VOS 33 AVIS Hyundai Santa Fe 3

Propriétaire d'un santa fe 197 cv din soit 12 fiscaux en boite manuel 4wd , le véhicule totalise 48100km à ce jour ....... depuis le debut nous sommes contraints de deposer notre santa fe en concessions pour des problèmes mécaniques et électroniques !!!!!!! Le premier a consisté au changement du volant moteur + disque d'embrayage a 18300 km !!! Problème trains arrière qui craque lors de passage sur ralentisseur a 21500 km !!! Nouveau problème d'embrayage 25700 km !!!!! A 37000 km graissage du train arrière !!!! Changement d'un ambrayage complet a 42000km disque volant moteur !!!!!!! Problème de pompe gazole dans le réservoir a 47400 !!!!! A ce jour notre hyndai est a nouveau en panne plus de demarage possible nous ne savons toujours pas le ou les défaillances que notre santa fe rencontre !!!!! Aujourd'hui l'autoradio GPS doit etre changé car lui aussi fonctionne mal , il coupe ou s' allume tout seule . A s' avoir que le train arrière craque toujours , nous avons constaté une légère vibration sur la pédale d'ambrayage ............. voila le parcours d' un véhicule qui depuis le debut est suivi entretenu chez le concessionnaire il totalise 48100 km n'a jamais recu le moindre choc doc pas d'accident ni rayures ni bosse proche du neuf enfin façon de parler ........ santa fe crdi 197 cv boîte manuelle , je vous déconseille cette marque car le loscoste fait beaucoup mieux , honte au service hyundai France qui après multiples relance vous renvoie chez votre concessionnaire , marque a eviter !!!!!!!

J’ai acheté ce Santa Fé en raison de son design plus élancé que les autres grands SUV. J'avais avant le santa fe 3 2.2 CRDI 197 BVA 4WD Pack premium qui n'a eu aucun problème. Je ne suis pas déçu de cette nouvelle version en 200 executive, j’ai pu découvrir des équipements que je pensais inutiles mais qui à l’utilisation deviennent presque nécessaires ! … Comme le volant chauffant ou les sièges climatisés ! Le radar adaptatif est génial, même si à mon avis il ne ré-accélère pas assez vite et ralentit trop tôt. La caméra 360° est très utile mais l’écran est peu lisible en plein soleil. Le hayon électrique est trop lent. La fonction bluetooth fonctionne mal avec mes 2 téléphones récents ( Huawei Mate8 et Alcatel Pop4S ) mais fonctionne bien avec des plus anciens … dommage ! La puissance de 200cv est convenable pour moins de 9L/100km en moyenne ( 7 sur route 8 sur autoroute et 10-12 en ville ) avec une boite auto plus réactive et un confort plus agréable que sur mon ancien IX35 2.0CRDI 184 BVA. Peu de place pour les jambes des occupants des 2èmes et 3èmes rangs. Pas de problème de fiabilité pour l’instant à 72.000km… je croise les doigts !!!

Excellent véhicule pour rouler beaucoup sinon le budget ne sera pas adapté... Puissant, confortable, fiable, spacieux, logeable. Belle finition, tenue de route adequat à un SUV. Conso normale en mode "eco". Excellent SAV avec les 5 ans de garantie en kms illimités. Réservé (à mon avis) aux gros rouleurs vu le budget quand même...

Ce véhicule à une ligne qui ne laisse pas indifférent, il est tout simplement superbe. Le plus c'est que nous n'en voyons pas à tous les coins de rues comme les Q5 les X5 ou autres ML. La consommation reste très correcte pour un véhicule de 2 tonnes, comptez aux alentours des 9 litres en cycle mixte, 10 si vous faites beaucoup de ville. Si vous voulez contrôler votre consommation ne faite pas confiance à celle qui est donnée au niveau du tableau de bord elle est très approximative (de 0,5 à 1,2 l en dessous), vous pouvez vérifier. La puissance est largement suffisante mais il faut se faire à la BVA (c'est ma première) car il faut accélérer franchement si l'on veut partir plus vite (rd point ou stop). J'ai essayé mieux comme BVA. La qualité des plastiques rigides intérieur est médiocre à mon goût car ils marquent immédiatement alors soyez soigneux (les plastiques mous sont très bien), dommage pour le modèle haut de gamme de la marque. Pour remplir le réservoir prenez vous y à plusieurs fois sinon ça bloque rapidement et il vous manquera presque 8 à 10 l. Pour le reste ? on aura du mal à se passer de ce véhicule. Il y a certainement moins bien mais c'est plus cher ...

Véhicule de haut niveau en matière de confort et d'efficacité , indépendamment de sa ligne réussie , la qualité de finition et la fiabilité constatée , c'est un vrai plaisir que procure cette auto , pas de fatigue ressentie après de longs parcours , une super isolation phonique aide aussi à cela. La consommation réelle sur parcours autoroutiers a 130 km régulateur est de 7,6l au 100 Sur routes nationales 90% et 10% ville la conso est de 7,2l/100 . Mon véhicule affiché 10 000klm en 4 mois , que des grands trajets , ( je roule en deux roues en agglomération ) la ville n'est pas son territoire . En revanche , en montagne et route sinueuse , le mode sport donne l'impression de gagner en puissance sans consommer plus.Et surtout procure du plaisir. Après des décennies Audi BMW , je dois avouer que cette marque que je ne regardais même pas m'a bluffé ... Merci à mon fils vivant en Australie de m'avoir donné son point de vue , j'ai été essayer , j'ai acheté , à présent je ne retournerai pas de sitôt chez les Allemandes. Bravo au cinquième constructeur mondial qui mérite vraiment une reconnaissance pour son travail ( et son avance technologique !)

