VOS 51 AVIS Hyundai Tucson 3

La garantie expire ce 15 janvier 2023 Lors de l'achat nous avions été séduit par les options et équipements. Litanie des interventions sous garante impressionnante : Dès la 1ere semaine d'utilisation: remplacement des disques AV Juin 202 : frein électrique défaillant Octobre 20 : sonde Lamda moteur défectueuse Novembre 20 : remplacement embrayage 07-21 : problème de boite autom 10-22 : sonde lambda foutue en 12 mois !!! 12-22 : RDV pris à la concession pour un nouvel embrayage Dilemme : revendre le + tôt possible et perdre toutes les options de confort ou s'apprêter à cracher au bassinet à chaque réparation hors garantie.

véhicule acheté neuf en 2017 elle a actuellement 5 ans pour 120000 km. Fiabilité moyen pour un véhicule payé à 43000 € Divers réparations qui sont passés par la garantie constructeur. -Changement cardan conducteur - 2 capteurs ABS Arrière - fuite du toit ouvrant -diagnostic du filtre à particules et régénération. La garantie est terminée et je rencontre toujours un problème de FAP même le concessionnaire ne connaît pas la cause et me dit que c'est à moi maintenant de payer les frais de réparation de changer pièce par pièce. En gros la garantie est terminée donc maintenant démerde-toi pour trouver la cause du problème de FAP !! Moi qui avais évité les marques françaises et pensais que Hyundai était signe de fiabilité.

En panne de courroie depuis le 28 octobre Pas de réparation possible avant janvier faute de pièce Service relation clientèle déplorable Il s’agit de mon véhicule de société et je n’en possède pas d’autre pour le remplacement. Véhicule de garantie prêté par un loueur et franchise et assurances complémentaires à charge du client Hyundai Je ne recommande pas cette marque Sitôt la réparation effectuée, je commande chez une autre marque et je fais reprendre le Tucson

Très bonne voiture dans l'ensemble, je suis mécanicien et les pièces d'usures coûte assez chère, mais sont excellent manufacturer, la tenue de route et acceptable vu la hauteur de caisse.le confort aux cotidiens et exelent le seul défaut parfois rencontrer et l'embrayage, sinon dans l'ensemble une voiture plutôt robuste, la sécurité et aux rendez-vous, j'ai eux la mal chance dans sinistres une contre un arbre à 90km/h je suis sorti indemne du véhicule sans desincarceration.

Comment pouvez vous mettre une note a plus de 15 alors que tous les avis parle de probleme de fiabilite . A 60000 km mon tucson a la 4ieme qui a craquer ,les amortisseurs arrieres mort ,ca bouffe du pneu a fond ,ca consomme comme une porsche . Vehicule surcote qui ne vaux rien . Hyundai a fuire .plus jamais dans cette marque. 3 amies en ont une ,probleme arbre de direction ,fuite toit ouvrant ,fuite filtre a gasoil ,je sais pas où ont été fais les test lu sur internet.

Catastrophique une honte de l automobile il se donne une image de véhicule fiable mais il n'en est rien svp fuyez cette marque comme la peste je pensais du mal de Renault et Peugeot,je peux vous dire que leur véhicule sont mieux finit et quand même plus fiable. Voiture molle sans saveur gros gros manque de puissance,direction pas plaisante du tout vraiment une horreur Et surtout chargé oublier les routes montagneuse acheter a 32mkm aujourd'hui 54mille elle est au garage depuis une semaine, fuite d huile par l embrayage joint spi volant moteur HS(je savait avant de la ramèner chez Hyundai) 1503 euros de réparation pour un joint spi à 15euros mal monter d'usine et bien sûr plus de garantie constructeur car le véhicule à 5 ans et 8mois donc on va devoir se battre et au vu des avis sur Hyundai c'est très mal engagé. Depuis l'achat de ce véhicule en juillet 2019 à 17500 euros et 32000km déjà une facture très salé pour un pauvre 1.6 gdi de 132 chevaux Du coup également 3 problème jamais résolu (Dur dans la fourchette du levier de vitesse non résolu après 2 passage sous garantie et reconnue a demi mot par le chef d atelier Hyundai "chaque voiture est différente" je m en souvient Encore) La voiture tire a droite depuis l achat et on est nombreux dans ce cas (diesel ou essence) Mousse d isolation des ailes avant et capot manger complètement par les rongeurs car c'est tellement marrant de continuer d'utiliser du maïs pour la fabrication des mousses, mais bon apparemment c'est pas de leur faute donc non pris en charge Bref vous l'aurait compris vraiment une grosse cata pour un véhicule de 2016 Mon père a toujours ma Honda civic de 1999 avec 170000 au compteur et avec distribution d' origine et avec ses 90 chevaux en montagne elle rouler mieux et consommée moin Et en plus bien-sûr j'aivendu ma Mazda 3 de 2005 à 165000 km pour 1000 euros à ce pseudo constructeur "automobile" car l embrayage avait laissé ma femme en rade sur l autoroute donc traumatismes et aussi légèrement trop petite avec 2 enfants mais son 1.6 essence était a des années lumières de leur gdi en carton et son nouveau propriétaire a sûrement moin de problème que moi Vraiment vraiment vraiment de gros regret et même si il y a prise en charge de la réparation je me débarrasse au plus vite de ce veau sur roue

