impression d'être un yoyo dans la voiture. La distance de sécurité est désagréable car freine brusquement lorsqu'une voiture double devant vous ou si elle prend une sortie de route (la détection ne fonctionne pas bien en courbe ou sortie de route quand la voiture devant vous décélère) et on ne peut pas la désactiver ! Il aurait fallu plutôt un freinage d'urgence car ceci rend la conduite en régulation de vitesse très désagréable avec des à-coups, ceci pour garder une distance de sécurité même si celle-ci est mise au minimum. La visibilité rétrécie sur les côtés lors des ronds-points ou virages (rétroviseurs gênants ou montants portière trop larges), les phares n'éclairent pas suffisamment en latéral ce qui rend la conduite de nuit dans les virages peu rassurante car on n’y voit quasiment pas AIDES A LA CONDUITE : Désactivation nécessaire à chaque démarrage des aides à la conduite, sinon bips bips incessants et sonores, ce qui est très pénible (dépassement de vitesse, surveillance d'attention, maintien de voie) qui doit prendre au moins 8 appuis tactiles malgré la touche raccourci sur volant, pourquoi ne pas faire une désactivation une bonne fois pour toute par profil de conducteur ? Le fait de le faire en roulant rend au contraire la conduite anti sécuritaire et si on le fait avant de démarrer, faut pas être pressé... Et même une fois qu’on désactive tout ça, il y a encore un bip café qui apparaît de temps en temps pour suggérer de faire une pause CONSOMMATION : La consommation est optimale en i-pedal, mode dans lequel je roule tout le temps (mais un temps d'adaptation assez long pour gérer la pédale d’accélération finement car le freinage régénératif est très fort, ceci pour éviter des à-coups accélération/freinage), ce qui rend la récupération efficace et évite de jouer avec les manettes de récupération + ou - selon la conduite. En conclusion, AVANTAGES : consommation optimale, espace habitable et du coffre agréable, rangement suffisant mais plusieurs DESAVANTAGES : manque de confort, conduite désagréable avec peu de liaisons au sol, l'amortissement avec tressautements, le freinage tardif, les à-coups en conduite avec la régulation de vitesse...bref, je ne conseille pas cette nouvelle kona électrique

Au bout de 45 000 kms le bilan est plutôt négatif. Tout d'abord la suspension est de mauvaise qualité, les roues rebondies sur les imperfections de la route, cela donne un confort très moyen, notamment, des défauts de motricité et surtout un mauvais comportement au freinage. Côté performance, le véhicule est sous motorisé, la boîte de vitesse a un temps de réaction excessivement long ce qui rend les dépassements compliqué. En clair si vous êtes derrière un véhicule à 70 km/h, vous prendrez votre mal en patience. L'autoroute est à éviter, à 130 km/h le moteur monte dans les tours dès qu'une légère montée se présente. La consommation carburant explose et dépasse les 7 litres au 100. A son bord, vos trajets seront accompagnés de Bips permanent sans pouvoir les désactiver. Ce véhicule est conseillé pour les amateurs de café, il vous propose de faire des pauses café très régulièrement. Les plastiques intérieur sont de très mauvaise qualité et se raye très facilement. Sinon la finition Créative est déjà bien équipée, sieges av et volant chauffant, régulateur adaptatif bien pensé surtout dans les embouteillages, la caméra de recul et les écrans ont une belle définition.

Il y a un paradoxe quant à la finition extérieure. Les ailes en plastique teinté dans la masse sont susceptibles d'absorber les petits coups ..... et bien ces dernières sont plus fragiles que les parties peintes. A revoir !!!!!