Bonjour Très déçu par mon véhicule l évaporateur de la climatisation casse le remplacer sous garantie oui pas de soucis , par contre délai de 4 semaine pas de pièce en Suisse Lamentable alors facile de dire on vous la garantie 5 ans Même en Belgique pas de pièces je déconseille fortement cette marque pas chère ok mais je comprend pourquoi

Le véhicule présente très régulièrement des problèmes électroniques: - La console centrale qui gère la radio, le GPS et autres fonctionne par intermittence. Elle démarre et s'éteint de façon aléatoire. Je peux faire des dizaines, voir des centaines de kilomètres sans GPS ni de radio, ni de connexion téléphonique, ni d'affichage de l'heure, .... Ce problème est connu et a nécessité il y'a 2 mois le remplacement de cet console centrale mais ceci n'a pas résolu définitivement le souci. - Récemment, je me suis arrêté devant mon portail en laissant le moteur tourner, le temps d'ouvrir le portail et de garer le véhicule. En descendant du véhicule, j'ai refermé la porte. Après avoir ouvert le portail, je reviens vers le véhicule pour reprendre place afin de le déplacer, mais il m'était impossible de rentrer dans le véhicule car toutes les portes étaient bloquées. J'avais utilisé la télécommande pour tenter de les débloquer mais en vain. Il a fallu que j'utilise finalement la clé manuelle pour accéder à nouveau au volant. - J'ai eu, le vendredi dernier 18 mars, un problème de batterie. J'ai garé mon véhicule dans mon box. j'ai remarqué l'extinction des feux après avoir verrouillé les portes par la télécommande. Le lendemain matin, la voiture ne voulait plus démarrer. Il a fallu brancher une batterie externe pour redémarrer le véhicule - Hier, en me garant au lieu du travail en face d'un mur, les radars avant ne détectaient pas le mur. J'avais presque touché le mur sans qu'aucun radar ne se déclenche alors que les radars n'étaient pas désactivés. - En fin de journée, j'ai démarré le véhicule et la console centrale est à nouveau bloqué. J'ai roulé 50 km avec un écran noir que j'ai fait constaté directement auprès du concessionnaire CAP MILANESIO. J'ai également pris des photos et des vidéos. Vous remarquerez donc que ce véhicule présente un véritable problème électronique qui ne me rassure pas du tout, étant donné que la plupart des fonctionnalités du véhicule dépendent de l'électronique. Avant je montais dans mon véhicule avec beaucoup d’impatience mais aujourd’hui je le fais avec beaucoup de craintes. Je n'ai pas payé un véhicule à 50.000 euros pour qu'il tombe en panne sans cesse

Je retrouve un confort que l'on a sur les modèles comme Audi, Bmw mon précédent vehicule n'avait pas les options qu'offre la Santa fe ni la même consommation, La Santa fe n'est pas très abordable question prix, elle est pas très loin de la Q7 : 5000 de différence Mais tous se joue avec la consommation et le prix des pièces/main d’œuvres ...sans oublier que vous En investissant dans un Santa fe j'ai moins peur de me ruiner si il faut réparer ou changer ne serait-ce qu'un pneu ! L'entretien reste cher mais pas autant qu'avec une Audi. Le design je le trouve meilleur également car il n'y a pas que le logo qui compte, mettez une Audi et une Santa Fe côte à côte cacher la marque et vous irez tout droit vers le Santa Fe Bref je pense que Hyundai est en train de re-convertir un bon nombre d'Audi, avec ça dernière création.

pour le moment je suis très très déçue de mon véhicule,des ma sortie de la concession j'ai eu des soucis les étriers de frein arrière restaient colles, il a fallu changer les étriers plaquettes et disques puis re belote re disques et plaquettes et ce encore 2fois, après 9 mois de possession et un kilométrage de 8000km, alors que nous étions en vacances plus d'embrayage en pleine montagne corse (pour ceux qui connaissent ce n'est pas le lieu pour une panne..). le voyant chek s'est ensuite mis a clignoter je suis désespérée le siege hyundai motor france ne bouge pas et me dit de me rapprocher de la concession,lorsque je leur ai demandé un echange a neuf dans les premiers mois ils m'ont dit que cela n'etait pas prevu dans le contrat. a ce jour mon vehicule est immobilise depuis 1mois , j'ai peur pour la suite.

Je viens de récupérer mon Santa fe 2015 premium, et je dois dire que je suis ravi. le confort est vraiment à la hauteur de ce qu'annonce Hyundai, rien à envier aux allemnades et autres SUV étrangers. Vraiment une belle ligne, des courbes un design et surtout un équipement hors pair! Question motorisation, certes ce n'est pas un V6, mais il y a du répondant. L'angle mort fait en effet défaut par son absence surtout.