Véhicule qui est très séduisant par ses lignes mais également en vie à bord. Espaces extrêmement généreux à l'arrière par exemple. Confort impeccable à l'avant pour le conducteur avec un réglage des lombaires. Le véhicule est très souple et la.sellerie ne fait pas mal au derrière. Niveau équipement technologique on notera l'android auto et Apple car play. Tout fonctionne très bien. (Mis à part messenger pour ma.part mais peut être problème de téléphone. Dans la version premium les équipements de sécurité sont très fournis...avec la détection angles mort très réactives ainsi que la détection d'obstacle ou piétons ou véhicule à l'arrière lors des manœuvres.....même un peu trop réactive.(mais réglable) Détection collision très reactive avec freinage intensif. La commutation feux de routes et croisement très appréciable et réactive. Insonorisation très réussie....tient très bien la route et niveau consommation c'est très correcte. Après avec le 136ch si on appuie...ça boit vite. Au passage je conseille cette puissance car le véhicule est lourd. Passons aux points négatifs...oui pour moi il y en a. C'est essentiellement au niveau régulateur limiteur de vitesse que ça se passe. En effet...le régulateur lorsque vous l'enclenchez par exemple à 110km/h....votre vitesse va tout d'abord baisser à 105 voir 100km/h avant de revenir à 110 puis lors des trajets j'ai remarqué que le régulateur était sans arrêt en train de se corriger....de 5 à 7km/h parfois...alors en plus ou en moins.... Oui je sais c'est selon la route. .mais auparavant j'avais un 3008 (les anaciens) et le régulateur était beaucoup plus fiable. Imaginez quand vous doublez à 115....puis demande régulateur à 110...mais vous passez à 100....le.mec que vous avez doublez vous redouble avant... Puis le limiteur qui pour moi est LA GROSSE DÉCEPTION. Alors je compare avec le 3008 ....ce dernier même en descente (légère évidemment) bloquait et même freinait pour rester à limite....ici...emballement très rapide incontrôlable....mais si ce n'était que ça.... Avec le 3008 vous demandiez 50...même si vous appuyez sur la pédale...ça reste à 50...il fallait enfoncer à fond et sentir le petit cran qui faisait sauter le limiteur....avec le Tucson...même pédale avec le cran....sauf que...même si vous appuyez .....ça s'emballe....vraiment très énervant. Alors peut être que m ancien 3008 était bizarre mais je peux vous assurez...que quand je demandais une vitesse limite..il fallait ou une descente très marquée mais vraiment...ou que j'appuie à fond sur la pédale....j'étais serain quant aux radars....avec le tucson pas du tout.....très déçu. Après voilà le.seul bémol que je trouve. Sinon vous pouvez y aller les yeux fermés. Mais à cause de se limiteur regulateur moins précis que ce que j'avais avant je changerai dès que possible.

La boîte automatique est assez décevante depuis le début : de nombreux à-coups, des changements de rapports tardifs, une réactivité lente, notamment aux ronds-points, ce qui est dangereux. Malgré une reprogrammation de la boîte, le véhicule est tombé en panne, embrayage HS à 2 ans et 54 000 kms... Pour avoir un véhicule de prêt pendant la réparation, il faut absolument que le remorquage soit fait par Hyundai Assistance et non votre assureur ! Les plastiques s'abîment au moindre objet qui bouge dans le coffre. Le véhicule étant assez lourd, la consommation reste assez élevée malgré l'apport électrique à l'accélération. Véhicule vraiment confortable pour des heures de route, bien insonorisé, belle dynamique. Habitabilité bonne et équipement plutôt bon. Seul bémol, le changement automatique des feux de route-feux de croisement doit être activé à chaque démarrage du véhicule

Moteur cassé à 35000, voiture de fonction, mon entreprise en a 3 en LLD et les trois moteurs ont cédés. La voiture est restée quatre mois en concession en attente de pièce, depuis que je l'ai récupérée une forte odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, en remontant le moteur, ils ont remis les injecteurs avec les anciens joint pare-feu déjà écrasés alors je la ramène à chaque injecteur qui fuit. Le double embrayage beugue régulièrement, il se met à patiner fortement, il faut vite couper le moteur et redémarrer sous peine de mettre la transmission en surchauffe et de rester sur le bord de la route pendant 20 minutes. Problème rencontré sur les trois voiture de l'entreprise, double embrayage remplacé sur l'une d'elle. Avec cet hybride nous sommes au summum de l'hypocrisie écologique, le moteur est trop faible pour le poids de la voiture, à chaque montée sur l'autoroute la boite rétrograde de deux rapports, le régime taquine la zone rouge et la conso s'envole à 15 Litres au cent, repasse en 7 et se mets à patiner et surchauffe. Je conduis des boites auto depuis plus de 20 ans et c'est le premier modèle ayant une jauge de température de transmission...La marque est donc consciente du problème dès sa genèse. 8.3 litres au 100 km à 130 km/h au régulateur sur l'autoroute, ce n'est pas dans l'ère du temps ! Sinon cette version est sur-équipée et très confortable

Modèle loué depuis septembre 2020. A 17000 kms, moteur cassé avant le changement prévu par la concession d’une poulie . J’ai récupéré ma voiture au bout de 2 mois. Je m’en suis bien sorti, c’était prévu 4 mois de délai... Maintenant, 3 mois après et 7000 kms supplémentaires, ma voiture commençait à « brouter ». Nouvel appel à Hyundai assistance et reprise en charge du véhicule. Apparemment le double embrayage pose problème et nécessite son remplacement. On m’annonce un délai d’un mois d’attente. A chaque fois, la dépanneuse, le changement de pièces, main d’œuvre et location de voitures ne me coûtent rien. La première fois, je pense que ça a coûtée environ 17000 euros à Hyundai. Pour l’embrayage j’attends car ma voiture est au garage. Tous ces problèmes sont connus des concessionnaires. Le modèle 136 cv 48 volt est à éviter. J’attends avec impatience l’année prochaine pour le changer.