VOS 33 AVIS Hyundai Santa Fe 3

Acheté neuf en version 7 places en novembre 2013 succédant à un IX 35 sans problème. Entretenu régulièrement par concessions Hyundai je viens de rencontrer un problème de butée d'embrayage à 85 752 kms en pleine autoroute. Le garage Hyundai de Blois dans lequel il a été remorqué diagnostique au bout de 12 jours d'immobilisation une fuite hydraulique au niveau de la butée d'embrayage et me demande de changer l'embrayage le volant moteur et la butée. Coût de l'opération 1607 euros. Considérant que bien que la garantie soit passée alors que mon véhicule n'a que 85 752 kms effectués quasiment sur longues distances sans montagne ni attelage toujours entretenu par la concession j'ai tenté un recours auprès du service clientèle Hyundai France pour suspicion de vice caché. Au bout de plusieurs rappels et changement d'interlocuteurs on finit par me répondre que ma demande n'est pas recevable au motif qu'il s'agit de pièces d'usure et que la garantie n'est plus assurée. J'ai donc récupéré mon véhicule après réparation en conservant cependant les pièces changées. Je reste persuadé à la lecture d'autres témoignages qu'il doit y avoir un problème de fiabilité au niveau de l'embrayage sur le Santa Fee III. De mon côté je ne compte pas en rester là. Je pense que les propriétaires de Santa Fee rencontrant ce type de panne devraient tenter une action commune contre HYUNDAI. Anecdotiquement je demandais non pas une prise en charge totale de la réparation du moins un geste commercial d'autant plus que nous étions bons clients susceptibles de racheter le nouveau Santa Fee IV. Peine perdue. De fait je n'ai plus confiance en cette marque qui me semble de moins en moins fiable. Je vais donc aller voir ailleurs (pas asiatique) Prix de l'incompétence décerné à Hyundai notamment pour Le réseau testé à Bordeaux, et en région parisienne. Prévu en concession en avril 2019 je n'ai pu essayer le nouveau Santa Fee IV qu'en décembre. A croire que les commerciaux ne sont pas intéressés par la vente de Santa Fee. Le réseau technique (garage) Sans aller jusqu'à dire que les techniciens rencontrés sont incompétents ils ont l'air d'être dépassés par la lourdeur administrative le manque d'initiative et de moyens. Fut une époque pas très lointaine où le chef d'atelier se permettait de lui-même un geste commercial. J'ai le souvenir d'un changement de turbo sur une GOLF pris en charge à moitié par VW . Maintenant on vous laisse vous débrouiller tout seul avec un service Hyundai France hors réalité. De plus dans la concession où était hébergé mon véhicule il a fallu tout de même attendre 12 jours avant d'avoir un diagnostic. Motif invoqué il a fallu qu'un pont soit disponible. Entre la prise en charge et la restitution de la voiture, il s'est passé 40 jours (25 octobre au 3 décembre) Quant aux explications données par le chef d'atelier sur l'origine de la panne elles restent pantoises. En résumé je conduis mal car je laisse la main sur le pommeau de vitesse. Service clientèle HYUNDAI FRANCE sûrement la palme de l'incompétence L'un de mes interlocuteurs devait prendre contact avec le chef d'atelier pour avoir des précisions sur la panne constatée. Chose qu'il n'a jamais faite selon le même chef d'atelier. A croire que ce service est composé de personnes n'ayant aucune connaissance technique. Leur unique souci étant manifestement d'éluder les problèmes contentieux au profit de la marque.

En replacement de la version 2 de 2007 packs premium 155cv. Au début j'ai un peu pesté et encore parfois pour le volume de chargement coffre bien en dessous ainsi que l'espace aux jambes à l'arrière, toujours en comparaison avec l'ancien, ainsi que la hauteur plafond. C'est un tout autre véhicule bien plus dans l'air du temps que ce soit la ligne, le dynamisme, les performances et les finitions qui ont monté d'un bon cran. Très bonne boîte auto et modes de conduite intéressants jouant sur la dureté de la direction, la programmation moteur, la motricité ( souvent en mode sport ) ces trois modes couplés au mode éco on à finalement 6 modes différents ( exemple mode sport + éco par temps de pluie c'est moins brutal ). Le temps n'a pour le moment aucune prise sur elle, 6 ans sans le stricte problème. Équipement très complet en pack premium.