Bonjour, Je suis plutôt déçu par ce premier achat de véhicule électrique mais plus encore par le service Hyundai France. S'agissant de la voiture, il y a trop de sons et symboles visuels qui nuisent à la sécurité en créant des distractions qui éloignent de la conduite. Il manque des options qui ne peuvent être prises que dans un pack et non pas seules, sièges cuirs par exemple. Véhicule acheté neuf fin février 2025, premier passage forcé au garage 10 jours plus tard en raison de plusieurs dysfonctionnements. S'en suivent deux autres passages pour écran noir, impossibilité de se connecter en Bluetooth ou Android auto, diagnostic : changement d'un module électronique . Depuis impossible de contrôler la charge qui reste bloquée à 90%, informations d’autonomie erratique et mauvais dialogue entre la voiture et l'application de commande, « le véhicule ne répond pas ». Problèmes non résolus après 4 passages au garage, près de deux semaines d'immobilisation et Hyundai France ne répond pas aux mails. Heureusement la concession est à la hauteur… En résumé : mauvais numéro ou mauvais choix de marque et modèle ? Y a-t-il des (mauvaises) expériences similaires?

Beaucoup de buts, voyant alerte anti collision défectueux,EN CONCESSION 4 FOIS,PAS REPARE, panne GPS,radio HS,craint le gel,tout les voyants s allument ,jusqu'à retour en température moteur

Insupportable à conduire, bipe tout te temps si on oublie de désactiver les aides à la conduite. Prends du roulis, consomme rapidement en conduite normale dès qu'on arrête de faire un peu attention. 3e train de pneus avant en un an et 45000 kms !!!!!! jamais connu de véhicule aussi gourmand, je fais normalement 1 train en 50000 kms ! Faible autonomie, une trentaine de litres de réservoir. Nombreux dysfonctionnements électroniques, démarrage impossible pendant 20mn, témoin crevaison quasi permanent, erreur de caméra, erreur de clé. Sav constructeur perdu, aucune solution J'attends avec impatience la restitution du leasing, c'est de loin le pire véhicule que j'ai possédé !

Véhicule acheté neuf à la Réunion en mars 2024. Le vendeur me l'a vendue comme Véhicule avec TURBO. Le soucis est que je cherche toujours après lui. Vu les côtés à la Réunion, la batterie se décharge vite donc quand il n'y a plus de batterie, reste 105 ch pour 1500 kg. Une vrai merde car même en essayant de changer de vitesse en mode sport, la voiture n'avance plus. De plus on m'a vendu cette voiture avec le GPS de série sauf que quand j'ai voulu l'essayer, pas de GPS car soit disant, pour économiser 500 euros et vu les applications sur smartphone, on commande les voitures sans GPS mais ça, on ne le dit pas. Concernant la radio, une vrai merde, ça va quand ça veut bien pareil pour l'androïde par Bluetooth, une fois ça va, 5 fois ça ne va pas et tout ça, même avec mise à jour au garage. Pff un vrai merde. A refaire, jamais chez Hyundai.

Voiture très confortable et agréable à conduire. Les enfants adorent les sièges chauffants à l'arrière. J'adorais le régulateur adaptatif surtout dans les embouteillages mais depuis peu il débloque et la voiture ne s'arrête plus a l'approche d'une voiture devant. Malgré la révision, aucune amélioration identifiée. La déception ! Mais le véritable hic reste les alertes intempestives et le fait que l'ordinateur de bord a du mal avec les lunettes ( les miennes deviennent sombres avec le soleil par exemple) ce qui génère des alertes intempestives pour indiquer la nécessité de prendre une pause, qui s'intensifie et qu'on ne peut arrêter malheureusement. Bref si on pouvait rectifier ces anomalies a distance par des mises a jour cette voiture serait presque parfaite.

Vehicule neul, après 500kms une panne...et encore plus de beeps pour moins d'aide à la conduite

Hyundai Kona II 65 KWH-217 EXECUTIVE livré le 11 Juin 2024. Après 3 mois d'utilisation j'ai un problème avec la batterie 12v qui se décharge ce qui entraîne l'impossibilité de démarrer. Après 2 intervention de Hyundai assistance pour me démarrer la voiture et le manque de réactivité de mon concessionnaire IMAC 2 06110 Le Cannet qui trouve que tout est normal, je suis contraint de recharger toutes les nuits cette batterie si je veux pouvoir me servir de la voiture le le;ndemain. Mais c'est normal !!! Vive Hyundai (ce sera la dernière) heureusement c'est une LOA que je vais annulée dès que possible.