VOS 16 AVIS Jeep Avenger

Possède depuis 1 ans et demi aucun problème très économique surtout avec conduite adaptée hybride fonctionne très bien comme Toyota yaris c'est vraiment une jeep passe endroit difficile avec 2 roue motrice

Je possède ce véhicule depuis le 16 Octobre 2025. Véritablement conquis par son design, sa boite automatique, ses 4 roues motrices et ses capacités à évoluer sur chemins difficiles. Il est très confortable. Ses sièges au revêtement résistant aux taches facilitent la vie au quotidien. L'équipement est très correct et assez complet. On a même le toit ouvrant électrique panoramique. Il est très agréable à conduire. A voir dans le temps si la refonte du moteur (chaîne ...) améliore la fiabilité). Le coffre est assez petit mais il suffit pour 2, puis nous pouvons baisser la banquette arrière en cas de besoin. Consommation correcte en usage normal.

Propriétaire d’un Jeep Avenger acheté neuf fin juin 2023 , je suis tombé en panne en avril 2024 ( 5 semaines d’immobilisation) et en mars 2025 (6 mois 1/2 d’immobilisation). Le moteur électrique a été changé. Qualité intérieure très médiocre. Service après-vente lamentable et incompétent ! Jeep France ne répond même pas aux recommandés. Dommage ! C’est une jolie voiture, mais absolument pas fiable !

140 jours d'immobilisation après seulement 2500 kms et 3 mois. Fuyez STELLANTIS ne sait pas faire de véhicules électriques fiables.

Véhicule agréable en ville et alentours. Un peu moins sur autoroute avec des bruits de vents. Les aides à la conduite sont déconnectables, mais il faut le faire à chaque redémarrage.

En panne depuis 74 jours et toujours pas de réponse sur ma demande de remboursement suite à vice caché suivant article de loi. C'est scandaleux. Jamais plus je n'achèterai de véhicule STELLANTIS. Mon prochain véhicule sera Chinois ou Coréen.

J'ai acheté un type Avenger électrique en février 2024. Ce véhicule est tombé en panne déjà 8 fois. La fameuse panne du défaut de traction électrique empêchant le véhicule de circuler . Cette panne immobilise le véhicule. Un dépannage doit être organisé. Ma voiture a déjà fait 4 aller-retours en atelier jeep. Elle est actuellement au Havre depuis plus de 2 mois. Les techniciens n'arrivent malheureusement pas à trouver l'origine du dysfonctionnement. Il y a beaucoup de consommateurs qui vivent la même expérience que moi avec le même type de véhicule ou plus globalement avec la même plateforme électrique. Après avoir eu contact avec le service client à plusieurs reprises, ils ne veulent pas me proposer une reprise du véhicule même si les lois l217-4L à l217-20 sur les garanties de conformité et les délais de mise en conformité me donne raison. Apparemment leur protocole est au-dessus des lois.

Véhicule très agréable à conduire

Cette voiture est un fardeau. Il n’y a pas d’autres mots. Une consommation à ne plus en finir, dernier trajet Bayonne - Lloret (temps de trajet estimé 7h par waze, en thermique certes mais accrochez vous bien). Départ 10h30 de Bayonne, arrivée à Lloret à quelle heure… 22h20 ! Contraint de faire pas moins d’une dizaine d’arrêt pour recharger la voiture… nous n’étions toujours pas à Toulouse à 14h.. un enfer. 3 recharges pour quitter Bayonne et rejoindre Toulouse en comptant celle de la veille pour partir à 100% (un arrêt à Tarbes, un autre un poil plus loin pour manger)3 arrêts pour faire Toulouse Narbonne (un vers Carcassonne, un autre sur une aire et une recharge en urgence à Narbonne avec à la fin en prime, le chargeur qui refuse de se déconnecter). Pour faire Narbonne - Lloret 2 recharges, une a Perpignan, une a la Jonquera et la beh aujourd’hui contraint d’aller recharger la voiture pour partir tranquille lundi. Ce n’est pas viable. C’est un gouffre, le tout en conduisant en mode Eco, avec une conduite plus qu’économique à 115 au lieu de 130, sans accélérations de dératé. Et bien évidemment je ne suis passé que et UNIQUEMENT QUE par des supercharger en priorisant les chargeurs tesla. Sur du supercharger tu ne dépasse pas les 60-70 kWh max de puissance… alors que t’es seul sur la borne et qu’elle devrait t’en délivrer un bon 100kwh-110kwh. En centre ville t’as l’impression que les freins régénératif sont là exclusivement pour la décoration. Donc tu perds 4-5h à recharger sur un trajet qui devrait durer 7h. Et l’histoire de recharger 20min pour faire l’appoint c’est de la connerie, si vous ne repartez pas a 100%, vous finirez par appeler une dépanneuse car la bagnole arrive à chaque fois de justesse avec 15-20% de réserve soit THÉORIQUEMENT 70-90km de réserve…