Bonne première impression qualité de finition superbe manque juste de paramètres réglables et l’accès au réglage auto sur le grand écran il manque aussi le Apple car play mais je pense que sur les versions plus récente il n’y a plus ce problème bonne tenu de route au vue de son gabarit plutôt efficace en tout terrain maigres qu’il ne soit pas forcément prévu pour ! J’espère qu’il va rester aussi performant en vieillissant

Bonne première impression qualité de finition superbe manque juste de paramètres réglables et l’accès au réglage auto sur le grand écran il manque aussi le Apple car play mais je pense que sur les versions plus récente il n’y a plus ce problème bonne tenu de route au vue de son gabarit plutôt efficace en tout terrain maigres qu’il ne soit pas forcément prévu pour ! J’espère qu’il va rester aussi performant en vieillissant

Nous connaissons la marque depuis longtemps : Un premier Tucson, un Santa Fé 2, avec lesquels nous avions fait plus de 200.000 kms. Nous avons été séduits par le rapport équipement/prix de la voiture et surtout de la garantie 5 ans pièces et main d'œuvre illimités. Nous pensions pouvoir conserver cette voiture dans notre "patrimoine", c'est en fait un véritable cauchemar roulant, dans lequel viennent vous hanter le personnel des concessions (aussi incompétent qu'inefficace), une assistance minable (à laquelle il faut sans cesse rappeler ses obligations), et surtout, surtout, l'entreprise Hyundai France qui ne sait plus comment faire pour échapper à ses obligations contractuelles de cette fameuse garantie : Eh oui, 5 ans, c'est long, trop long pour nos pauvres Coréens, qui se rendent coupables de tous les parjures pour ne pas l'honorer. Surtout lorsque je liste nos pannes... Ah, la fiabilité, l'assistance et la garantie de notre voiture, c'est un bol de nouilles chinoises, un comble pour une marque Coréenne.

Voiture confortable, rapide et nerveuse mais qui a des défauts comme un GPS défaillant, des éclairages intérieurs insuffisants, une 3ème rangée de siège exiguë. Le problème de ce modèle c'est sa fiabilité et surtout la façon dont une concession Hyundai a traité le problème de boite de vitesse automatique cassée à 156.000 km.

grande voiture confortable et agréable a conduire ,tenue de route assez pataude gps pas terrible, la radio est de mauvaise qualité ,les places de troisième rangée sont réservées a des petits gabaries ,l’éclairage n'est pas très efficace ,problèmes d'embrayage volant moteur et commande d'embrayage ,

Voilà bientôt 2 ans que j'ai acheté un Santa Fe III pack premium limited de 197 chevaux et 7 places. Je me suis orienté vers ce véhicule car j'y ai trouvé en occasion le meilleur compromis entre un grand volume pour partir en vacances et en weekend, 7 places (tres pratique a installer 5 secondes suffisent) et que nous avons utilisé régulièrement, (WE au ski, randonnées avec les amis, transport des enfants...) une transmission 4x4 rassurante, une boîte auto "d'ancienne génération" ( qui "cire" un peu) mais très fiable et qui ne génère pas une surconsommation importante Je fais régulièrement du 8 litre au 100km avec une conduite de "bon père de famille" mais sans me " traîner" lors des départs en vacance chargé et 8,5 litres sur les trajets domicile travail ou je fais 1/3 de ville et 1/3 de route départementale (véhicule lourd qui consomme encore plus en ville) Le confort est très satisfaisant et le véhicule silencieux avec une monte en michelin Comme dans de nombreux SUV on peut apprécier la position de conduite surélevée. J'apprecie par ailleurs son look, très affirmé sur l'avant du véhicule. Je n'ai pas eu un seul problème de fiabilité avec ce modèle Le seul bémol : un coût conséquent à l'achat et à l'entretien ex: 300€ une vidange, 140€ un pneu...) mais la grosse polyvalence de ce véhicule à un coût que j'ai accepté de me payer...

Bonjour à tous, J'ai acheté mon Santa Fé en mai 2015 de 7 places qui est très spacieux, je m'aperçois que Hyundai fait des véhicules de plus en plus fragiles, car je viens de rencontrer un problème de butée d'embrayage, la concession me demande de changer l'embrayage, le volant moteur et la butée alors que mon véhicule n'a que 52400 kms et que je fait quasiment que du plateau. Il est entièrement entretenu par la concession et il m'annonce que c'est du à une mauvaise conduite et que ceux sont des pièces d'usures. Je n'arrive pas comprendre car j'avais le santa fé II qui a tenu 102000 kms avec le même embrayage. Il doit surement avoir un défaut de fabrication sur ce genre de véhicule. La concession me demande d'acheter le nouveau santa fé IV et il reprenne le mien. Je n'ai plus confiance en cette marque qui me semble de moins en moins fiable. Si d'autres propriétaires rencontrent ce même problème qu'il se manifeste afin que l'on puisse déduire d'un réelle problème de fiabilité de l'embrayage du santa fé III. En attente de vous lire. Cordialement.

Différentielle arrière a 70/100 ses le même que kia kia donne 7 ans de garantie hyundai 5 ans a 63000km il casse sans raison je rentre chez hyundai il me dise ses bizarre jamais vu mesure des pneus bon le mécano sort et me dis ses un problème très bien connue chez nous je fais semblant de rien le gas me téléphone après 5 semaines et me demande de la rentrée après 20 jours à un pris de fou je demande pour voir le verrouillage et on me demande 450€ un soufflet de cardan déjà démonté avec le différentiel 150€ je trouve que acheter une Hyundai ses la dernière fois de ma vie entretien à temp voiture rentré toujours chez hyundai pour les entretiens et le comble menteur alors conseil si jamais tu devra acheter une Hyundai va chez kia au moins 7 ans de garantie ou moins cher une française au moins la garantie tien toujours